Kanada Çin ile gerginliği "yayıyor", Ottawa hızlı mı hareket ediyor yoksa "kendi ayağına mı sıkıyor"?

Kanada, dünyanın ikinci büyük ekonomisinden ithal edilen elektrikli araçlara %100 gümrük vergisi uygulayacağını açıklayarak Çin ile gerginliği "kızdırdı". Çin, işletmelerinin çıkarlarını korumak için gerekli tüm önlemleri alacağını söyledi.

Çin, ABD'den sonra Kanada'nın en büyük ikinci ticaret ortağıdır. (Kaynak: Istock)

Kanada Başbakanı Justin Trudeau, 26 Ağustos'ta Kanada'nın Halifax kentinde düzenlenen kapalı kabine toplantısının aralarında yaptığı konuşmada, ülkenin kararının Ottawa'nın "Pekin'in kasıtlı aşırı kapasitesi" olarak adlandırdığı sorunla başa çıkmak için alındığını söyledi.

Çin'i "aynı kurallara göre oynamamakla" suçladı.

Kanada'nın 1 Ekim'den itibaren Çin'den gelen elektrikli otomobillere "büyük" bir vergi getirmesi bekleniyor.

Kanada ABD ve AB'yi "takip ediyor"

Çin, Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra Kanada'nın en büyük ikinci ticaret ortağıdır. Kanada'ya ithal edilen Çin elektrikli araçlarının değeri, 2022'deki 100 milyon Kanada dolarının altından, geçen yıl 2,2 milyar Kanada dolarına (1,6 milyar ABD doları) yükseldi.

Tesla'nın Şanghay'daki fabrikasından Model Y araçlarını buraya göndermeye başlamasının ardından, Çin'den Kanada'nın en büyük limanı olan Vancouver Limanı'na gelen araç sayısı hızla arttı.

Kanada, küresel elektrikli araç tedarik zincirinin önemli bir parçası olarak kendini konumlandırmaya çalışıyor.

Ottawa şu anda Çin yapımı elektrikli araçlara bariyer koyması için yerli otomotiv endüstrisinin yoğun baskısı altında.

Başbakan Trudeau, "Küresel müşterilerin piyasa karşıtı davranışlardan zarar görmemesini sağlamak için ABD ve diğer müttefiklerle çalışmaya devam edeceğiz" dedi.

Kanada, elektrikli araçların yanı sıra Çin'den ithal edilen çelik ve alüminyuma da yüzde 25 gümrük vergisi uygulayacağını duyurdu.

ABD Başkanı Joe Biden, Mayıs ayında Çin'den elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergilerinin dört katına çıkarılarak %100'e çıkarılacağını duyurdu. Ancak uygulama Eylül ayına ertelendi.

Geçtiğimiz ay Avrupa Birliği (AB), Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara %17,4-37,6 oranında vergi uygulamayı planlamıştı. Ancak, ilgili taraflardan gelen geri bildirimlerin ardından Avrupa Komisyonu (EC), 20 Ağustos'ta "önerilen ithalat vergisinde düzenlemeler" duyurdu.

Buna göre, Çin'de üretilen Tesla otomobillerinin vergi oranı %20,8'den %9'a düşürülecek. BYD gibi bazı Çinli şirketlerin vergi oranı %17,4'ten %17'ye, Geely'nin %19,9'dan %19,3'e ve SAIC'in %37,6'dan %36,3'e düşürülecek.

Sübvansiyon karşıtı soruşturmada 27 üyeli blokla işbirliği yapmayı kabul eden kalan otomobil üreticileri %21,3 oranında gümrük vergisiyle karşı karşıya kalacak. Bu teklifi reddedenler ise, önceki %37,6'lık tekliften %36,3'lük bir gümrük vergisiyle karşı karşıya kalacak.

Kanada'nın gümrük vergileri yalnızca Çin'den yapılan Tesla elektrikli araç ithalatını etkileyecek; çünkü ülkenin önde gelen elektrikli araç markaları henüz Kanada pazarına girmedi. (Kaynak: Automobile News Europe)

Çin sert tepki gösterdi

Çin Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Lin Jian, Kanada'nın kararını değerlendirirken, ülkenin elektrikli araç sübvansiyonlarının endüstriyel rekabet gücü yaratmadığını söyledi.

Bay Lam Kiem, "Çin'in elektrikli araç sektörünün hızlı gelişimi, sürekli teknolojik inovasyonun, köklü endüstriyel ve tedarik zincirlerinin ve kapsamlı piyasa rekabetinin sonucudur. Çin'in karşılaştırmalı avantajlarının piyasanın tam olarak ihtiyaç duyduğu şeyi sağlamasıyla ortaya çıkan da budur," diye vurguladı.

Çin'in Kanada Büyükelçiliği, Kanada'nın Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara %100 gümrük vergisi uygulama planından "şiddetli bir şekilde memnuniyetsizlik" duyduğunu belirtti.

Kanada'daki Çin Büyükelçiliği sözcüsü, kişisel sayfasından yaptığı açıklamada, "Bu durum, iki ülke arasındaki ticaret ve ekonomik iş birliğine zarar verecek, tüketicilerin ve işletmelerin çıkarlarına zarar verecek ve Kanada'nın yeşil dönüşümünü yavaşlatacaktır" ifadelerini kullandı.

Sözcü, bunun bir ticaret korumacılığı eylemi olduğunu, Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarını ihlal ettiğini ve serbest ticaret ve iklim değişikliğiyle mücadelede lider olan Kanada'nın imajını olumsuz etkilediğini söyledi.

Çin Büyükelçiliği sözcüsü, "Çin'in elektrikli araç sektörünün hızlı gelişimi, teknolojik inovasyon, sağlam bir sanayi ve tedarik zinciri ve devlet sübvansiyonları yerine piyasa rekabeti ilkesine dayalı operasyonlar sayesinde gerçekleşiyor. Hükümet, Çinli işletmelerin meşru hak ve çıkarlarını korumak için gerekli tüm önlemleri alacaktır" dedi.

Bu arada Global Times da Kanada'yı "ABD'nin korumacı politikalarını izleyerek kendi ayağına kurşun sıkmakla" suçladı.

En çok kim acı çekti?

Bazı yorumcular, Kanada'nın tarifelerinin yalnızca Çin'den yapılan Tesla elektrikli araç ithalatını etkileyeceğini, çünkü ülkenin büyük elektrikli araç markalarının henüz Kanada pazarına girmediğini söylüyor.

Ayrıca BYD gibi büyük Çinli elektrikli araç üreticileri 2025 yılına kadar ürünlerini Kanada'ya göndermeyi planlıyor ancak yeni tarifelerle birlikte yeni vergilerden kaçınmak için Ottawa'da fabrika kurmayı düşünecekler.

Automotive News'e göre Tesla, geçen yıl Kanada'da 36.900 elektrikli araç sattı; bu sayı 2022'de 24.400'dü. CEO'su girişimci Elon Musk olan şirket, şu anda Şanghay'da üretilen elektrikli araçları Kanada'ya tedarik ediyor. Otomobil üreticisi, yeni tarifelerden kaçınmak için tedarikini Almanya veya Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikalardan Kanada'ya kaydırabilir.

Pekin merkezli Merkez Finans ve Ekonomi Üniversitesi'nden Doçent Liu Chunsheng, Kanada'nın elektrikli araçlara uyguladığı tarifelerin Çinli şirketleri doğrudan etkilemeyeceğini ancak Tesla'yı dünyanın ikinci büyük ekonomisinde üretimi azaltmaya zorlayabileceğini söyledi.

"Çin'in elektrikli araçlarının ana varış noktaları Amerika Birleşik Devletleri veya Kanada değil, Güneydoğu Asya ve Doğu Avrupa. Bu nedenle, Kanada'nın tarifeleri Çin'in elektrikli araç ihracatını etkilemeyecek," dedi. "Ancak, Amerika Birleşik Devletleri şu anda müttefiklerini Çin'den elektrikli araç ithalatını azaltmaya veya engellemeye teşvik ediyor.

Bu nedenle Ottawa'nın kararı Tesla'yı Pekin'deki üretimini azaltmaya zorlayabilir."

Ancak Bloomberg'e göre, Kanada'nın asıl endişesi Tesla değil, Çinli otomobil üreticilerinin ülkede ucuz otomobil üretme ihtimali. Örneğin, yukarıda bahsedilen BYD planı. Bu nedenle, birçok uzman bunun Çin'in sert müdahalesini durduran hızlı bir adım olduğuna inanıyor.

Source: https://baoquocte.vn/canada-thoi-bung-cang-thang-voi-trung-quoc-ottawa-co-buoc-di-nhanh-hay-dang-tu-ban-vao-chan-minh-284212.html