İnşaat Bakanlığı, Quang Tri'den iki önemli trafik projesi için şantiye temizliğinin hızlandırılmasını talep etti

Bileşen proje 1 - Ba Don kasabasını atlayarak geçen Ulusal Karayolu 12A'nın inşasına yönelik yatırım, tamamlanmamış saha temizleme çalışmaları nedeniyle hala durdurulmuştur. (Fotoğraf: Hoang Phuc)

Birçok sorun varlığını sürdürüyor, ilerlemeyi etkiliyor ve mevcut sorunların kesin çözümünü gerektiriyor.

İnşaat Bakanlığı'nın belirttiği gibi, programın gerisinde kalan iki proje şunlardır: Bileşen Proje 1 - Ba Don kasabasını atlayarak 12A Ulusal Karayolu inşaatına yatırım ve Dong Ha şehrinin Doğu çevre yolu projesi. Bunlar, bölgesel bağlantıyı güçlendirmede, ulaşım kapasitesini iyileştirmede, Ulusal Karayolu 1 ve kentsel alanlardan geçen güzergahlardaki yükü azaltmada önemli rol oynayan projelerdir; aynı zamanda, ulaşım altyapı sisteminin tamamlanmasına katkıda bulunur, sosyoekonomik kalkınmayı teşvik eder ve Kuzey Merkez bölgesinde ulusal savunma ve güvenliği sağlar.

İnşaat Bakanlığı'na göre, bakanlık son zamanlarda zorlukları gidermek ve şantiye temizleme sürecini hızlandırmak için birçok talimat yayınladı. Ancak Quang Tri İnşaat Departmanı'nın son raporu, bazı sorunların henüz tamamen çözülmediğini gösteriyor.

Ulusal Karayolu 12A, Ba Don çevre yolu bölümünün 1. Bileşen Projesi ile ilgili olarak, yerel yönetim şu anda 500 kV hattının yükseltilmesi ve 22 kV hattının gömülmesi inşaatını organize ediyor ve bu inşaatın 15 Aralık 2025'ten önce tamamlanması bekleniyor. Ancak, Nguyen Trai Caddesi (Ba Don Mahallesi) kavşağında 2 hane ve Ulusal Karayolu 1 (Quang Trach Komünü) kavşağında 6 hane hala sahayı teslim etmemiş durumda.

Dong Ha Şehri Doğu Çevre Yolu Projesi'nde, mahalle 13,25/13,3 km'lik kısmı teslim etmiş; geriye kalan 50 m'lik kısım ise Phong Binh komünü (eski) Ulusal Karayolu 1 kavşağında 2 haneye ait olarak kalmıştır.

İnşaat Bakanlığı, yer teslimindeki gecikmenin inşaat planını ve kamu yatırım sermayesinin harcanmasını büyük ölçüde etkilediğini; aynı zamanda, Başbakan'ın 5 Nisan 2025 tarih ve 32/CD-TTg sayılı Resmi Gazete'de kamu yatırım sermayesinin harcanmasının hızlandırılması yönündeki talimatının aksine, projelerin 2025 yılında tamamlanamaması riskini taşıdığını vurguladı.

İlerlemeyi sağlamak ve yatırım verimliliğini artırmak için İnşaat Bakanlığı, Quang Tri eyaleti Halk Komitesi'nden ilgili birimlere mevcut sorunları derhal ele almaları ve gerekli saha temizleme çalışmalarını tamamlamaları talimatını vermesini talep etti. İnşaat Bakanlığı, bölgenin geçmişteki çabalarını takdir ederek, tazminat, destek ve yeniden yerleşim sürecindeki zorlukları hızla çözmek için Quang Tri eyaleti İnşaat Departmanı ile yakın koordinasyon içinde olmaya devam edeceğini belirtti.

Dong Ha şehri doğu çevre yolu projesinde yapışkan pirinç yüzeyi.

Hızlandırılan iki projeye ilişkin bilgiler

Bileşen proje 1 - Ulusal Karayolu 12A, Ba Don çevre yolu bölümü, 5,76 km uzunluğunda olup, başlangıç noktası Quang Trach komününde Ulusal Karayolu 1A'yı bağlayan, bitiş noktası Ba Don semtindedir. Güzergah, 12 m genişliğinde yol tabanı ve 80 km/sa hız sınırına sahip, III. seviye düz yol standartlarına göre tasarlanmıştır. İlk toplam yatırım yaklaşık 419 milyar VND'dir, daha sonra sadece Ba Don çevre yolu bölümü için 447 milyar VND'nin üzerine çıkarılmıştır (tüm proje için toplam 511 milyar VND'nin üzerinde).

Cha Lo Uluslararası Sınır Kapısı'nı Hon La ve Vung Ang limanlarına bağlayan hayati bir güzergâh olup, bölgede trafik güvenliğinin sağlanmasına ve sosyo-ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesine katkıda bulunmaktadır.

17 km'den uzun Dong Ha şehri doğu çevre yolu projesi iki bölüme ayrılmıştır; bunlardan Doc Mieu-Ulusal Karayolu 9. bölümü, Gio Linh ilçesi ve Dong Ha şehrinden geçen ve toplamda yaklaşık 400 milyar VND yatırımla inşa edilen 13,3 km uzunluğundadır. Proje, Quang Tri eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki adıyla Quang Tri eyaleti İnşaat Bakanlığı) tarafından finanse edilmiş olup, 2021-2024 döneminde uygulanmıştır. Saha temizleme çalışmaları, Gio Linh ilçesi (şimdiki adıyla Gio Linh komünü) Halk Komitesi ve Dong Ha şehri (şimdiki adıyla Dong Ha semti) Halk Komitesi tarafından yürütülmektedir.

Yerel yönetim, Ulusal Karayolu 1 üzerindeki yükü azaltmak için mevcut hatlarla bağlantı kurarak projeyi 2024 yılı sonuna kadar tamamlamayı hedeflemişti; ancak saha temizliğindeki gecikmeler, projenin henüz tamamlanmamış olmasının başlıca nedenidir.

Birçok sorun varlığını sürdürüyor, ilerlemeyi etkiliyor ve mevcut sorunların kesin çözümünü gerektiriyor.

Hızlandırılan iki projeye ilişkin bilgiler

Yorum (0)