รถยนต์ไฟฟ้าจีนลดราคาลงอย่างต่อเนื่อง พร้อมยอมเสียสละกำไร

ปีนี้จะมีรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดประมาณ 50 รุ่นเปิดตัวในประเทศจีน - ภาพ: SCMP

ตามรายงานของ South China Morning Post เมื่อวันที่ 18 กันยายน ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในจีนกำลังเร่งเปิดตัวรุ่นใหม่ๆ เพื่อพยายามรักษาตำแหน่งของตนในการแข่งขันท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความต้องการของผู้บริโภค

อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการพัฒนาที่สูงและสงครามราคาที่ดุเดือดทำให้ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ประสบความยากลำบากในการทำกำไร

บริษัทที่ปรึกษา Suolei ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้ เปิดเผยว่า รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดมากกว่า 50 รุ่น ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าครึ่งหนึ่งและเชื้อเพลิงธรรมดาครึ่งหนึ่งในการขับเคลื่อนรถยนต์ จะมีการเปิดตัวในประเทศจีนในปีนี้

แต่จะมีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่สามารถขายได้เพียงพอต่อต้นทุนการพัฒนา

ผู้ผลิตรถยนต์ต้องถามตัวเองว่า การลงทุนหลายพันล้านหยวนเพื่อพัฒนารถยนต์ใหม่ที่ไม่สามารถสร้างยอดขายได้ดีหากไม่มีส่วนลดมากมายนั้นคุ้มค่าหรือไม่

ตลาดเต็มไปด้วยสินค้าประเภทเดียวกันอยู่แล้ว ดังนั้น ย่อมมีสินค้าบางประเภทที่ตกหล่นในการแข่งขันอันดุเดือดเช่นนี้" เอริค ฮัน ผู้อำนวยการอาวุโสของบริษัท Suolei กล่าว

ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์และยานยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุด ในโลก ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นในหมู่คนรุ่นใหม่ในยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในช่วงสองปีที่ผ่านมา ทำให้รุ่นใหม่ที่มีระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงและระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้นสามารถดึงดูดคำสั่งซื้อได้หลายพันรายการภายในไม่กี่วันหลังจากเริ่มการขายล่วงหน้า

“โมเดลใหม่ๆ อาจกระตุ้นยอดขายได้ แต่สิ่งที่ดึงดูดผู้ซื้อได้จริงๆ คือการลดราคา

ราคาที่ตกต่ำของรถยนต์สร้างแรงกดดันให้กับบริษัทผู้ผลิต เนื่องจากส่วนใหญ่จำเป็นต้องลดการขาดทุนเพื่อความอยู่รอดในตลาดที่มีการแข่งขันสูง” เดวิด จาง เลขาธิการสมาคมวิศวกรรมยานยนต์อัจฉริยะระหว่างประเทศ กล่าว

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Xiaomi SU7 จากผู้ผลิต Xiaomi ถือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยมียอดขาย 27,307 คันให้กับลูกค้าในประเทศจีนในไตรมาสที่ 2 ของปี 2024

อย่างไรก็ตาม Xiaomi กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าหน่วยงานรถยนต์ไฟฟ้าของตนจะต้องใช้เวลาในการสร้างกำไร เนื่องจากมีต้นทุนการวิจัยและพัฒนาและการตลาดที่สูงมาก

BYD ซึ่งเป็นบริษัทประกอบยานยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก เปิดเผยว่าต้นทุนการวิจัยและพัฒนาของบริษัทสูงเกิน 48.5% ของกำไรสุทธิในช่วงครึ่งปีแรกของบริษัทที่ 13,600 ล้านหยวน

ในปัจจุบัน มีเพียง BYD และ Li Auto ซึ่งเป็นบริษัทที่มีฐานอยู่ในปักกิ่งและเป็นคู่แข่งที่ใกล้ชิดที่สุดของ Tesla ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมในประเทศจีนเท่านั้นที่สามารถทำกำไรจากการขายยานยนต์ไฟฟ้าได้

ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่เหลืออีกประมาณ 50 รายของจีนกำลังดิ้นรนเพื่อผลกำไร

ในเดือนเมษายน Goldman Sachs คาดการณ์ในรายงานการวิจัยว่าผลกำไรของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของจีนอาจติดลบในปีนี้ หาก BYD ลดราคาลงอีก 7% หรือ 10,300 หยวน สำหรับรถยนต์แต่ละคัน

ที่มา: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm