2024 yılında 14 otoyol projesinin yapımına başlanacak

Ulaştırma Bakanlığı'nın raporuna göre, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen üç otoyol projesinin yapımına 2024 yılında başlanacak. Bunlar arasında Dau Giay - Tan Phu, Cho Moi - Bac Kan ve Lo Te - Rach Soi otoyolları yer alıyor.

2024 yılında 14 otoyol projesine başlanacak

Cho Moi - Bac Kan Otoyolu (Bac Kan), 28,8 km uzunluğundadır, başlangıç ​​noktası Cho Moi bölgesindeki Thanh Thinh komünündeki Thai Nguyen - Cho Moi yolunu birbirine bağlar; bitiş noktası Bac Kan ilindeki Bac Kan şehrindeki Bac Kan - Ba Be göl yolu projesini bağlayan Ulusal Karayolu 3B ile kesişir.

Proje 4 şeritli, 22 metre genişliğinde yol yatağı, 20,5 metre genişliğinde yol yüzeyi, 80 km/saat tasarım hızı, bazı elverişli arazi kesimlerinde 100 km/saat hıza kadar çıkabilen bir projedir. Projenin bütçeden ilk toplam yatırımı yaklaşık 5.750 milyar VND olup, bunun 4.140 milyar VND'sini aşan kısmı inşaat maliyeti, 490 milyar VND'si saha temizleme maliyeti, geri kalanı ise danışmanlık ve ihtiyati tedbirlerdir.

Cho Moi - Bac Kan Otoyolu, Hanoi - Thai Nguyen ve Thai Nguyen - Cho Moi güzergahlarını birbirine bağlayarak senkronize bir trafik ağı oluşturacak, bu bölgede sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek ve ulusal güvenlik ve savunmayı sağlayacak.

Dau Giay - Tan Phu Otoyolu (Dong Nai), yaklaşık 60 km uzunluğunda olup, tasarım hızı 100 km/sa'dir. Hükümet, PPP yöntemiyle toplam 8.365 milyar VND yatırımla yatırım politikasını onaylamıştır.

Bu, Ho Chi Minh Şehri'ni Orta Dağlık Bölge illerine bağlamak üzere 200 km'den uzun olan Dau Giay - Lien Khuong otoyolunun bir bileşenidir. Bu güzergahtaki diğer iki bileşen proje olan Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong da Lam Dong eyaleti tarafından yatırım için önerilmiştir.

Dau Giay - Tan Phu güzergahı, mevcut Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunu birbirine bağlayarak, Ulusal Karayolu 20 üzerindeki trafik sıkışıklığını azaltmaya ve trafik güvenliğini sağlamaya yardımcı olacak. Güzergah ayrıca, özellikle Dong Nai eyaletinin ve genel olarak Güneydoğu bölgesinin sosyoekonomik kalkınmasına katkıda bulunacak.

Cao Lanh - Lo Te Otoyolu (Can Tho), Mekong Deltası'nın batı aksını Cao Lanh'dan (Dong Thap) Rach Soi'ye (Kien Giang) kadar iyileştirme projesinin bir parçasıdır. Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) bölümünün toplam yatırımı 750 milyar VND'dir. Şu anda 4 şeritli olan 51,5 km uzunluğundaki güzergah, otoyol standartlarına yükseltilecektir.

Özellikle 2024 yılında, yerel yönetimlerin yönetici kurum olarak görevlendirildiği 11 adet otoyol projesinin yapımına başlanması için yatırım prosedürleri tamamlanacak.

Dong Dang - Tra Linh otoyolunun tasarım perspektifi

93 km uzunluğundaki Dong Dang - Tra Linh Otoyolu'nun (Lang Son, Cao Bang) inşaatı 1 Ocak 2024'te başlayacak ve ilk etabı kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeliyle toplam 14.300 milyar VND yatırımla tamamlanacak. Güzergahın başlangıç ​​noktası Lang Son ili, Van Lang ilçesindeki Tan Thanh sınır kapısı kavşağı; bitiş noktası ise Cao Bang ili, Quang Hoa ilçesindeki Chi Thao belediyesindeki Ulusal Karayolu 3 kavşağı olacak.

Birinci etapta, otoyolun 80 km/sa hızla çalışması ve 17 m yol genişliğine sahip olması planlanıyor; zorlu arazi kısımlarında ise yol genişliği 13,5 m olacak. Güzergâhta 7 kavşak, 4 dinlenme tesisi, 7 gişe ve senkron akıllı ulaşım sistemi (AUS) bulunacak. Projenin 2026 yılında tamamlanması ve 24 yıl 10 ay geri ödeme süresi öngörülüyor.

Şu anda Hanoi'den Cao Bang'a olan mesafe 280 km olup, arabayla 5-6 saat sürmektedir. Huu Nghi - Chi Lang ve Dong Dang - Tra Linh otoyolları tamamlanıp Bac Giang - Lang Son otoyoluna bağlandıktan sonra, Hanoi'den Cao Bang'a seyahat süresi 2,5-3 saate inecektir.

Lang Son eyaletine bağlı, Tan Thanh sınır kapısına bağlantı güzergahı da dahil olmak üzere 60 kilometre uzunluğundaki Lang Son - Huu Nghi sınır kapısı otoyolu fizibilite raporu tamamlanıyor.

Lam Dong eyaletinin yönettiği 67 km'lik Tan Phu - Bao Loc Otoyolu, değerlendirme için fizibilite çalışması raporunu disiplinlerarası değerlendirme konseyine sunuyor.

Lam Dong eyaletinin yönettiği 74 kilometrelik Bao Loc - Lien Khuong Otoyolu, fizibilite çalışma raporunu tamamlıyor.

Ninh Binh ilinin yönetim ajansı olduğu, Ninh Binh'den geçen 26 km'lik Ninh Binh - Hai Phong Otoyolu için bir yatırım politikası oluşturulma sürecindedir.

Nam Dinh ve Thai Binh'den geçen 61 km uzunluğundaki Ninh Binh - Hai Phong Otoyolu yatırım onayına hazırlanıyor.

Binh Phuoc eyaletinin yönettiği 129 kilometre uzunluğundaki Gia Nghia - Chon Thanh Otoyolu yatırım politikasını onaylamaya hazırlanıyor.

Binh Duong eyaletinin yönettiği 60 kilometre uzunluğundaki Ho Chi Minh Kenti - Chon Thanh Otoyolu yatırım teklifi sunmaya hazırlanıyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından yönetilen 65 kilometre uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu, yatırım politikasını onaylamaya hazırlanıyor.

Hoa Binh ili Halk Komitesi tarafından yönetilen Hoa Binh'den geçen 34 kilometrelik Hoa Binh - Moc Chau Otoyolu bölümü fizibilite çalışmasını onaylamaya hazırlanıyor.

199 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 Otoyol Projesi, 5 yerel yönetim tarafından yönetilen 5 bağımsız projeden oluşmaktadır. Bunlardan Binh Duong'dan geçen projenin yatırım politikası onaylanmış olup, 4 projenin yatırım politikası hazırlanmaktadır. Binh Duong eyaletinden geçen bölümün ilk etapta, ardından diğer eyaletlerin de inşaata başlaması beklenmektedir.

Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey-Güney aksında yüksek hızlı demiryolu projesine ilişkin yatırım politikasını onaylamak; Ho Chi Minh Kenti - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong gibi önemli ulusal demiryolu güzergahlarına yatırım hazırlıklarını hızlandırmak için de çaba göstermektedir.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm