Sis farı takarken araçların muayeneden kalmasına neden olan 5 hata

Araçlara sis farı taktırırken araç sahiplerinin araç muayenesinde başarısız olmamak için bazı kurallara dikkat etmesi gerekiyor.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin haberine göre, birçok araç sahibi artık gece sürüşlerinde veya dağ geçitlerinde, sisli havalarda ve görüşün kısıtlı olduğu zamanlarda aydınlatmayı artırmak için ek sis farları takmayı tercih ediyor.

Trafik güvenliğinin sağlanması açısından zorunlu bir gereklilik olarak değerlendirilen bu uygulama, aracın yapısında herhangi bir değişikliğe neden olmuyor.

Yönetmelik gereği araçlara ilave sis farı takılmasına izin veriliyor (orijinal araçta yoksa), ancak araç sahiplerinin araç muayenesinde başarısız olmamak için bu tip farları takarken dikkat etmesi gereken 5 hata var (açıklayıcı fotoğraf).

Motorlu taşıtlar, römorklar, yarı römorklar ve dört tekerlekli yük taşıtlarının teknik emniyet muayenesi ve çevre koruma ile ilgili Ulusal Teknik Yönetmeliği'nde (QCVN 122:2024) motorlu taşıtlara ilave sis farı takılmasına izin verildiği açıkça belirtilmektedir.

Ancak araç sahiplerinin sis farı montajında ​​aracın muayeneden kalmasına neden olabilecek 5 hataya dikkat etmesi gerekiyor.

İçerik: Montaj yeri aracın dış kenarından 400 mm'den fazla uzakta ve yüksekliği 250 mm'den az olmalıdır; ışık beyaz veya sarı olmamalıdır; ışık sayısı 2 ve simetrik olmamalıdır; ön ışıklardan bağımsız olarak açılıp/kapanmamalıdır; ön ışıkların üzerine monte edilmelidir.

Bu nedenle, ilave sis farları takılması durumunda araç sahiplerinin saygın bir servis seçmeleri, takarken konumunun aracın dış kenarından 400 mm'den fazla olmamasına ve yüksekliğinin 250 mm'den düşük olmamasına ve ön farların üzerinde olmasına dikkat etmeleri gerekir.

Numara, beyaz veya sarı ışıklı, simetrik olarak yerleştirilmiş 2 ışıktan oluşmalıdır. Açma/kapama, ön ışıktan bağımsız olmalıdır.

Muayene merkezi yetkilisi, sis farlarının farlarla aynı anahtara sahip olmasının, özellikle şehir içi, köy yolları, ilçe yolları, il yolları, devlet yolları gibi otoyol dışındaki yollarda kullanılmasının çok tehlikeli olduğunu söyledi.

Bunun nedeni, bu iki tip ışığın aynı anda yaydığı ışığın, karşı yönden gelen trafik katılımcılarında parlamaya, hatta geçici körlüğe neden olması, görüş mesafesini azaltması ve trafik kazası riskini doğurmasıdır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/5-loi-lap-den-suong-mu-khien-o-to-truot-dang-kiem-192250120170549632.htm