Xiaomi SU7, YU7 และกำไรหลังจาก 19 เดือนด้วยระบบนิเวศ

Xiaomi เผยกำไร 700 ล้านหยวนจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์ไฟฟ้าและ AI ในไตรมาสที่ 3 โดยถึงจุดคุ้มทุนหลังจาก 19 เดือน เร็วกว่า Tesla, Li Auto และ Leapmotor ซึ่งต้องขอบคุณระบบนิเวศผู้ใช้และห่วงโซ่อุปทานของจีน

เสียวหมี่มีกำไร 700 ล้านหยวน (98 ล้านดอลลาร์) จากธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าและปัญญาประดิษฐ์ในไตรมาสที่สาม สิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน โดยทำกำไรได้เพียง 19 เดือนหลังจากเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น SU7 ซึ่งเร็วกว่า Li Auto (24 เดือน), Tesla (61 เดือน) และ Leapmotor (71 เดือน) ขณะที่ Xpeng และ Nio ยังคงขาดทุนและตั้งเป้าที่จะคืนทุนภายในปี 2025

1763542594241.png

ดอกเบี้ยหลังจาก 19 เดือน: ตัวเลขและการเปรียบเทียบ

กำไรที่ประกาศเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน ถือเป็นก้าวสำคัญในช่วงแรกของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า Tesla มีกำไรรายไตรมาสครั้งแรกในปี 2013 ซึ่งนานกว่าห้าปีหลังจากที่เริ่มส่งมอบ Roadster (2008) Li Auto บรรลุจุดคุ้มทุนรายไตรมาสหลังจากผ่านไปประมาณสองปี แม้จะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าระยะขยาย (EREV) Xpeng และ Nio ยังคงขาดทุน โดยตั้งเป้าที่จะถึงจุดคุ้มทุนภายในปี 2025 ซึ่งประมาณแปดปีหลังจากเปิดตัวรถยนต์คันแรกของพวกเขา

บริษัท	เวลาทำกำไรรายไตรมาส	บันทึก
เสี่ยวหมี่	19 เดือน	กำไรกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าและ AI ในไตรมาสที่ 3 สิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน
หลี่ ออโต้	24 เดือน	เอเรฟ โฟกัส
เทสลา	61 เดือน	กำไรไตรมาสแรกในปี 2556 หลังจากจำหน่าย Roadster ตั้งแต่ปี 2551
ลีพมอเตอร์	71 เดือน	-
เสผิง	ยัง	เป้าหมายจุดคุ้มทุนปี 2025
นิโอะ	ยัง	เป้าหมายจุดคุ้มทุนปี 2025

นี่ถือเป็นชัยชนะอันน่าจดจำสำหรับ Lei Jun ผู้ก่อตั้งและประธานบริษัท Xiaomi ก่อนหน้านี้ บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่สัญชาติอเมริกันได้ยุติความพยายามในการผลิตยานยนต์หลังจากใช้เวลานานหลายปีและมีต้นทุนสูงถึง 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

สูตรของ Xiaomi: ระบบนิเวศและแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์

Bill Russo ผู้ก่อตั้ง Automobility ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้ กล่าวว่า Xiaomi เข้าสู่ตลาดพร้อมกับข้อได้เปรียบเชิงโครงสร้างที่สตาร์ทอัพด้าน EV ส่วนใหญ่ไม่มี ได้แก่ ฐานผู้ใช้ที่มีอยู่จำนวนมาก แบรนด์ที่แข็งแกร่งพร้อมระดับความน่าเชื่อถือสูง และกลยุทธ์ระบบนิเวศแบบบูรณาการที่ช่วยลดต้นทุนการรับลูกค้า

แนวทางของ Xiaomi ถูกอธิบายว่าเปลี่ยนจากโมเดลเดียวที่มีการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่เข้มงวดและสถาปัตยกรรมที่เน้นซอฟต์แวร์ ไปสู่การขยายรายได้นอกเหนือจากรถยนต์ SU7 ถูกมองว่าเป็นการเปิดตัวผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคขนาดใหญ่ โดยสร้างความต้องการตั้งแต่แรกและออกแบบให้คุ้มทุนอย่างรวดเร็ว

หลังจาก SU7 แล้ว Xiaomi ก็เปิดตัวรุ่นที่สองในเดือนมิถุนายน ซึ่งก็คือ YU7 (SUV) และได้รับยอดสั่งซื้อมากกว่า 289,000 รายการภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง

1763542694312.png

ห่วงโซ่อุปทานที่เติบโตเต็มที่: การลดเส้นทางสู่การขยายขนาด

นอกจากนี้ Xiaomi ยังได้รับประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตเต็มที่ของจีน ซึ่งช่วยให้บริษัทสตาร์ทอัพสามารถขยายขนาดได้โดยไม่ต้องลงทุนมากนัก ซึ่งแตกต่างจากผู้เข้ามาก่อนหน้านี้ที่ต้องสร้างลิงก์ห่วงโซ่อุปทานจำนวนมากด้วยตัวเอง ตามที่ Bill Russo กล่าว

ความเสี่ยงข้างหน้า: แรงจูงใจที่ลดลง อัตรากำไรภายใต้แรงกดดัน

แนวโน้มอุตสาหกรรมได้รับผลกระทบจากการที่รัฐบาลจีนปรับลดหย่อนภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป ขณะเดียวกันก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการขยายระยะเวลาการอุดหนุนสำหรับรถแลกรถหรือไม่ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนลดลงในเดือนตุลาคมเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

เพื่อชดเชยสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ลดลง Xiaomi มอบเงินคืนสูงสุด 15,000 หยวนให้กับลูกค้าที่สั่งซื้อรถยนต์ก่อนสิ้นเดือนพฤศจิกายนและรับรถภายในปี 2569 ซึ่งจะช่วยลดอัตรากำไร ลู่ เว่ยปิง ประธานบริษัท กล่าวว่าคาดว่าอัตรากำไรขั้นต้นจากรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงในปี 2569

ตลาดและการส่งออก: เป้าหมายปี 2027 และการทดสอบความทนทาน

Xiaomi ตั้งเป้าที่จะก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในห้าผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ ของโลก โดยแข่งขันกับ Tesla และ BYD ในจีน ก่อนที่จะขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ บริษัทวางแผนที่จะเริ่มจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปในปี 2027

โจแอนนา เฉิน และเจสัน จ้าว นักวิเคราะห์จาก Bloomberg Intelligence ระบุว่า แนวโน้มการแข่งขันภายในประเทศจะทวีความรุนแรงขึ้น เนื่องจากความต้องการที่ชะลอตัวลง โดยบริษัทต่างๆ พึ่งพาการส่งออกมากขึ้นเพื่อกระตุ้นการผลิตและผลกำไร BYD, Geely, Xpeng และ Leapmotor กำลังเป็นผู้นำในแนวโน้มนี้ การที่ Xiaomi ไม่มีแผนขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศก่อนปี 2027 ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับผลประกอบการในปีหน้า

บทสรุปสั้นๆ

Xiaomi สามารถทำกำไรได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ด้วยการใช้ประโยชน์จากระบบนิเวศผู้ใช้ กลยุทธ์แบบโมเดลเดียว และซอฟต์แวร์และซัพพลายเชนที่เติบโตเต็มที่ อย่างไรก็ตาม แรงกดดันจากแรงจูงใจที่ลดลง โปรโมชั่นราคา 15,000 หยวน และการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้น อาจทำให้อัตรากำไรลดลงก่อนที่จะเริ่มกลยุทธ์การส่งออกในปี 2570

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/xiaomi-su7-yu7-va-lai-sau-19-thang-nho-he-sinh-thai-10311907.html