Can Tho - Vinh Long'u birbirine bağlayan Hau Nehri üzerinde inşa edilen ve değeri 3.900 milyar VND'yi aşan kablo destekli köprünün şekli

Dai Ngai 1 Köprüsü, toplam inşaat bedeli 3.907 milyar VND olan Dai Ngai Köprüsü inşaat yatırım projesinin 15XL paketinin ana kalemidir. Proje, toplam uzunluğu 3 km'den fazla olan özel bir halat destekli yapı ile tasarlanmıştır. Hau Nehri'nin Dinh An kanalı üzerinde yer alan ana köprünün uzunluğu 2,59 km, genişliği ise 21,5 m'dir.

Ortak girişim yüklenicisine göre, yağışlı mevsimin zirvesinde olmamıza ve yüksek gelgitlerin şantiye dışındaki faaliyetleri büyük ölçüde etkilemesine rağmen, "güneşi ve yağmuru yenme" ruhuyla yükleniciler hala acil bir çalışma temposunu sürdürüyor, fazla mesai yapıyor ve ilerlemeyi planlandığı gibi tamamlama konusunda kararlılar.

Şu anda şantiyede 400'den fazla memur, mühendis, işçi, 150 makine ve ekipman çalışmakta olup, büyük kazık delme makineleri, 300 tonluk vinçler, 5.000 tonluk mavnalar ve 30 ekip aynı anda çalışmaktadır.

Köprünün her iki ucundaki yol bölümünde su yalıtım fitilleri ve toprak çimento kazıklarının inşası tamamlanmış olup, şu anda K95 temel inşaatı devam etmektedir. Sadece Dai Ngai 1 köprüsünde, kazık hacminin %95'i, köprü ayaklarının %60'ı ve Süper T kirişlerinin %24'ü tamamlanmış olup, bu da çıktının %37'sine denk gelmektedir.

Yönetim Kurulu raporuna göre, yaklaşım köprüsünün 1,5 metre çapındaki 60 adet fore kazık imalatının tamamı tamamlanmış olup, 6 adet ayak tabanı, 2 adet ayak gövdesi, 1 adet başlık kirişi ve 25/28 adet Süper T kiriş imalatı tamamlanmıştır.

Köprünün gövdesinin ve kirişlerinin tamamının 2026 yılı Ay Yeni Yılı'nda tamamlanması, üst yapının inşasına ise yeni yılda başlanması bekleniyor.

P17 ayağında ( Vinh Long tarafı), müteahhit ayağın betonunu döküyor, işçiler betonu sıkıştırıyor - bu, yapının sağlam, dayanıklı olmasına yardımcı olan ve daha sonra çökme olasılığını sınırlayan adımdır.

İnşaat alanı haliç yakınında yer alıyor ve sıklıkla şiddetli rüzgarlara ve gelgit etkilerine maruz kalıyor, ancak müteahhit inşaat sırasında istikrarı sağlamak için proaktif olarak büyük vinçler ve 5.000 tonluk mavnalar kullandı.

Gelgit dalgalanmaları karşısında, inşaat katı kapatma planı yatırımcı ve danışman tarafından onaylandı ve su seviyelerinin ilerleme üzerindeki etkisinin etkili bir şekilde kontrol edilmesine yardımcı oldu.

Dai Ngai Köprüsü, Rach Mieu, Ham Luong ve Co Chien Köprüleri ile birlikte tamamlandığında Mekong Deltası'nın ulaşım kapasitesi artacak, güney kıyı illerinin Ho Chi Minh Şehri'ne daha rahat bağlanmasına yardımcı olacak, seyahat süresini kısaltacak, ulaşım maliyetlerini düşürecek ve ticareti genişletecek.

Vietnamnet.vn

Source: https://vietnamnet.vn/hinh-hai-cau-day-vang-hon-3-900-ty-dong-bac-qua-song-noi-can-tho-vinh-long-2463316.html