Ulaştırma Bakanlığı, Tien Giang'dan geçen Ulusal Karayolu 50'nin onarılmasına ilişkin teklife yanıt verdi

Temel olarak 2024 yılında Ulusal Karayolu 50'deki su durgunluğu sorununu çözün

Ulaştırma Bakanlığı daha önce Tien Giang eyaletindeki seçmenlerden, Ulusal Karayolu 50'nin birçok bölümünde hâlâ drenaj sisteminin bulunmadığını ve yol yüzeyinin yağmur suyuyla tıkanarak kolayca bozulmaya ve trafik güvenliği sorunlarına yol açabileceğini belirten bir dilekçe almıştı. Seçmenler, bozulmuş bölümlerin iyileştirilmesini ve bu ulusal karayolunun her iki tarafına da bir drenaj sistemi inşa edilmesini önermişti.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 1. — Seçmenler, Ulusal Karayolu 50'nin sular altında kaldığını, yol yüzeyinin bozulduğunu ve potansiyel bir trafik güvenliği riski oluşturduğunu bildirdi.

Ulaştırma Bakanlığı, Tien Giang eyaletinden geçen 50 Nolu Ulusal Karayolu'nun bazı kesimlerinde, yolun her iki tarafında yaşayan insanların drenaj sistemi olmadan ev, tesviye ve yapı inşa etmeleri nedeniyle yol kenarlarında su birikintilerinin bulunduğunu bildirdi.

Yukarıdaki durumu çözmek için son yıllarda Vietnam Yol İdaresi, yol bakım fonlarıyla Km50+934'ten Km83+900'e kadar drenaj sistemi onarım projeleri uyguladı; 2023 yılında; Km61+000 - Km62+900 arasında drenaj sistemi onarım projesinin yapımını organize etti.

2024 yılında Km42+800 - Km43+050, Km59+000 - Km59+320 kesimlerindeki drenaj sisteminin onarılmasına ilişkin proje yürütülmeye devam edilecektir.

Ulaştırma Bakanlığı, "Böylece yukarıda belirtilen projeler 2024 yılında tamamlandığında, güzergahtaki su durgunluğu sorunu da temelde çözülmüş olacak" dedi.

Ulaştırma Bakanlığı, Lo Dinh Caddesi'nin (İlçe Yolu 91) bulunduğu Ulusal Karayolu 50; Tran Hung Dao Caddesi'nin bulunduğu Ulusal Karayolu 50 ve Trung Luong kavşağının (Ulusal Karayolu 1) kesiştiği noktalara trafik güvenliğinin sağlanması amacıyla trafik ışıkları yerleştirilmesi önerisiyle ilgili olarak şunları söyledi: 18 Aralık 2023'te Vietnam Yol İdaresi, Tien Giang eyaletinin Trafik Güvenliği Komitesi ve Tien Giang Ulaştırma Bakanlığı ile işbirliği yaparak seçmenlerin trafik ışığı kurulmasını talep ettiği yerleri inceledi.

Böylece, Ulusal Karayolu 50 ile Lo Dinh Caddesi'nin (Bölge Yolu 91) kesiştiği noktada, trafik güvenliği tedbirlerini güçlendirmek amacıyla, yerel yönetim tarafından kavşağın yenilenmesi ve yerel fonlarla trafik ışığı sistemi kurulması konusunda mutabakata varıldı.

50 Nolu Ulusal Karayolu ile Tran Hung Dao Caddesi ve Trung Luong kavşağının (1 Nolu Ulusal Karayolu) kesiştiği noktada, şu anda kavşaktan geçen trafik yoğunluğu çok fazla olmadığından, bu alana trafik ışığı takılmasına gerek yoktur. Vietnam Karayolları İdaresi ve İl Trafik Güvenliği Komitesi, uygun çözümler üretmek için bu bölgedeki trafik düzenini ve güvenlik durumunu izlemeye devam edecektir.

Aynı zamanda, Tien Giang Eyaleti Trafik Güvenliği Komitesi, 2024 yılında kavşaklardaki trafik sıkışıklığını azaltmak için trafik güvenliğini yaygınlaştırmak ve araçlara şerit yönlendirmesi sağlamak amacıyla köprülü vinçler kurmayı planlamaktadır.

Vietnam Yol İdaresi, kavşak bölgesindeki trafik katılımcılarının farkındalığını artırmak için Trafik Güvenliği Komitesi ve Tien Giang eyaletinin fonksiyonel güçleriyle koordinasyon sağlayarak izleme yapmaya ve trafik katılımcılarını bilgilendirmek üzere ek işaretler eklemeye devam edecektir.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 2. — İnsanların çöp atması ve yol güvenliği koridorlarını ihlal etmesi nedeniyle drenaj sistemi zarar görüyor ve bu durum Tien Giang'dan geçen Ulusal Karayolu 1'in sık sık sular altında kalmasına neden oluyor.

Tien Giang'dan geçen Ulusal Karayolu 1'deki hasarlı drenaj sisteminin ele alınması

Belgede, Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Tien Giang eyaletindeki Cai Lay ve Chau Thanh ilçelerinden geçen Ulusal Karayolu 1 üzerindeki drenaj sisteminin onarılması talebine de yanıt verdi. Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Cai Lay Bölgesi'ndeki Binh Phu Köprüsü'nden Phu Nhuan Köprüsü'ne kadar olan bölümün mevcut durumu, Ulusal Karayolu 1 Tien Giang Yatırım Şirketi Limited tarafından yönetilmekte ve bakımı yapılmaktadır.

Yolda meydana gelen taşkınların başlıca nedeni, güzergahın yoğun nüfuslu bölgelerden, okullardan, Binh Phu pazarından geçmesi, insanların çöp ve atıklarının drenaj kanallarına atılması; yol güvenlik koridorlarına tecavüz edilmesi, geçici konut, bahçe, ev giriş ve çıkışlarının yapılması, su giriş ve drenaj kanallarının kapaklarının gömülmesi ve bunun bu bölgedeki yol drenajını büyük ölçüde etkilemesidir.

Son zamanlarda projenin bakımından sorumlu birim olan Tien Giang Ulusal Karayolu 1 Yatırım Şirketi Limited (YİD proje işletmesi) uzunlamasına hendeği temizledi, ancak seçmenlere göre yol kenarında hala durgun su var.

7 Aralık 2023 tarihinde Tien Giang ili Trafik Güvenliği Komitesi, Tien Giang ili Ulaştırma Dairesi, Cai Lay bölgesi Halk Komitesi, IV. Karayolu Yönetimi Ofisi ve Tien Giang Ulusal Karayolu 1 Yatırım Şirketi Limited Şirketi bir saha incelemesi düzenleyerek teknik çözümler üzerinde anlaşmaya vardı ve BOT proje işletmesinden, yol yüzeyinde su baskınına neden olan ihlallerden kaynaklanan hasarı gidermek için ek drenaj kanalları inşasına yatırım yapmasını talep etti.

Proje işletmesi, yetkili makamdan tasarım ve onay prosedürlerini tamamladıktan sonra uygulamayı 2024 yılında tamamlayacak şekilde organize edecektir.

[reklam_2]
Kaynak