อนุมัติแผนท่าเรือ: ให้ความสำคัญกับท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

นายกรัฐมนตรี เพิ่งอนุมัติการปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาท่าเรือเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến nằm ở khu vực cù lao Con Chó thuộc xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM. Cảng sẽ được xây dựng đồng bộ, hiện đại, ứng dụng công nghệ thông minh, tự động hóa trong hoạt động quản lý vận hành khai thác cảng - Nguồn: Portcoast — ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (Chan Gio International Transit Port) คาดว่าจะตั้งอยู่ที่เกาะกงโช (Con Cho Islet) ในตำบลถั่นอาน เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ ท่าเรือแห่งนี้จะถูกสร้างขึ้นอย่างสอดคล้องและทันสมัย โดยนำเทคโนโลยีอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติมาใช้ในการบริหารจัดการและดำเนินงานท่าเรือ - ที่มา: Portcoast

ด้วยเหตุนี้ นายกรัฐมนตรีจึงอนุมัติการวางแผนระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการนำเข้าและส่งออกสินค้า การค้าระหว่างภูมิภาคและพื้นที่ทั่วประเทศ และสินค้าผ่านแดนสำหรับประเทศในภูมิภาค ตลอดจนความต้องการด้านการขนส่งผู้โดยสารในประเทศและระหว่างประเทศ...

ให้ความสำคัญกับท่าเรือ Can Gio ที่มีศักยภาพในการเป็นท่าเรือพิเศษ

ระบบท่าเรือรองรับปริมาณสินค้าได้ 1,249 ถึง 1,494 ล้านตัน (โดยสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์มีขนาด 46.3 ถึง 54.3 ล้านทีอียู ไม่รวมสินค้าขนส่งระหว่างประเทศ) และผู้โดยสารมีขนาด 17.4 ถึง 18.8 ล้านคน ด้านโครงสร้างพื้นฐาน ให้ความสำคัญกับการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือที่เป็นประตูสู่ต่างประเทศ เช่น ท่าเรือ Lach Huyen (Hai Phong), ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau) และการสร้างพื้นที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ เช่น ท่าเรือ Can Gio (HCMC) ในกลุ่มท่าเรือประเภทที่ 1 จำนวน 15 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือ Thanh Hoa, Da Nang, Khanh Hoa และ Ho Chi Minh City ที่มีแผนพัฒนาให้มีศักยภาพในการเป็นท่าเรือพิเศษ ขณะเดียวกัน หน่วยงานต่างๆ กำลังศึกษาหาแนวทางเชิงนโยบายที่เหมาะสมเพื่อพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่ Van Phong (Khanh Hoa) อย่างต่อเนื่อง เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพของสภาพธรรมชาติและทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ การวางแผนพัฒนาท่าเรือตรันเด ( ซ็อกตรัง ) เพื่อรองรับพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อให้การลงทุนสามารถดำเนินการได้เมื่อมีเงื่อนไขเพียงพอ นอกจากนี้ ยังมุ่งเน้นการสร้างเงื่อนไขสำหรับท่าเรือขนาดใหญ่เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศหรือระหว่างภูมิภาค ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศที่เชื่อมโยงกับภูมิภาคพัฒนาการท่องเที่ยวที่มีการเปลี่ยนแปลง ท่าเรือขนาดใหญ่ที่ให้บริการแก่เขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือในเขตเกาะต่างๆ เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และอธิปไตยเหนือทะเลและเกาะ

จัดตั้งคลัสเตอร์ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่ปากแม่น้ำไกแมป

นอกจากนี้ รัฐบาลยังกำหนดให้ระบบท่าเรือสามารถรองรับความต้องการสินค้าได้ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 4.2-4.8% ต่อปี และจำนวนผู้โดยสารเติบโตเฉลี่ย 1.2-1.3% ต่อปี เป้าหมายหลักในอนาคตคือการลงทุนอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (Cải Mối) เพื่อสร้างคลัสเตอร์ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศขนาดใหญ่ที่มีมาตรฐานระดับเอเชียและระดับนานาชาติ ณ ปากแม่น้ำก๋ายเม็ป (รวมถึงพื้นที่ท่าเรือก๋ายเม็ปและเกิ่นเส่อ) ขณะเดียวกัน ดำเนินการย้ายท่าเรือริมแม่น้ำไซ่ง่อนให้แล้วเสร็จ และศึกษาการย้ายท่าเรืออื่นๆ ที่เหมาะสมต่อการพัฒนาพื้นที่เมืองในนครโฮจิมินห์ ในมตินี้ รัฐบาลได้อนุมัติการปรับเพิ่มความต้องการเงินทุนสำหรับท่าเรือที่ให้บริการขนถ่ายสินค้าในระบบท่าเรือจนถึงปี พ.ศ. 2573 เป็นประมาณ 313,000 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการขนถ่ายสินค้าเท่านั้น ไม่รวมเงินทุนสำหรับพื้นที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ) เงินทุนส่วนใหญ่มาจากทุนนอกงบประมาณ ทุนวิสาหกิจ และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ เงินทุนจากงบประมาณแผ่นดินมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการสร้างผลกระทบและดึงดูดการลงทุน ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคม ได้เสนอแผนรายละเอียดเกี่ยวกับท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และเขตน้ำสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 ต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 แผนนี้ช่วยสนับสนุนความต้องการสินค้าขนส่งระหว่างประเทศผ่านท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ ประมาณ 3.6 ล้านทีอียู ภายในปี พ.ศ. 2573 ตาม "โครงการวิจัยการก่อสร้างท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์" ซึ่งนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นครโฮจิมินห์ และเป็นไปตามคำมั่นสัญญาของนักลงทุนที่มีศักยภาพ โครงการก่อสร้างท่าเรือเกิ่นเส่อนี้ยังเป็นการคาดการณ์ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือเกิ่นเส่อภายในปี พ.ศ. 2573 อีกด้วย

ท่าเรือ Can Gio สีเขียวสุด "ซุปเปอร์" และทันสมัย

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ คาดว่าท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อจะตั้งอยู่ที่เกาะกงโช ในตำบลถั่นอาน เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ MSC/TIL Group ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นหน่วยงานที่เสนอลงทุนในโครงการ "ซูเปอร์" นี้ เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ยื่นข้อเสนอโครงการที่สองต่อนายกรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการ เพื่อสร้างท่าเรือเกิ่นเส่อ โดยคาดว่าจะมีการลงทุน 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 จะลงทุนในการก่อสร้างและใช้งานท่าเรือก่อนปี พ.ศ. 2573 โครงการนี้มุ่งพัฒนาท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อให้มีความทันสมัยและสอดคล้องกัน โดยนำเทคโนโลยีอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติมาใช้ในการบริหารจัดการและดำเนินงานท่าเรือ มุ่งเน้นประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม การปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปกป้องและอนุรักษ์ระบบนิเวศของเขตอนุรักษ์ชีวมณฑลป่าชายเลนเกิ่นเส่อ

คาดว่าความจุในปี 2573 จะอยู่ที่ 4.8 ล้าน TEU และในปี 2590 จะอยู่ที่ 16.9 ล้าน TEU

Thu Dung - Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-uu-tien-lam-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240523124332804.htm