ออสเตรเลีย รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ของทีมเบลเยียมสามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันระยะทาง 3,000 กม. แม้จะเกิดไฟป่าและสภาพอากาศที่แปรปรวนก็ตาม ด้วยการออกแบบปีกที่เป็นเอกลักษณ์
การออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ Innoptus วิดีโอ : ทีมแข่ง Innoptus
เป็นปีที่สองติดต่อกันที่ทีมจากเบลเยียมคว้ารางวัลชนะเลิศในการแข่งขัน Bridgestone World Solar Challenge (BWSC) ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์สุดล้ำสมัยจากออสเตรเลียหลายสิบคัน การแข่งขัน BWSC จัดขึ้นทุกสองปี โดยมีทีมวิศวกรและนักศึกษาจากทั่วโลก ร่วมพัฒนาและขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์จากเมืองดาร์วินไปยังแอดิเลด
ในรุ่นชาเลนเจอร์ ซึ่งทีมเบลเยียมชนะ รถยนต์ที่นั่งเดี่ยวได้รับอนุญาตให้มีนักแข่งได้เพียงคนเดียวในแต่ละช่วงเวลา แม้ว่าแต่ละทีมสามารถสลับนักแข่งได้มากถึงหกครั้งหากจำเป็น การแข่งขันจะจัดขึ้นตั้งแต่เวลา 8.00 น. ถึง 17.00 น. และแต่ละทีมต้องพึ่งพาตนเอง ตั้งแคมป์ริมสนามในเวลากลางคืน และขนสัมภาระที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้รถวิ่งได้ หากนักแข่งมีน้ำหนักน้อยกว่า 80 กิโลกรัม สามารถเพิ่มน้ำหนักให้ได้ตามน้ำหนักขั้นต่ำ
ในการแข่งขันครั้งล่าสุดในปี 2019 ทีมเบลเยียมคว้าชัยชนะหลังจากรถนำที่ออกแบบโดยทีมเนเธอร์แลนด์เกิดไฟไหม้ ในปีนี้ ทีม Innoptus ของเบลเยียมยังคงรักษาตำแหน่งนำเหนือทีมเนเธอร์แลนด์ไว้ได้เกือบตลอดการแข่งขัน โดยทำเวลาต่อรอบได้ภายใน 34 ชั่วโมง 4 นาที 41 วินาที ซึ่งถือเป็นการพัฒนาที่ดีขึ้นอย่างมาก เร็วกว่าปี 2019 เกือบ 5 นาที ทีม Twente ของเนเธอร์แลนด์จบอันดับสองด้วยเวลา 34 ชั่วโมง 24 นาที 58 วินาที
รถที่เข้าแข่งขันต้องมีความยาวไม่เกิน 5 เมตร (16 ฟุต) หรือกว้างไม่เกิน 2.2 เมตร (7.5 ฟุต) และต้องมีล้ออย่างน้อยสามล้อ แผงโซลาร์เซลล์ที่ใช้จ่ายพลังงานต้องมีขนาดไม่เกิน 4 ตารางเมตร (14 ตารางฟุต) ซึ่งถือเป็นความท้าทายสำหรับทีมที่ร่วมแข่งขันตลอดเส้นทางในปีนี้ เนื่องจากปัญหาควันไฟป่า
“เรามาถึงแอดิเลดก่อน เพราะเราทำตามแผนของเราตลอดระยะทาง 3,000 กิโลเมตร” เซดริก เวอร์ลินเดน ผู้จัดการทีมอินนอปตัสกล่าว “เราต้องคาดการณ์ปัจจัยหลายอย่าง ทั้งไฟป่าตลอดเส้นทาง ซึ่งหมายความว่าเชื้อเพลิงจะน้อยลง ปัญหาอื่นๆ เช่น เมฆปกคลุม และสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แต่เราก็ยึดมั่นในแผนของเราและคาดการณ์ทุกวินาทีเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะชนะในแอดิเลด”
สมาชิกทีม Innoptus ยกความสำเร็จส่วนหนึ่งมาจากดีไซน์ปีกอันเป็นเอกลักษณ์บนปีกของ Infinite ปีกนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้รถทรงตัวได้ดีแม้ต้องเผชิญกับลมปะทะด้านข้าง นี่เป็นรถคันที่ 10 ที่ทีมเบลเยียมสร้างขึ้นสำหรับการแข่งขัน BWSC ซีรีส์ นับตั้งแต่ปี 1987
อันคัง (อ้างอิงจาก New Atlas )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)