Tra Dinh Köprüsü: Projenin genişletilmesi, toplam yatırımın artırılması

İşlevsel sektör, projenin tamamlanmamış kalemlerini tamamen çözmek için Tra Dinh köprü projesinin (Que Phu komünü, Que Son) toplam yatırımının 51,8 milyar VND'den 61,4 milyar VND'ye çıkarılmasını önerdi.

Tra Dinh köprü projesinde, köprünün eğimi ve köprüye giden iki yol oldukça büyük olduğundan, insanların seyahat etmesi zorlaşıyor ve birçok potansiyel risk oluşturuyor. Fotoğraf: A.N — Tra Dinh köprü projesinde, köprünün eğimi ve köprüye giden iki yol oldukça büyük olduğundan, insanların seyahat etmesi zorlaşıyor ve birçok potansiyel risk oluşturuyor. Fotoğraf: AN

Birçok bitmemiş proje

Tra Dinh Köprüsü projesi, 2017-2019 yılları arasında uygulanacak toplam 51,8 milyar VND'lik yatırımla prensipte onaylandı; bunun 30 milyar VND'lik kısmı il bütçesinden, geri kalanı ise Que Son ilçe bütçesinden karşılandı.

İl Halk Komitesi, proje uygulama süresinin 2020'ye kadar uzatılmasını kabul etmiş olsa da, proje şimdiye kadar yalnızca köprü ve servis yolu kalemlerini (Ulaştırma Bakanlığı tarafından kabul edildi) tamamlamıştır; köprünün her iki ucundaki yaklaşık 1.000 metrelik yaklaşım yolu kalemleri, drenaj sistemi, işaretler ve tabelalar henüz uygulanmamıştır. Proje uzamış, birçok kalem uygulanmamış, bu da insanların hayatlarını önemli ölçüde etkilemiş ve kamuoyunda büyük bir öfkeye yol açmıştır.

Rapora göre, şu ana kadar tamamlanan proje çalışmalarının değeri (köprü inşaat maliyetleri ve diğer danışmanlık maliyetleri dahil) yaklaşık 37,7 milyar VND; projeye ayrılan sermaye ise 35,9 milyar VND'nin üzerinde olup, bunun 30 milyar VND'si il bütçesinden, 5,9 milyar VND'si ise ilçe bütçesinden karşılanmaktadır.

Neden ayarlama yapmalıyım?

10. İl Halk Konseyi'nin 20. oturumunun (23 Ocak'ta yapılması planlanıyor) içeriğini hazırlayan İl Halk Konseyi Ekonomi -Bütçe Komitesi, yakın zamanda Planlama ve Yatırım Dairesi ile Tra Dinh köprü projesinin yatırım politikasının ayarlanmasına ilişkin rapor da dahil olmak üzere bir dizi ilgili içerikle ilgili raporları dinlemek üzere bir çalışma toplantısı gerçekleştirdi.

Planlama ve Yatırım Dairesi'ne göre, uygulama sürecinde COVID-19 salgınının etkisi nedeniyle gelir kaynakları yetersiz kalmış ve ilçe bütçesi onaylanan sermaye yapısına göre dengelenememiştir. Bu nedenle İlçe Halk Komitesi, köprü ve kamu yolu bölümlerinin uygulanmasına ancak başlamıştır.

Planlama ve Yatırım Dairesi, proje uygulama süresinin uzatılmasının toplam yatırımda artışa yol açtığını, bu nedenle projenin tam olarak hayata geçirilmesi ve yatırım hedefine ulaşılması için yatırım politikasının yeniden düzenlenmesi gerektiğini belirtti.

Planlama ve Yatırım Dairesi ayrıca, projenin toplam yatırımındaki artışın nedeninin, toplumun görüşlerine göre köprünün her iki ucundaki yaklaşım yolunun tasarım planının arazi ve yıllık su baskını durumuna göre değiştirilmesi olduğunu; aynı zamanda, inşaat kanununun güncel düzenlemelerine göre malzeme, işçilik ve inşaat makinelerinin fiyatlarının güncellenmesi gerektiğini, bunun da yatırım maliyetlerinde artışa yol açtığını belirtti.

Buna göre, proje kapsamında toplam yatırımın 51,8 milyar VND'den 61,4 milyar VND'ye (9,5 milyar VND'den fazla artış) çıkarılması önerilmektedir. Köprüye erişim yolunun yapım maliyeti 10,4 milyar VND'den 18,5 milyar VND'ye; saha temizleme tazminat maliyeti 2,4 milyar VND'den 3,2 milyar VND'ye; danışmanlık, proje yönetimi ve acil durum giderleri ise yaklaşık 700 milyon VND artırılmıştır.

Ayrıca, kalan işlerin tamamlanması ve kullanıma hazır hale getirilmesi için inşaat süresinin yeterli olmasını sağlamak amacıyla, proje uygulama süresinin 2025 yılı sonuna kadar uzatılması öneriliyor.

Böylece, ayarlama sonrası sermaye yapısı, il bütçesinin 38 milyar VND'yi (8 milyar VND'lik bir artış) desteklemesi; toplam yatırımın 23,4 milyar VND'yi aşan kısmının ise Que Son ilçe bütçesiyle dengelenmesi şeklindedir. Planlama ve Yatırım Dairesi, İl Halk Konseyi Daimi Komitesi tarafından il bütçesinden 8 milyar VND'yi destekleyecek ek bir ayarlama (tasarruf) yapılması konusunda mutabakata varıldığını açıkladı.

Que Son bölgesinin kararlılığa ihtiyacı var

Kamu Yatırımları Kanunu'nun 52. maddesinin 2. fıkrası hükümlerine göre, C Grubu projelerinin süresi en fazla 3 yıldır. Süre sınırına uyulmaması halinde, yerel bütçe sermayesi kullanan projeler için projenin uygulanması için sermaye tahsis süresine İl Halk Meclisi karar verir. Bu nedenle, C Grubu projesine dahil olan Tra Dinh Köprüsü projesi için sermaye tahsis süresinin uzatılmasına İl Halk Meclisi karar verir.

İl Halk Konseyi Ekonomi-Bütçe Komitesi üyeleri, Planlama ve Yatırım Dairesi ile yakın zamanda yapılan çalışma toplantısında, Tra Dinh köprü projesinin toplam yatırımının ayarlanması konusunda temel olarak anlaştılar, ancak bunun için prosedürlerin tamamlanması ve bazı ilgili konulara dikkat edilmesi gerekiyor.

İl Halk Konseyi Ekonomi ve Bütçe Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Lam Quang Thanh'a göre, Que Son bölgesi Tra Dinh köprü projesine pek önem vermemiş ve onu uygulamaya kararlı. Bu nedenle, yatırım politikası düzeltilecekse, Que Son bölgesinin net bir taahhüdü olması gerekiyor. Sayın Thanh, "Planlama ve Yatırım Departmanı, sermaye taahhüdü konusunda Que Son bölgesiyle birlikte çalışmalı, aksi takdirde eski durum kolayca tekrarlanacaktır" dedi.

İl Halk Konseyi Ekonomik Bütçe Komitesi Başkanı Sayın Nguyen Duc, yönetim açısından bakıldığında, Tra Dinh köprü projesinin uzun süredir devam etmesinden Planlama ve Yatırım Departmanı'nın sorumlu olduğunu, ancak departmanın projeye birçok kez aktif olarak danışmanlık ve yönlendirme yaptığını söyledi... Sayın Duc, "Projenin varlığında Planlama ve Yatırım Departmanı'nın sorumluluğu gölgeleniyor, hatta Ekonomik Bütçe Komitesi'nin izleme ve denetimi bile yavaş ilerliyor" dedi.

Bay Nguyen Duc, Ekonomi-Bütçe Komitesi üyelerinin Tra Dinh Köprüsü projesinin toplam yatırımını ayarlama konusunda temelde anlaştıklarını ve İl Halk Konseyi'ne sunulacak prosedürlerin yakında tamamlanmasını önerdiklerini söyledi. Özellikle, Que Son bölgesi Halk Komitesi'nden kaynaklar ve ilerleme konusunda bir taahhüt alınması gerektiğini; karara projenin tamamlanması için belirli bir son tarih eklenmesinin de değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.

Kaynak