อนุมัติแผนท่าเรือ: ให้ความสำคัญกับท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

นายกรัฐมนตรี เพิ่งอนุมัติการปรับแผนโดยรวมสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาท่าเรือกันจอในนครโฮจิมินห์เป็นลำดับแรก

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến nằm ở khu vực cù lao Con Chó thuộc xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM. Cảng sẽ được xây dựng đồng bộ, hiện đại, ứng dụng công nghệ thông minh, tự động hóa trong hoạt động quản lý vận hành khai thác cảng - Nguồn: Portcoast — ท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจิโอ มีแผนจะตั้งอยู่ในบริเวณเกาะคอนโช ตำบลแทงอัน อำเภอกันจิโอ นครโฮจิมินห์ ท่าเรือแห่งนี้จะถูกสร้างขึ้นด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยครบวงจร โดยใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติในการบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์ - ที่มา: Portcoast

ด้วยเหตุนี้ นายกรัฐมนตรีจึงอนุมัติแผนแม่บทระบบท่าเรือของเวียดนามสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการนำเข้าและส่งออกสินค้า การค้าระหว่างภูมิภาคทั่วประเทศ การขนถ่ายสินค้าและการขนส่งสินค้าผ่านแดนสำหรับประเทศในภูมิภาค ตลอดจนความต้องการด้านการขนส่งผู้โดยสารทั้งในประเทศและต่างประเทศ...

ให้ความสำคัญกับท่าเรือกันจิโอ เนื่องจากมีศักยภาพที่จะกลายเป็นท่าเรือพิเศษ

ระบบท่าเรือรองรับการขนส่งสินค้าตั้งแต่ 1,249 ถึง 1,494 ล้านตัน (รวมถึงสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ 46.3 ถึง 54.3 ล้าน TEU ไม่รวมการขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศ) และผู้โดยสารตั้งแต่ 17.4 ถึง 18.8 ล้านคน ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ให้ความสำคัญกับการพัฒนาท่าเรือที่เป็นประตูสู่ระดับนานาชาติ เช่น ท่าเรือลัคฮุยน์ (ไฮฟอง) ท่าเรือไคเมป-ธิไว (บ่าเรีย-หวุงเต่า) และการก่อสร้างท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจิโอ (โฮจิมินห์ซิตี้) ในบรรดาท่าเรือประเภทที่ 1 ทั้ง 15 แห่ง มีแผนที่จะยกระดับท่าเรือทัญฮวา ดานัง คั้ญฮวา และโฮจิมินห์ซิตี้ ขณะเดียวกัน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังศึกษาหาแนวทางและกลไกที่เหมาะสมเพื่อพัฒนาท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศในวานฟอง (คั้ญฮวา) อย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพธรรมชาติและศักยภาพทางภูมิศาสตร์ของพื้นที่ แผนดังกล่าวระบุถึงการพัฒนาท่าเรือเจิ่นเด ( จังหวัดซ็อกจาง ) เพื่อรองรับพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยเปิดโอกาสให้มีการลงทุนเมื่อเงื่อนไขเอื้ออำนวย นอกจากนี้ยังมุ่งเน้นการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อท่าเรือขนาดใหญ่เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศโดยรวมหรือพื้นที่ระหว่างภูมิภาค ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศที่เชื่อมโยงกับเขตพัฒนาการท่องเที่ยว ท่าเรือขนาดใหญ่ที่ให้บริการเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม และท่าเรือในเขตเกาะเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เชื่อมโยงกับการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และอธิปไตยทางทะเล

การก่อตัวของกลุ่มท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศบริเวณปากแม่น้ำไคเม็บ

นอกจากนี้ รัฐบาลยังต้องการให้ระบบท่าเรือมีศักยภาพรองรับความต้องการปริมาณสินค้าที่ขนส่ง โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 4.2-4.8% ต่อปี และปริมาณผู้โดยสาร โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 1.2-1.3% ต่อปี เป้าหมายหลักคือการลงทุนอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจอ เพื่อสร้างกลุ่มท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศขนาดใหญ่ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติในบริเวณปากแม่น้ำไคเมป (รวมถึงพื้นที่ท่าเรือไคเมปและกันจอ) ขณะเดียวกัน การย้ายท่าเรือบนแม่น้ำไซง่อนจะดำเนินการให้แล้วเสร็จ และจะมีการศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการย้ายท่าเรืออื่นๆ เพื่อให้สอดคล้องกับการพัฒนาเมืองของนครโฮจิมินห์ นอกจากนี้ ในมติฉบับนี้ รัฐบาลยังอนุมัติการปรับเพิ่มข้อกำหนดด้านเงินทุนสำหรับการให้บริการท่าเรือขนถ่ายสินค้าภายในระบบท่าเรือจนถึงปี 2030 เป็นจำนวนเงินประมาณ 313,000 ล้านดอง (เฉพาะท่าเรือขนถ่ายสินค้า ไม่รวมเงินทุนสำหรับการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจอ) เงินทุนส่วนใหญ่มาจากแหล่งนอกงบประมาณ เงินทุนจากภาคเอกชน และแหล่งเงินทุนที่ถูกกฎหมายอื่นๆ งบประมาณของรัฐมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะและพื้นที่สำคัญๆ เพื่อสร้างผลกระทบในวงกว้างและดึงดูดการลงทุน ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคม ได้เสนอแผนรายละเอียดของกลุ่มท่าเรือ ท่าเทียบเรือ สะพานเทียบเรือ ทุ่นจอดเรือ พื้นที่ทางน้ำ และเขตทางน้ำ สำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้แก่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ แผนนี้ช่วยเสริมความต้องการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือระหว่างประเทศกันจอ ประมาณ 3.6 ล้าน TEU ภายในปี 2030 ตาม "โครงการศึกษาเกี่ยวกับการก่อสร้างท่าเรือระหว่างประเทศกันจอ นครโฮจิมินห์" ซึ่งนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นครโฮจิมินห์ดำเนินการ โดยอิงจากข้อผูกพันของนักลงทุนที่มีศักยภาพ นี่คือปริมาณสินค้าที่คาดการณ์ไว้ผ่านท่าเรือกันจอภายในปี 2030 ตามโครงการก่อสร้างท่าเรือกันจอ

ท่าเรือ "ซูเปอร์" คันจิโอ: เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทันสมัย

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจิโอมีแผนจะตั้งอยู่ในพื้นที่เกาะคอนโช ตำบลแทงอัน อำเภอกันจิโอ นครโฮจิมินห์ โดยบริษัท MSC/TIL ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้ลงทุนในโครงการขนาดใหญ่แห่งนี้ เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ยื่นข้อเสนอครั้งที่สองสำหรับการก่อสร้างท่าเรือกันจิโอต่อท่านนายกรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการ โดยมีแผนการลงทุนแบ่งเป็นสองระยะ ระยะที่ 1 เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและการดำเนินงานก่อนปี 2030 ข้อเสนอนี้มีเป้าหมายที่จะพัฒนาท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจิโอให้เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ครบวงจรและทันสมัย โดยใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติในการบริหารจัดการและดำเนินงานท่าเรือ เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม การรักษาสิ่งแวดล้อม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปกป้องและอนุรักษ์ระบบนิเวศป่าชายเลนกันจิโอ

คาดการณ์ว่าจะมีกำลังการผลิต 4.8 ล้าน TEU ภายในปี 2030 และ 16.9 ล้าน TEU ภายในปี 2047

Thu Dung - Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-uu-tien-lam-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240523124332804.htm