Ha Tinh'den geçen Kuzey-Güney otoyolundaki tek dağ tünelinin inşaatının yakın çekimi

Yağışlı havadan etkilenmediği için yüklenici, Ha Tinh'den geçen Kuzey-Güney otoyolundaki tek dağ tüneli olan Deo But tünelini inşa etmek için azami insan gücü ve makine seferber etti.

Ha Tinh'te son zamanlarda sık sık şiddetli yağışlar yaşanıyor ve bu durum insanların yaşamlarını ve özellikle inşaat çalışmalarını büyük ölçüde etkiliyor. Ancak, Ha Tinh'ten geçen Kuzey-Güney otoyolundaki Deo But tüneli sayesinde, dağın iç kesimlerindeki inşaatın doğası gereği inşaat çalışmaları normal şekilde devam ediyor.

Son Hai Group ( Quang Binh ) tarafından inşa edilen Deo But Tüneli, Ha Tinh ilinden (12,9 km) ve Quang Binh ilinden (42,44 km) geçen 55,34 km uzunluğundaki Vung Ang - Bung otoyol bölümünün bir parçasıdır. Bu, Ha Tinh'te 2021-2025 yılları arasında uygulanan Doğu fazındaki Kuzey - Güney otoyolunun üç bileşenli projesinden biridir.

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki Deo But Tüneli, sırasıyla 716 m ve 840 m uzunluğunda iki tünelden oluşmaktadır. Her biri 8 m yüksekliğinde ve 15 m genişliğinde olan tünellerde, 3 şerit, kullanım sırasında kazaları önlemek için genişleme noktaları ve dahili aydınlatma sistemi bulunmaktadır. Tünel inşaatı için kaya delme ve patlatma çalışmaları Mayıs ayından bu yana Son Hai Group tarafından yürütülmektedir.

6 ay süren inşaat çalışmalarının ardından şu ana kadar Deo But Tüneli Kuzey Kapısı'nda her biri 200 metre uzunluğunda 2 adet tünel tüpü delindi.

Güney kapısında 120 metre uzunluğunda yeni bir boru delinmiş olup, kalan tünel bazı prosedürler nedeniyle açılamamıştır.

Son Hai Grubu, son zamanlarda yüzlerce işçiyi, onlarca modern lokomotif ve ekipmanla birlikte seferber ederek, 3 vardiya, 4 ekip halinde gece gündüz kesintisiz çalışmaya başladı. Bu sayede Deo But tüneli projesinin ilerlemesi her zaman garanti altında.

Son Hai Group İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Do Quoc Tuan'a göre, Deo But Dağı'nın jeolojisi şu ana kadar çok karmaşık değil ve tünel inşaat süreci oldukça elverişli. Ancak dağın içindeki inşaatın nasıl ilerleyeceğini öngörmek zor olduğundan, projenin ilerlemesini ve kalitesini sağlamanın yanı sıra, güvenlik de birimin en önemli önceliğidir.

Yağışlı hava tünel yapım sürecini çok fazla etkilemese de, yağmur yeraltı sularının artmasına ve tünel tabanının çamurlu hale gelmesine neden oldu. Güvenliği sağlamak için araçların tekerleklerine demir zincirler takıldı ve işçiler kaymayı önlemek için bot giymek zorunda kaldı.

Tünel delme işlemi sırasında her tünel tüpüne büyük borular yerleştirilir...

...vakumlama, gürültüyü azaltma, özellikle her patlatma veya kaya delme işleminden sonra inşaat işçileri için havalandırma sağlama göreviyle.

Aydınlatma sistemi tünelin içine çekilerek mühendislerin ve inşaat işçilerinin rahat çalışmasını sağlıyor.

Deo But tünelinin, Vung Ang-Bung otoyoluyla aynı zamanda, Aralık 2025'te tamamlanması bekleniyor. Tamamlandığında, Deo But tüneli, Ha Tinh'den geçen Kuzey-Güney otoyolunun en önemli noktalarından biri olacak.

Video : Vung Ang - Bung otoyolunda Deo But tünelinin inşaatı.

Van Duc

Kaynak: https://baohatinh.vn/dau-tu/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-duy-nhat-tren-tuyen-cao-toc-bac--nam-qua-ha-tinh/258151.htm