Tam Giang'ın her iki yakası, Vinh Tu feribotundan - Con Toc

Vapur yolculukları sarsıntılı geçiyor.

Sabah saat 4'te, 9 numaralı fırtınanın etkisiyle çiseleyen soğuk havada, Bayan Le Thi Van (71 yaşında, Phuoc Thanh köyü, eski Quang An komünü - şimdi Quang Dien komünü) bisikletini sebzelerle doldurdu ve aceleyle Con Toc feribotuna doğru yola çıktı. Sebzeleri müşterilere satmak üzere eski Quang Ngan pazarına (şimdiki Phong Quang semti) götürmek için Tam Giang lagününü geçen feribota yetişmek üzere erken kalkması gerekiyordu.

Sallanan teknede oturmuş, motorun sesi teklerken, ayaklarının altındaki pırıltılı suya bakan Bayan Van özlemle şöyle dedi: "Lagün üzerinde bir köprü olmalı ki, halkımız özellikle yağmurlu ve fırtınalı mevsim geldiğinde nehri geçmek zorunda kalmasın."

Nesiller boyunca Tam Giang, yalnızca uçsuz bucaksız bir su kütlesi olmakla kalmayıp, aynı zamanda her iki yakada yaşayan on binlerce kişinin geçim kaynağı olmuştur. Ağır yük taşıyan feribotlardan, öğrencileri ve yetkilileri iki feribot iskelesi arasında gidip gelen feribotlara kadar: Vinh Tu - Con Toc.

Eski Quang Dien bölgesindeki (şimdiki Quang Dien ve Dan Dien komünleri) komünlerden gelen çocuklar da kültürel, sanatsal, beden eğitimi ve spor faaliyetlerine katılmak için sık sık teknelerle Tam Giang lagününü geçip karşı kıyıya geçerler. Bayan Van gibi çalışkan tüccarlar da "nehri tekneyle geçme" olayına aşinadır.

Con Toc - Vinh Tu feribot ekibinin başkanı Bay Tran The Lu şöyle anlatıyor: "Eskiden ekibin 8 feribotu vardı, şimdi sadece 4 tane var. Feribotlar her gün kadroları, öğrencileri ve insanları bir yerden bir yere taşıyor. Diğer taraftan bakıldığında yakın görünüyor, ancak feribota binmek çok büyük ve uzak geliyor. Bir köprüye sahip olma hayali çok meşru. Köprü inşa edildiğinde feribot ekibi dağılacak, ama ben üzülmeyeceğim, aksine mutlu olacağım. Memleketimin yeni bir köprüsü olduğu için mutluyum, insanlar daha rahat ve güvenli bir şekilde seyahat edebildiği için mutluyum."

Bay Lu'nun sözleri birçok neslin yüreğine dokundu. Birçok aile için feribot yolculukları, insanların pazara gidememesi, yağmur ve rüzgar nedeniyle derslere geç kalan öğrenciler ve hatta trajik kazalarla özdeşleşmişti. Dolayısıyla, Tam Giang lagünü üzerinde bir köprü kurma arzusu yalnızca ulaşım kolaylığı sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda daha güvenli ve daha gelişmiş bir gelecek arzusunu da beraberinde getiriyor.

Quang Cong İlkokulu'nda çalışan öğretmen Tran Huu Tham, Con Toc feribotundan Vinh Tu'ya geçişini şöyle anlattı: "Her yağmur mevsiminde, Quang Dien'den Quang Cong'a, eski Quang Ngan'a (şimdiki Phong Quang semti) giden kadroların yolculuğu çok zahmetli ve tehlikeli. Sadece öğretmenler ve kadrolar değil, tüccarlar da, herkes bir köprüye sahip olmayı umuyor."

"Fırtınaların olduğu günler oluyordu, Tam Giang lagünündeki su seviyesi o kadar yükseliyordu ki, öğretmenler ve öğrenciler feribotla geçemedikleri için bir hafta okuldan izin almak zorunda kalıyorlardı. Ayrıca, insanların acil servise gitmek zorunda kaldığı ve tedavi için "altın zamanı" boşa harcayarak 49 numaralı otoyola kadar gidip geri dönmek zorunda kaldığı zamanlar da oluyordu. Lagünü geçmek, iki dünyayı geçmek gibiydi," diye düşündü Bay Tham.

Tam Giang - Cau Hai, birçok nehir ve halicin birleştiği Güneydoğu Asya'nın en büyük lagün sistemidir. Güneyde Tu Hien, Truong Ha ve Thuan An köprüleri; kuzeyde ise Tam Giang köprüsü bulunur. Con Toc - Vinh Tu bölgesinde ise lagün üzerinde henüz bir köprü inşa edilmemiştir ve insanlar sürekli tehlikeye rağmen feribotla seyahat etmektedir.

Parti Hücre Sekreteri ve Vinh Tu Yerleşim Grubu (Phong Quang Bölgesi) Başkanı Bay Nguyen Van Loi şunları söyledi: "Nesiller boyu öğrenciler, kadrolar ve insanlar bu feribota bağlandı ve birçok değişime, sevince ve üzüntüye tanık oldu. Şimdi herkes lagün üzerindeki köprünün şeklini yakında görmeyi umuyor. Bu bizim en büyük hayalimiz."

Con Toc - Vinh Tu feribotu, Tam Giang lagününün iki kıyısını birbirine bağlayan 2 km uzunluğunda bir su yoludur, bir tarafı Vinh Tu (Phong Quang semti) ve diğer tarafı Con Toc'tur (Dan Dien komünü).

Arzu Köprüsü

Vinh Tu Köprüsü, yalnızca ulaşımla sınırlı kalmayıp, sosyo -ekonomik kalkınma açısından da büyük önem taşıyor. Burası tarımsal üretim, balıkçılık ve su ürünleri yetiştiriciliği alanı olduğundan, tüm tarım ürünleri, deniz ürünleri, erzak ve malzemelerin ticareti için düzgün bir yola ihtiyaç duyuluyor. Köprü tamamlandığında, lagün kıyısındaki balıkçı köylerinden Hue şehrinin ekonomik ve kültürel merkezine olan mesafe kısalacak.

Trafik uzmanları, Vinh Tu Köprüsü'nün 49A, 49B Ulusal Karayolları ile 4, 6, 11, 14, 15 numaralı İl Yolları bağlantı sistemine önemli bir bağlantı olacağını ve tam bir "balık kılçığı" şekli oluşturacağını belirtiyor. Köprünün inşası, 120 km'den uzun kıyı şeridi boyunca ekonomik kalkınmayı destekleyecek, ulusal savunmayı ve güvenliği güçlendirecek. Yağmurlu ve fırtınalı mevsimlerde köprü aynı zamanda güvenli bir kaçış yolu görevi görerek, iç kesimlerdeki insanların tahliyesine yardımcı olarak doğal afet riskini azaltıyor. Kıyı bölgelerindeki insanlar için bu, can ve mal güvenliğini sağlayan sağlam bir destek.

Bu hayalle her zaman ilgilenen Bölge Parti Komitesi eski Sekreteri ve eski Quang Dien bölgesinin Halk Komitesi eski Başkanı Ho Quang Minh, şunları söyledi: "Nesiller boyu liderler ve halk, Con Toc iskelesine bağlanan bir Vinh Tu köprüsünün özlemini çekti, ancak sınırlı kaynaklar nedeniyle buna güçleri yetmedi. Şimdi vatan büyüyor ve Hue, doğrudan Merkez Hükümeti'ne bağlı bir şehir haline geldi; bu hayali gerçeğe dönüştürmenin tam zamanı."

Beklendiği gibi, Vinh Tu Köprüsü'nün inşa politikası resmen gündeme alındı. Hue Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, Vinh Tu Köprüsü'nün yatırım politikası ve inşası için Şehir Halk Komitesi'ne onay başvurusunda bulundu.

Buna göre, Vinh Tu köprüsü yaklaşık 3.240 metre uzunluğundadır; ana köprü 2.360 metre uzunluğunda, her iki ucundaki yaklaşım yolları ise yaklaşık 880 metre uzunluğundadır. Enine kesiti 15,5 metre genişliğinde olup, kaldırımlar, ağaçlar, aydınlatma, drenaj ve güvenlik unsurlarına eş zamanlı yatırım yapılmıştır. Toplam yatırım sermayesinin 1.500 milyar VND'nin üzerinde olması beklenmektedir.

Hue Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu Direktörü Bay Nguyen Dang Truong şunları söyledi: "İhtiyaç açık, politika mevcut, yatırım teklifi raporu tamamlandı, sadece Şehir Halk Komitesi'nin onayını bekliyoruz. Onaylandığında, bu 2026-2030 döneminin en önemli projelerinden biri olacak."

Planlamacılar, Vinh Tu köprüsünün sadece Quang Dien veya Phong Quang'a hizmet etmediğini, aynı zamanda tüm Ngu Dien bölgesini birbirine bağlayarak Hue Şehri için yeni bir kıyı büyüme kutbu oluşturduğunu vurguluyor.

Tam Giang lagününün diğer tarafına geçmek isteyenler feribotlara güvenmek zorunda kalıyor.

"Bugün vapura biniyorum, yarın çocuklarım ve torunlarım sağlam bir köprüde yürüyecek"

Vinh Tu Köprüsü tamamlandığında, yalnızca bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda bir inanç ve değişim sembolü olacak. İnsanlara eko-turizm geliştirme, Güneydoğu Asya'nın en büyük lagününün potansiyelinden yararlanma ve giderek yoksulluktan kurtulup zengin olma fırsatları sunacak.

Köprü, her şeyden önce, yağmurlu ve rüzgarlı günlerde engin dalgalarda savrulma endişesi olan "nehri tekneyle geçme" durumuna son verecek. Aynı zamanda, Parti'nin, Devlet'in ve her düzeydeki yetkililerin, hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya olan kıyı bölgelerindeki insanların yaşamları için gösterdiği özenin bir göstergesi.

Vinh Tu feribotunda Bayan Le Thi Van'ın sözleri aklıma geldi: "Bugün hâlâ feribota biniyorum, yarın çocuklarım ve torunlarım sağlam köprüde yürüyecek. Umarım Tam Giang lagününün üzerinden uzanan köprüyü görebilecek kadar sağlıklı olurum."

Phong Quang Bölgesi Halk Komitesi Başkanı Bay Hoang Van Binh, şunları bekliyor: "Yerel yönetim, ilerlemeyi izlemek ve aynı zamanda yeniden yerleşim de dahil olmak üzere saha temizliğini gözden geçirmek ve hazırlamak için Hue Şehri Trafik İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu ile koordineli çalışıyor. Vinh Tu Köprüsü tamamlandığında, Phong Quang bölgesi ve Ngu Dien bölgelerinde kalkınma için güçlü bir itici güç oluşturacak ve Tam Giang lagününün kıyı şeridinde yeni bir büyüme merkezi oluşturacak."

Con Toc - Vinh Tu feribotu, günlük hayattan pek çok hikayeye tanıklık etti: Geçim derdinde olan anneler, kitaplarını okula mutlu bir şekilde taşıyan çocuklar, fırtınalara rağmen toplantılara ve işlerine zamanında yetişmeye çalışan yetkililer ve memurlar... Hepsinin dileği aynı: Bir gün iki yakayı birbirine bağlayan yeni, geniş köprüde yürüyebilmek.

Ve Vinh Tu köprüsü, Tam Giang'ın iki yakasını birbirine bağlayacak şekilde uzandığında, bir mutluluk köprüsü olacak; bugünü gelecekle, inancı beklentiyle, Quang Dien - Phong Quang ve Ngu Dien kıyı bölgesinin birçok neslinin sevinç kıyılarını birbirine bağlayacak.

Makale ve fotoğraflar: PHONG ANH

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html