กฎหมายห้าม “ขับขี่ยานพาหนะบนท้องถนนในขณะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ” (มาตรา 9 วรรคสอง ร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย) เป็นเนื้อหาหนึ่งที่สมาชิก สภา ผู้แทนราษฎรจำนวนมากให้ความสนใจและแสดงความคิดเห็นในระหว่างการหารือในห้องประชุมและในกลุ่ม
เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ส่งเอกสารขอความเห็นจากสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับเนื้อหานี้ ก่อนที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติจะผ่านร่างกฎหมายดังกล่าว ซึ่งในจำนวนนี้มี 2 ทางเลือกสำหรับการปรึกษาหารือ
ตัวเลือกที่ 1: กฎระเบียบห้าม “ขับขี่ยานพาหนะบนท้องถนนในขณะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ”
ตัวเลือกที่ 2: ห้ามกำหนดขีดจำกัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดและลมหายใจขั้นต่ำสุดสำหรับผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมในการจราจร เช่นเดียวกับบทบัญญัติของกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551
สำหรับตัวเลือกที่ 1 คณะกรรมาธิการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติกล่าวว่าข้อดีคือการสืบทอดบทบัญญัติในกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551 ต่อไป และให้สอดคล้องกับกฎหมายว่าด้วยการป้องกันและควบคุมอันตรายจากแอลกอฮอล์ พ.ศ. 2562
กฎระเบียบดังกล่าวช่วยป้องกันการฝ่าฝืนกฎจราจรและความปลอดภัย ลดอุบัติเหตุทางถนน และลดความเสี่ยงและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการดื่มสุราและเบียร์ต่อชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สิน
เมื่อเลือกใช้ตัวเลือกที่ 1 พบว่าได้ผลดี ได้รับการสนับสนุนและนำไปปฏิบัติโดยระบบ การเมือง โดยรวมและประชาชนส่วนใหญ่ ไม่ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ทำให้เกิดความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรทางถนนได้ดีกว่ากฎระเบียบที่อนุญาตให้มีปริมาณแอลกอฮอล์เกินเกณฑ์ที่กำหนด...
อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดของทางเลือกนี้ก็คือ การห้ามดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดอาจเปลี่ยนนิสัยการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และเบียร์ของคนเวียดนามบางส่วนในกิจกรรมทางวัฒนธรรม เช่น งานศพ งานแต่งงาน เทศกาล วันหยุด เทศกาลเต๊ต ฯลฯ ได้ ลดการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และส่งผลกระทบต่องานและรายได้ของพนักงานและเจ้าของบางส่วนในสถานประกอบการผลิตและค้าขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์
คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ 31/50 คน และสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ 9 คน ได้พูดคุยและอภิปรายในห้องประชุมโดยเห็นด้วยกับทางเลือกที่ 1 คณะผู้แทนพรรคของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ รัฐบาล และกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ (หน่วยงานร่าง) เห็นด้วยกับทางเลือกที่ 1 สมาชิกคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ 25 คน ได้ให้ความเห็น โดยมีสมาชิก 22 คน เห็นด้วย
สำหรับทางเลือกที่ 2 คณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติระบุว่า ข้อดีคือไม่เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของกลุ่มคนที่ยังสามารถขับรถได้หลังจากดื่มแอลกอฮอล์ ทางเลือกนี้แทบไม่มีผลกระทบต่อการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ การผลิตและการค้าเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และผลกระทบต่อแรงงานในภาคส่วนนี้
อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดของทางเลือกนี้ก็คือ มีความเสี่ยงที่จะเกิดการละเมิดกฎจราจรและความปลอดภัยเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อุบัติเหตุทางถนน ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิดผลที่ตามมาเพิ่มขึ้น ความเสียหายต่อชีวิต สุขภาพ ทรัพย์สิน กระทบต่อชีวิตครอบครัว ทรัพยากรของประเทศ และก่อให้เกิดผลกระทบต่อสังคมอีกมากมาย
นอกจากนี้ผู้ที่ดื่มแอลกอฮอล์ยังพบว่ายากที่จะกำหนดเกณฑ์ที่จะหยุดได้ ทำให้เจ้าหน้าที่ไม่สามารถจัดการสถานการณ์ได้ มีความเสี่ยงที่จะเกิดความไม่สงบในที่สาธารณะ การต่อต้านเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย และการบาดเจ็บโดยเจตนา เมื่อผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบนท้องถนนได้รับการกระตุ้นจากการดื่มแอลกอฮอล์
คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ 19/50 คน และสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ 7 คนที่อภิปรายและอภิปรายในห้องประชุม เห็นด้วยกับแผนนี้ สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ 3 คน เสนอแผน 2 แผนเพื่อขอความเห็น สมาชิกคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ 25 คน แสดงความคิดเห็น โดยสมาชิก 3 คนเห็นด้วยกับแผน 2
คาดว่ารัฐสภาจะลงมติเห็นชอบกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนนในเช้าวันที่ 27 มิถุนายนนี้
ไม่พบกรณีการตัดสินลงโทษที่ผิดกฎหมายเกี่ยวกับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์
หลังจากจัดงานปาร์ตี้ในชนบท สมาชิกรัฐสภาพบว่าการห้ามดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับรถโดยเด็ดขาดนั้นถูกต้องแล้ว
คณะกรรมการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติ: เสียงส่วนใหญ่เห็นชอบให้ห้ามการดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาด
ที่มา: https://vietnamnet.vn/xin-y-kien-dai-bieu-quoc-hoi-ve-quy-dinh-cam-nong-do-con-khi-lai-xe-2294318.html
การแสดงความคิดเห็น (0)