Quang Ngai - Hoai Nhon Otoyolu: Düzinelerce noktada arazi temizleme sorunları

Quang Ngai - Hoai Nhon Otoyolu, Deo Ca Group yüklenicisi tarafından tam kadro insan kaynağı ve ekipman seferberliğiyle inşa edilmektedir. Ancak, Quang Ngai ilinden geçen bölümdeki arazi temizleme sorunları ve diğer bazı nedenlerden dolayı projenin inşaat süreci etkilenmiştir.

Sert güneşli mevsimde inşaat

Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolunda 3,2 km uzunluğundaki 3 numaralı dağ tünelinin inşaatı

12 Nisan'da, Quang Ngai ilinden geçen Quang Ngai – Hoai Nhon otoyolunun inşaat alanına kavurucu sıcak havada vardığımızda, yüzlerce işçi, teknik personel ve hazır bekleyen araçların harıl harıl çalıştığını gördük.

Quang Ngai bölgesindeki Hanh Thuan komününde, inşaat birimi Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolunun ilk kilometrelerinin asfaltlanmasına hazırlık amacıyla kırma taş tesviyesine başladı.

XL2 paketinin Direktörü Bay Tran Dai Xuan, Quang Ngai eyaletinden geçen bölüm için şantiye temizliğinin henüz tamamlanmadığını, ancak şantiye temizliğinin tamamlandığı bölgelerde inşaat birimlerinin inşaatı tamamlamak için yoğun bir şekilde çalıştığını söyledi.

Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolunun ilk kilometrelerinde kırılmış taşları tesviye eden inşaat araçları

Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolunun 3 numaralı dağ tüneli

Quang Ngai ve Binh Dinh eyaletlerini birbirine bağlayan, Kuzey-Güney Otoyolu'nun en büyük tüneli olan 3,2 km uzunluğundaki 3 numaralı tünelde, insanlar ve araçlar durmaksızın çalışmaya devam ediyor. Dağdan geçen tüneldeki inşaat, sıcak ve güneşli havalarda, mühendisler, memurlar ve teknik elemanlar için bir başarı. Tünelin içindeki araç gürültüsü, toz, çimento ve çamurlu su da cabası... Hepsi bu ulusal projenin kalitesi ve ilerlemesi için.

3 No'lu tünelde araçlar ve işçiler 7/24 çalışıyor

Dağ Tüneli No. 3

Quang Ngai - Hoai Nhon otoyol projesinin yüklenicisi Deo Ca Group temsilcisine göre, 3 numaralı dağ tüneli karmaşık bir jeolojiye sahip olduğundan, inşaatta kalite ve güvenliğin sağlanması için büyük özen gösteriliyor. Şimdiye kadar sol tünel 796/3.200 m, sağ tünel ise yaklaşık 854/3.200 m yüksekliğe ulaştı.

Yatırımcıyla yapılan sözleşmede, 3 numaralı tünelin 42 aylık inşaat süresinin ardından tamamlanması öngörülürken, Deo Ca Group'un bu karayolu tünelini planlanandan daha erken, 2025 yılının Haziran ayında hizmete açması bekleniyor.

3 numaralı tünelin çamurlu zemini

Yukarıda belirtilen 3 numaralı tünele ek olarak, yüklenici ayrıca 1 numaralı dağ tünelini (610 m uzunluğunda) ve 2 numaralı tüneli (698 m) de tamamlayıp hizmete açmıştır. Bu tünellerin her ikisi de planlanandan 1-3 ay önde olup, tüm güzergah boyunca malzeme taşımacılığı ve koordinasyonu için servis yolu olarak kullanılmakta ve projenin inşaat sürecinin hızlandırılmasına yardımcı olmaktadır.

Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolunda 77 köprü, 586 menfez ve 81 alt geçit inşa ediliyor; bunların en büyüğü Ve Nehri üzerindeki 610 metre uzunluğundaki köprü. Yüklenici şu anda 58/77 köprü inşa etmiş ve 3,3/12,1 milyon ^metreküp yol yatağı inşa etmiş olup, toplam hacmin yaklaşık %22'sine ulaşmıştır.

Arazi sorunu olan 20 yer

Yüklenici Deo Ca Group, bugüne kadar 43 inşaat ekibini, yaklaşık 3.200 personeli ve şantiyede 1.100'den fazla makine ve ekipmanı seferber etti. Buna göre, 3 paket (XL1, XL2, XL3) 3 vardiya halinde inşaat çalışması düzenledi ve dağ tünelinin inşası için mühendisler ve işçiler şantiyede 7/24 dönüşümlü olarak çalıştı.

Pho Phong komününde, Duc Pho kasabasında (Quang Ngai) arazi temizliği nedeniyle konum hala belirsizliğini koruyor

2024 planına göre yüklenici, 1 ve 2 numaralı dağ tünellerinin yol kaplaması, tünel kaplaması ve donatımının tamamlanması, 60/77 köprülerinin (öncelikli olarak kavşak üst geçitleri) inşa edilmesi, yol yatağı dolgusunun tamamlanması ve asfalt betonunun bir kısmının inşası dahil olmak üzere toplam yaklaşık 7,5 milyar VND tutarında bir inşaat gerçekleştirecek.

Ancak şu anda en büyük zorluk, Quang Ngai eyaletinden geçen bölümün arazi edinimiyle tıkanmış olmasıdır. Binh Dinh eyaleti arazinin %100'ünü devrederken, Quang Ngai eyaleti arazinin ancak %95'ini devredebildi.

Quang Ngai'deki Duc Pho kasabası, Pho Phong komünü, Hung Nghia köyündeki büyük ev henüz taşınmadı

Quang Ngai ilinde, henüz arazileri temizlememiş yaklaşık 20 yerleşim yeri ve 87 hanenin taşınması henüz tamamlanmamış durumda. Bunların en zorlu olanları, Nghia Ky komünündeki güzergahın ilk kavşağı, Tu Nghia bölgesi (Quang Ngai), Ulusal Karayolu 24'ün üst geçidi, Eo Gio köprüsü ve Duc Pho kasabasının (Quang Ngai) Song Quan köprüsü gibi kritik noktalarda bulunuyor. Ayrıca, bu otoyoldaki teknik altyapı çalışmalarının taşınması da yavaş ilerliyor.

XL2 paketinin Direktörü Bay Tran Dai Xuan, yukarıda belirtilen ancak henüz taşınmayan birçok lokasyonun projenin inşaat sürecini yavaşlattığını sözlerine ekledi.

Pho Phong komünü, Duc Pho kasabası (Quang Ngai) halkının evleri hala Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolu üzerinde bulunmaktadır.

Ayrıca, yüklenici Deo Ca Group'a göre, Quang Ngai eyaletinde ruhsatlı rezervler 5,3 milyon ^m3 dolgu toprağı ve 0,24 milyon ^m3 kumdur. Ancak bazı madenlerin tazminat maliyeti yönetmeliğin yaklaşık 3 katıdır ve erişim yolu yoktur, bu nedenle gerçekte işletilen madenlerin rezervleri yalnızca 3,2 milyon ^m3 toprak ve 0,1 milyon ^m3 kumdur.

Ayrıca, teknik projeye göre tünel kazısından çıkan kayanın %90'ı çimento beton işleri, kırma taş tesviyesi ve yol yatağı malzemeleri için kullanılacaktır, ancak tünel 2 ve tünel 3'ün jeolojisi teknik proje dokümanlarından farklı olduğundan beton için kaya malzemesi eksikliği vardır ve yüklenici ticari madenlerden satın almak için para harcamak zorunda kalacaktır.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-vuong-mat-bang-o-hang-chuc-vi-tri-185240412173711746.htm