İnşaat Bakanlığı, 51 Nolu Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesine yönelik yatırım önerisi hakkında görüşünü bildirdi

51. Karayolu'nun mevcut bir bölümü.

İnşaat Bakanlığı, 51 Nolu Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve yükseltilmesine yönelik önerilen yatırım projesiyle ilgili olarak İnşaat Şirketi No. 1 - JSC (CC1) ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Geliştirme Anonim Şirketi'ne (BVEC) resmi bir yazı gönderdi.

İnşaat Bakanlığı'na göre, 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi Yol Ağı Planlaması, 51 No'lu Ulusal Karayolu'nun Dong Nai İli, Bien Hoa Mahallesi, Ulusal Karayolu 1'den başlayıp; Ba Ria - Vung Tau İli, Ba Ria Mahallesi'nde sona ermesini; beklenen uzunluğunun 64 km; I. derece yol ölçeğinde, 6 şeritli olmasını öngörmektedir.

51 Nolu Ulusal Karayolunun YİD sözleşmesi kapsamında iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki İnşaat Bakanlığı) tarafından yönetilmektedir; yatırımcı IDICO - DIC - Thai Ninh Ortak Girişimidir; proje işletmecisi ise Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Geliştirme Anonim Şirketidir.

Yaklaşık 73 km uzunluğunda, III. derece düz yol standartlarında ve 6 şeritli olan proje, 2013 yılında tamamlanarak hizmete açılmış ve sermayeyi geri kazanmak için geçiş ücreti tahsilatı tamamlanmıştır.

Maliye Bakanlığı'nın 16 Nisan 2025 tarihli 1367/QD-BTC ve 22 Nisan 2025 tarihli 1439/QD-BTC sayılı Karayolu Altyapı Varlıklarının Devri Hakkındaki Kararı uyarınca, İnşaat Bakanlığı, varlıkları yönetmekle görevli kurum olan Vietnam Yol İdaresi'ne devri gerçekleştirmesi talimatını vermiştir.

Buna göre, Km0+000'den Km37+402'ye kadar olan kısım İnşaat Bakanlığı'ndan yönetim ve işletme amacıyla Dong Nai ili Halk Komitesi'ne devredildi; Km37+402'den Km73+600'e kadar olan kısım ise yönetim ve işletme amacıyla Ba Ria - Vung Tau ili Halk Komitesi'ne devredildi.

Hâlihazırda, PPP yöntemiyle işletilen yolların iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi için yatırımcılara ön fizibilite raporu hazırlanması görevi verilmesi, PPP Kanunu ve Karayolları Kanunu ile izin verilmiştir.

Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) Yöntemiyle Yapılacak Yatırımlara İlişkin Kanunun 5 inci maddesinin 1 inci fıkrasına göre yetkili merci Bakanlık, merkez teşkilatı veya il halk komitesidir.

Ayrıca, yatırımcılar tarafından önerilen projelere ilişkin koşullar, sıra ve prosedürler, Kamu Özel Ortaklığı Kanunu'nun 26. maddesi ve Hükümetin 11 Eylül 2025 tarihli 243/2025/ND-CP sayılı Kararnamesinin 26. ve 27. maddelerinde düzenlenmiştir. Aynı zamanda, Karayolları Kanunu ve Hükümetin 26 Aralık 2024 tarihli 165/2024/ND-CP sayılı Kararnamesi uyarınca, İl Halk Komitesi, karayolu altyapı varlıklarını teslim almaktan ve merkezi olmayan durumlarda ulusal karayollarının yönetimini organize etmekten sorumludur.

Yukarıdaki düzenlemelere dayanarak, Ulusal Karayolu 51'in (2. aşama) yenilenmesi ve yükseltilmesine yönelik yatırımın değerlendirilmesi, yol altyapısı varlık yönetim kurumunun yetkisi altındadır.

İnşaat Bakanlığı'nın resmi açıklamasında, "Bu nedenle, İnşaat Bakanlığı'nın CC1 - BVEC Yatırımcı Konsorsiyumu'nun proje teklifi hakkında görüşü bulunmamaktadır, çünkü bu içerik, PPP yasası, yollar yasası ve ilgili yönetmeliklerin hükümlerine uygun olarak Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve Dong Nai İl Halk Komitesi'nin yetkisi altındadır" denildi.

Daha önce CC1 ve BVEC, Başbakan'a ve İnşaat Bakanlığı'na, Ulusal Karayolu 51'in (2. aşama) yenilenmesi ve yükseltilmesine yönelik yatırım projesi teklifinin onaylanmasını talep eden bir belge göndermişti.

Bu iki işletme, Ulusal Karayolu 51'in (Km0+900'den Km73+600'e kadar) Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai eyaletini birbirine bağlayan ana arter olduğunu belirtti. Yol şu anda ciddi şekilde hasarlı, engebeli bir yüzeye sahip, çukurlar ve izlerle dolu; orta şerit ve rögar kapaklarının birçok bölümü hasarlı; boyalı çizgiler bulanık, bu da insanlar ve araçlar için potansiyel riskler ve kazalar oluşturuyor.

Bu nedenle, söz konusu güzergahın, trafik kapasitesini artırmak, sıkışıklığı ve trafik kazalarını azaltmak ve aynı zamanda güzergahın geçtiği yerleşim yerlerinin sosyo-ekonomik kalkınmasına ivme kazandırmak amacıyla yenileme ve iyileştirme yatırım planları için acilen incelenmesi gerekmektedir.

İki işletmenin temsilcileri, "51 Nolu Ulusal Karayolu Yenileme ve Geliştirme Projesi'ne (2. Aşama) yatırım yapmaya devam ederek güzergahın sorunsuz bir şekilde işletilmesini, güzergah boyunca trafik güvenliğinin sağlanmasını, güzergahın geçtiği iki yerleşim yeri olan Ho Chi Minh ve Dong Nai başta olmak üzere, genel olarak tüm Güneydoğu bölgesinde sosyo-ekonomik verimliliğin artırılmasını istiyoruz" dedi.

Source: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-de-xuat-dau-tu-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-d428320.html