Dien Chau otoyolundaki milyar dolarlık dağ tünelinin yakın çekimi

Dien Chau - Bai Vot bileşen projesi, yaklaşık 50 km uzunluğunda olan ve iki ilden geçen Kuzey - Güneydoğu Otoyolu projesinin bir parçasıdır: Nghe An (44,4 km) ve Ha Tinh (4,9 km).

Dien Chau - Bai Vot bileşen projesi, yaklaşık 50 km uzunluğunda olup Nghe An (44,4 km) ve Ha Tinh (4,9 km) olmak üzere iki ilden geçen Kuzey - Güney Doğu Otoyolu projesine aittir. Proje Mayıs 2021'de başlamış olup Mayıs 2024'te tamamlanması beklenmektedir. Projenin toplam yatırım tutarı 11.150 milyar VND'nin üzerinde olup, yatırımcının harekete geçirilmiş sermayesi yaklaşık 5.090 milyar VND, eyalet sermayesi ise 6.060 milyar VND'nin üzerindedir. Sadece Than Vu tüneli 1.350 milyar VND yatırım almıştır. 1,13 km uzunluğunda ve 1.350 milyar VND yatırım yapılan Than Vu tüneli, jeolojisi karmaşık ve kayaları oldukça aşınmış dağın ortasında yer almaktadır. Bu, Kuzey - Güney Otoyolu'nun en zorlu ve karmaşık kısmı olarak belirlenmiştir.

Than Vu Tüneli, Than Vu Dağı'ndan geçen ve 2 ayrı tünel ölçeğinde tasarlanan toplam 1,13 km uzunluğundadır. Her tünel 13,78 m genişliğinde olup, iki tünel arasındaki mesafe 45 m'dir. Soldaki tünel dağın tam ortasında yer alırken, sağdaki tünel birçok yeraltı su kaynağının bulunduğu bir derenin yanındadır.

Dien Chau - Bai Vot otoyolundaki milyar dolarlık dağ tünelinin yakın çekimi

Hoa Hiep Limited Şirketi Kuzey Than Vu Tüneli İnşaatı Komutanı Bay Vo Son Hai, Than Vu Tüneli'nin jeolojik temeli zayıf, kayaların yoğun olarak aşındığı, dağınık ve iç içe geçmiş bir bölgede yer aldığını söyledi. Bu, karmaşık teknik yapıya sahip ve projenin çok önemli ilerleme hattıyla ilgili inşaat konularından biri.

Bay Hai, "Tünel, diğer tüneller gibi dağın eteğinde değil, dağın tam ortasında yer alıyor. İnşaat sürecinde, özellikle tünelin iki güney ucundan birleşme noktasına kadar çalışılırken, zayıf bir jeolojik bölgeyle karşılaşıldığında birçok zorlukla karşılaşıldı. Dikkatli olunmazsa, kolayca heyelan meydana gelebilir," dedi.

Kuzey Than Vu Tüneli İnşaat Komutanı'na göre, tünel Avusturya yöntemleri kullanılarak inşa edilen betonarme bir kabukla kalıcı olarak tasarlandı. Karanlık tünelin içinde, işçilerin çalışabilmesi için aydınlatma sistemi sürekli açık tutuluyor.

Than Vu tüneli, tasarım aşamasından itibaren Kuzey-Güney otoyolunun en zorlu ve karmaşık projesi olarak belirlendi. Belirlenen programa uymak için, müteahhitlerin Tet tatilleri sırasında inşaatı 3 vardiya, 4 vardiya halinde organize etmeleri gerekiyordu...

Eylül ayı başlarında, tünelin iç kısmında bir heyelan meydana geldi ve yüzlerce metreküp kaya ve toprak döküldü. Her heyelan durumunda, mühendisler ve işçiler beton püskürtme makineleri kullanarak tüm heyelan alanını kapatmak, ardından boruyu kapatmak, çimento pompalayarak tüm gevşek bloğu yapay bir kaya bloğuna dönüştürmek ve ardından kazıya devam etmek zorunda kaldılar. Tüm inşaat süreci boyunca benzer olaylar defalarca meydana geldi ve bu da maliyetlerin artmasına, hatta bazen bir aydan fazla sürmesine neden oldu.

Tünelde birçok noktaya yerleştirilen deplasman izleme ekipmanları, yapının hareket edip etmediğini veya herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığını izleyerek zamanında önlem alınmasını sağlıyor.

Sağdaki tünele paralel olarak, 1.087 metre uzunluğundaki sol Than Vu tüneli ise şu anda inşa halindedir.

15 ay süren ve birçok zorluğun aşıldığı inşaatın ardından Than Vu tüneli 14 Ekim öğleden sonra resmen açıldı. Tünelin açılış töreninin ardından araçlar, tünelin güneyindeki Nghi Loc bölgesinden kuzeydeki Dien Chau bölgesine kadar seyahat edebildi.

Than Vu tünelinin açılması, Nghe An'dan geçecek Kuzey-Güney otoyol projesinin inşası için gerekli malzemelerin taşınma süresinin ve maliyetinin kısaltılması ve projenin zamanında tamamlanmasının sağlanması açısından büyük önem taşıyor.

Plana göre, 1. aşamada yükleniciler, çift yönlü kullanım için sağ kol tünelinin yapımını tamamlayacak, tünel kaplamasını ve sol tüp için kaçış tüneli görevi görecek yeraltı drenaj sistemini inşa edecek. 2. aşamada ise tünelin tamamı, motorlu taşıtlar için 6 şeritli olacak şekilde tamamlanacak.