การพัฒนาโลจิสติกส์ให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมต้องมีนโยบายทางการเงินที่เหมาะสม

(HTV) - แม้จะมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานและการนำเข้า-ส่งออก แต่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงประสบปัญหาในการเปลี่ยนผ่านสู่ความยั่งยืน จากผลสำรวจพบว่าธุรกิจมากถึง 95% ยังไม่ได้พัฒนาแผนงานอย่างเป็นระบบเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

Việt Nam•02/08/2025

นั่นคือข้อมูลที่แบ่งปันในการอภิปราย "นโยบายการเงินเพื่อการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว" ซึ่งจัดโดยนิตยสาร Economic -Financial ร่วมกับ Vinexad เมื่อเร็ว ๆ นี้ในนครโฮจิมินห์

ในฐานะผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมรายใหญ่อันดับสองรองจากภาคอุตสาหกรรม ธุรกิจโลจิสติกส์ส่วนใหญ่ของเวียดนามยังคงอยู่ใน "จุดเริ่มต้น" ของการแข่งขันด้านการพัฒนาเมืองสีเขียว อันที่จริง มีธุรกิจเพียงประมาณ 5% เท่านั้นที่นำแนวทางการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมาใช้ แต่ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในขั้นเริ่มต้น

Xanh hóa logistics cần chính sách tài chính hợp lý - Ảnh 1. — สัมมนา “นโยบายการเงินเพื่อการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว” จัดโดยนิตยสาร Economic-Finance ร่วมกับ Vinexad ในนครโฮจิมินห์

นายเหงียน ดุย หุ่ง กรรมการผู้จัดการ บริษัท หุ่ง ถิญ พัท จำกัด กล่าวว่าวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมไม่มีแหล่งเงินทุนสีเขียวเพื่อลงทุนในการเปลี่ยนแปลงสีเขียว ประการที่สอง แผนงานการเปลี่ยนแปลงยังไม่ชัดเจนเพียงพอที่จะส่งเสริมธุรกิจ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ เวียดนามจำเป็นต้องเร่งสร้างมาตรฐานโลจิสติกส์สีเขียวให้สำเร็จ มีนโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยและสินเชื่อสีเขียว และในเวลาเดียวกันก็สร้าง "สนามแข่งขัน" ที่เท่าเทียมกันเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางธุรกิจ

ตามที่ดร. Do Thien Anh Tuan อาจารย์ที่ Fulbright School of Public Policy and Management กล่าวไว้ว่าในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ 95-97% เป็นวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม และวิสาหกิจเหล่านี้พบว่าการเข้าถึงแหล่งเงินทุนสำหรับการเปลี่ยนแปลงสีเขียวเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้น ฉันคิดว่าวิสาหกิจเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล งบประมาณ กองทุนการลงทุนสาธารณะ และกลไกนโยบาย

Xanh hóa logistics cần chính sách tài chính hợp lý - Ảnh 2. — เวียดนามจำเป็นต้องเร่งสร้างมาตรฐานโลจิสติกส์สีเขียวให้สำเร็จ มีนโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยและสินเชื่อสีเขียว และในขณะเดียวกันก็สร้าง "สนามแข่งขัน" ที่เท่าเทียมกันเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางธุรกิจ

ผู้เชี่ยวชาญยังเน้นย้ำว่ารัฐจำเป็นต้องบูรณาการแรงจูงใจทางภาษีและเงินอุดหนุนสำหรับวิสาหกิจที่มุ่งสู่การเปลี่ยนแปลงสีเขียวโดยเร็ว และรวมสถานีชาร์จไฟฟ้า คลังสินค้าสีเขียว และระบบโลจิสติกส์อัจฉริยะไว้ในการวางแผนการลงทุนภาครัฐ และเหนือสิ่งอื่นใด “การพัฒนาสีเขียวจะเกิดขึ้นไม่ได้หากปราศจากทุนสีเขียว” การมีทุนดังกล่าวต้องอาศัยความร่วมมือจากทั้งระบบ ตั้งแต่หน่วยงานบริหารจัดการ ธนาคาร ไปจนถึงนโยบายการคลังและการเงิน เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงสีเขียวอย่างชัดเจน โปร่งใส และวัดผลได้

>>> โปรดติดตามชมรายการข่าว HTV เวลา 20.00 น. และรายการ 24G World เวลา 20.30 น. ทุกวัน ทางช่อง HTV9