Ulaştırma Bakanı, işletmelerin ulaşım altyapısına yatırım yapmaya devam etmesini umuyor

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, 21 Eylül sabahı ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmak için işletmelerle çözümler üzerinde çalışan Hükümet Daimi Komitesi toplantısında yaptığı konuşmada, Parti ve Devletin son dönemde, sosyo-ekonomik kalkınma, güvenlik ve ulusal savunmaya odaklanan ulaşım altyapısı olan stratejik altyapıyı tamamlama konusunda çok güçlü bir politikaya sahip olduğunu söyledi.

Dönem başından bugüne kadar yapılan stratejik planlamaya göre sadece karayolu, havayolu ve suyolu olmak üzere üç alanda yaklaşık 2 milyar VND'nin üzerinde bir kaynağa ihtiyacımız var.

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang konferansta paylaşımda bulundu (Fotoğraf: VGP).

2021 yılından bu yana, Ulusal Meclis , Hükümet ve Başbakan, başta otoyollar olmak üzere her alanda büyük ve çok büyük projelerin inşasını hayata geçirmek için 100 trilyon VND'den fazla para harcadı.

"Şu anda 1.000 km'den fazla otoyolumuz var ve 2025 yılına kadar 1.000 km'den fazla, 2030 yılına kadar ise yaklaşık 5.000 km otoyola sahip olmamız bekleniyor. Bunun, Parti ve Devletin ulaşım altyapısının geliştirilmesine ayırdığı muazzam bir kaynak olduğu söylenebilir," diye vurguladı Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang.

Ancak 2030 yılına gelindiğinde, demiryolu sektörü ve yüksek hızlı tren projesi hariç, ulaştırma gelişimine olan talebin çok büyük olacağı ve bunun için 2 milyon milyar VND'den fazla kaynak gerekeceği tahmin ediliyor. Devlet bütçesinin ise 1 milyon milyar VND'den fazla olması beklendiğinden, işletmelerin kamulaştırılmış kaynaklarından 1 milyon milyar VND'den fazla kaynak seferber edilmesi gerekecek.

Yüksek hızlı tren ve standart yol projesini de eklersek, yaklaşık 3 trilyon VND daha ihtiyacımız olacak. Sadece yüksek hızlı tren için 1,7 trilyon VND'den fazla ihtiyaç duyulacak.

Bu nedenle büyük miktarda kamulaştırılmış kaynağa ihtiyaç duyulduğunu belirten Ulaştırma Bakanı, ulaştırma altyapı sektörünün geliştirilmesi için yatırım ilgisinin devam etmesini umduklarını ifade etti.

Karayolları konusunda, Karayolları Kanunu çıkarılmış olup, yakın gelecekte Ulaştırma Bakanlığı, devletin yatırım yaptığı tüm otoyollarda geçiş ücreti tahsilatı için diğer bakanlıklar ve birimlerle koordineli bir şekilde ihale yapacaktır. Bu, işletmelerin katılımı için çok iyi bir fırsattır.

Ayrıca, YİD modeliyle yapılabilecek çok sayıda ulaştırma projesi var, Ulaştırma Bakanlığı, işletmelerin inşaata yatırım yapmaya ve YİD modeliyle katılmaya devam etmesini umuyor.

Bunun için Hükümet önümüzdeki dönemde pek çok mekanizma ve politikayı devreye sokacak ve işletmeler için elverişli koşullar yaratmaya yönelik politikaları Meclis'e sunacaktır.

Demiryolları açısından, halihazırda yüksek hızlı demiryollarının yanı sıra, karma demiryolu ve şehir içi demiryolu standartlarında birçok demiryolu projesi bulunmaktadır. Ulaştırma Bakanlığı'nın hesaplamalarına göre, yalnızca demiryolu projeleri inşaat pazarına yaklaşık 75,6 milyar ABD doları, üretim pazarına ise 34 milyar ABD dolarından fazla gelir sağlayacaktır.

250 km/h ile 350 km/h hızlı trenlere hizmet eden ekipmanlara ilişkin konulara gelince, aralarında esasen pek bir fark bulunmuyor.

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, yerel yönetimin liman planlama önerisine yanıt olarak, Başbakan'ın iki planı onayladığını söyledi: bir grup liman ve ayrıntılı bir plan. Ulaştırma Bakanlığı şu anda bu iki plan üzerinde paralel olarak çalışıyor.

Liman gruplarının planlanması konusunda Ulaştırma Bakanlığı, konuyu Başbakan'a sunmuş olup, ilgili Başbakan Yardımcısı 5 Eylül 2024 tarihinde bu konuyu görüşerek duyuruda bulunmuştur. Eylül ayında uygulamaya konulacak limanların planlanmasının tamamlanması beklenmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm