VEAM ฟันฝ่าอุปสรรค ทำกำไรได้ 98% ตลอดปี 2024

การประชุมครั้งนี้มีนาย Phan Van Ban ประธานสหภาพแรงงานอุตสาหกรรมและการค้าเวียดนาม และตัวแทนจากกรม สำนักงาน และสำนักงานคณะกรรมการพรรคต่างๆ ของ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เข้าร่วม

ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation (VEAM) ได้พยายามนำโซลูชั่นมาใช้ในการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในบริบทของความยากลำบากต่างๆ มากมายในโลกและเศรษฐกิจภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดส่งออกบางแห่งของ VEAM ความไม่มั่นคง ทางการเมือง และการลดค่าเงินได้ส่งผลกระทบต่อมูลค่าการส่งออกผลิตภัณฑ์บางส่วนของบริษัท

นายโง ไค โฮอัน กล่าวในงานประชุม

นายโง ไค โฮอัน ประธานคณะกรรมการบริษัท VEAM กล่าวเปิดงานสัมมนาว่า ในบริบทของปัญหาต่างๆ มากมาย ตัวชี้วัดบางตัวของ VEAM ใน 6 เดือนแรกลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 ดังนั้น การประชุมครั้งนี้จะเน้นที่การประเมินผลที่ได้รับ รวมถึงปัญหาที่เหลือ โดยหน่วยงานต่างๆ ในบริษัทจะหารือร่วมกันเพื่อหาแนวทางแก้ไขใน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567

รายงานต่อที่ประชุมเพื่อทบทวนการดำเนินงานด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจใน 6 เดือนแรกของปี และแนวทางการดำเนินการตามแผนใน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567 นาย Nguyen Hoang Giang - VEAM กล่าวว่า ใน 6 เดือนแรกของปี 2567 กิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจของ VEAM ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ผลการดำเนินงานตามเป้าหมายการผลิตและธุรกิจหลักของบริษัทแม่ บริษัทลูก และบริษัทร่วม ต่างลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566

ทั้งนี้ มูลค่าการผลิตภาคอุตสาหกรรมคาดการณ์อยู่ที่ 1,569 พันล้านดอง ลดลง 10% รายได้คาดการณ์อยู่ที่ 2,067 พันล้านดอง ลดลง 7% กำไรก่อนหักภาษีคาดการณ์อยู่ที่ 5,569.3 พันล้านดอง ลดลง 15% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 และแตะระดับ 94% ของแผนรายปี โดยเฉพาะกำไรหลังหักภาษีของบริษัทแม่เพียงอย่างเดียวคาดว่าจะอยู่ที่ 5,361.7 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 98% ของแผนรายปี

สาเหตุที่ตัวบ่งชี้ข้างต้นบางส่วนลดลงนั้น กล่าวกันว่าเกิดจากแผนของบริษัทแม่ที่จะเพิ่มมูลค่าการผลิตและรายได้ภาคอุตสาหกรรมประมาณ 75% เมื่อเทียบกับผลงานที่ทำได้ในปี 2566 โดยคาดว่าจะช่วยกระตุ้นการผลิตและการบริโภคผลิตภัณฑ์ใหม่ของ VEAM Motor อย่างไรก็ตามในช่วง 6 เดือนแรกของปี ผลประกอบการด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจของ VEAM Motor ยังคงไม่เป็นเชิงบวก

ภาพรวมการประชุม

นอกจากนี้ การบริโภคยานพาหนะในคลังของ Changan และรถแทรกเตอร์ ISEKI ยังคงล่าช้าเนื่องจากไม่มีแผนการบริโภคสินค้าคงคลังที่ครอบคลุม ความคืบหน้าของการค้าปลีกล่าช้าเนื่องจากราคาขายที่ไม่สามารถแข่งขันได้ ความร่วมมือกับตัวแทนขายยังคงมีปัญหาหลายประการเกี่ยวกับสัญญาตัวแทน

นอกจากนี้ เหตุผลสำคัญอีกประการหนึ่งคือ การเปลี่ยนแปลงบุคลากรตั้งแต่ต้นปี 2567 ทำให้การดำเนินกิจกรรมส่งเสริมการค้าและการเข้าร่วมงานแสดงสินค้าไม่เป็นไปตามแผน ส่งผลต่อการบริโภคสินค้าอีกด้วย

ตามที่ตัวแทนของ VEAM กล่าว ในอนาคตอันใกล้นี้ งานหลักของบริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การหาแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะความยากลำบาก แก้ไขปัญหาสินค้าคงคลังและหนี้สิน กำลังมองหาพันธมิตรเพื่อนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมกับสาขาสำนักงาน VEAM และธุรกิจเชิงพาณิชย์

จุดสว่างใน 6 เดือนแรกของปี

แม้จะเผชิญความยากลำบากมากมายในไตรมาสแรกของปี 2024 แต่ด้วยความพยายามในไตรมาสที่สองของปี 2024 และในช่วง 6 เดือนแรกของปี VEAM Foundry (VF) ก็สามารถบรรลุผลการเติบโตในตัวบ่งชี้หลักส่วนใหญ่และเกิน 50% ของแผน

ที่น่าสังเกตคือ VF ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ตัวอย่างสำหรับลูกค้าอย่าง TSURUMI, HYOSUNG, OKANETSU... อย่างแข็งขัน เพื่อนำไปผลิตเป็นจำนวนมากในอนาคตอันใกล้นี้

นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทในเครือทั้ง 4 แห่ง ได้แก่ DISOCO, SVEAM, FUTU1 และ FOMECO ยังคงเป็นบริษัทที่มีรายได้สูง โดยมีส่วนสนับสนุนรายได้จากการผลิตภาคอุตสาหกรรมของ VEAM มากถึง 82%

นอกจากนี้ TAMAC และสถาบันเทคโนโลยียังคงดำเนินงานอย่างมีกำไรหลังจากที่ไม่มีประสิทธิภาพติดต่อกันหลายปี ในขณะที่บริษัท Tran Hung Dao Mechanical Company Limited เป็นหน่วยงานเดียวที่ยังคงขาดทุน ถึงแม้ว่าจะได้ลดการขาดทุนลงแล้วก็ตาม

ในส่วนของกิจกรรมเชิงพาณิชย์ มูลค่าการส่งออกรวมของ VEAM ในช่วง 6 เดือนแรกของปี ลดลง 12% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566 และแตะระดับ 50% ของแผนประจำปี โดยลดลงหลักๆ ในกลุ่มเครื่องจักร กลการเกษตร ส่งออก ตลาดส่งออกสำคัญที่สนับสนุนการส่งออก ได้แก่ สหรัฐฯ จีน และญี่ปุ่น ถึงแม้จะลดลงเล็กน้อย แต่ยังคงมีเสถียรภาพ

ตลาดส่งออกเครื่องจักรกลการเกษตรบางแห่ง เช่น เมียนมาร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์... เผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากค่าเงินที่ลดต่ำลง กำลังซื้อที่ลดลง รวมถึงความไม่มั่นคงทางการเมือง

คุณ Le Viet Hung แบ่งปันประสบการณ์ของ SVEAM ในด้านนวัตกรรมผลิตภัณฑ์และการเอาชนะความยากลำบาก

นายเล เวียด หุ่ง กรรมการบริษัท SVEAM กล่าวในการประชุมว่า ปัจจุบันตลาดเครื่องจักรกลเกษตรในประเทศคิดเป็น 60% ของผลิตภัณฑ์จากจีน การแข่งขันมีความรุนแรงมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตลาดส่งออกแบบดั้งเดิมของบริษัทบางแห่งประสบปัญหาจากความไม่มั่นคงทางการเมือง การลดค่าเงิน... ดังนั้น บริษัทจึงเพิ่มการส่งเสริมตลาดในประเทศ นวัตกรรมผลิตภัณฑ์ การควบคุมคุณภาพ การส่งเสริมความร่วมมือภายใน จึงช่วยลดต้นทุนการผลิตได้ 5-8%...

นายเล เวียด หุ่ง กล่าวว่า ปัจจุบันผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ดีเซลมีจำนวนลดลง ซึ่งถือเป็นแนวโน้มทั่วไป ดังนั้น นอกเหนือจากการบริการการขายที่ดีและผลิตภัณฑ์คุณภาพดีแล้ว บริษัทยังให้ความสำคัญกับนวัตกรรมผลิตภัณฑ์อีกด้วย

“ SVEAM กำลังพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้า เราร่วมงานกับพันธมิตรหลายราย หวังว่าจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการได้ภายในสิ้นปี 2024 นอกจากนี้ เรายังวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ S365 ได้สำเร็จแล้ว ปัจจุบัน SVEAM ได้ผลิตผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดแล้ว 100 รายการ และได้รับสัญญาณเชิงบวก เราวางแผนที่จะผลิตผลิตภัณฑ์เพิ่มอีก 100 รายการตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี 2024 ” นายเล เวียด หุ่ง กล่าว

ในการประชุม ผู้แทนผู้นำจากบริษัทสมาชิกบางส่วนของ VEAM แลกเปลี่ยนประสบการณ์และวิธีแก้ปัญหาที่หน่วยงานของตนได้นำไปใช้ในอดีตเพื่อเอาชนะความยากลำบาก ด้วยเหตุนี้ หน่วยงานต่างๆ จึงหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องจากบริษัทแม่ รวมถึงหน่วยงานต่างๆ ภายใน VEAM ในการดำเนินการความร่วมมือด้านการผลิตภายใน ช่วยสร้างงานที่มั่นคง และลดต้นทุนการผลิต อันจะนำไปสู่การปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์

ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567 VEAM มีเป้าหมายที่จะบรรลุแผนงานสำหรับเป้าหมายสำคัญด้านรายได้จากการผลิตและการขายควบคู่ไปกับการบริโภคสินค้าคงคลังของรถแทรกเตอร์ VEAM Motor, Changan และ ISEKI ซึ่งต้องมีแผนที่ครอบคลุมและมาตรการต่างๆ ที่ต้องได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด

ที่มา: https://congthuong.vn/vuot-qua-kho-khan-veam-dat-98-loi-nhuan-ca-nam-2024-335920.html