Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı: Hang Xanh kavşak bölgesinde TOD araştırması

Bu, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı'nın 98 sayılı Kararın uygulanmasına ilişkin Danışma Konseyi toplantısında belirttiği bilgidir.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai konuşuyor - Fotoğraf: THAO LE

8 Şubat sabahı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, 98 Sayılı Kararın uygulanması için Danışma Konseyi toplantısına başkanlık etti.

Ho Chi Minh şehrinin çift haneli rakamlarda gelişmesine yardımcı olacak politikalar hakkında görüş bildiren Mimar Ngo Viet Nam Son, TOD geliştirme projesinin (toplu taşıma gelişimine yönelik kentsel kalkınma modeli) Ho Chi Minh şehrinin bu hedefe ulaşmasına yardımcı olacak öncü proje olabileceğini söyledi.

Bay Son, 98 sayılı Karar'ın TOD gelişimi için stratejik yönler sağladığını söyledi. Ancak, Ho Chi Minh Şehri'nin tazminat ve izinlerden, arazi ihalesine, TOD'un etki sınırının belirlenmesinden yatırım çağrısına kadar etkili bir uygulama mekanizmasına sahip olması için Merkez Hükümeti'nin ilgili yasal düzenlemeleri düzenlemesi gerekiyor.

Ayrıca, TOD'nin maliyeti çok yüksek olmasına rağmen karlılığı yüksektir. Bu nedenle, Ho Chi Minh Şehri'nin, Merkezi Hükümet'in desteğiyle uygulama için finansman kaynakları hazırlaması gerekmektedir.

Ho Chi Minh Şehri ayrıca, finans, araştırma ve yönetimde güçlerini birleştirerek sistemin etkili bir şekilde işlemesini sağlamak amacıyla potansiyel yatırımcılardan oluşan bir grup temelinde bir TOD grubu veya yatırımcı konsorsiyumu oluşturabilir.

Toplantıda konuşan Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, Ho Chi Minh Kenti'nin TOD gelişimiyle ilgili yer altı alanını planlamak için saygın uluslararası danışmanları davet edeceğini söyledi.

Ho Chi Minh Şehri yakın zamanda 6 TOD lokasyonunu incelemek üzere bir proje başlattı. Ho Chi Minh Şehri ayrıca Hang Xanh kavşağından 13. Karayolu'na kadar TOD projesini önermek üzere bir işletmeyi görevlendirdi.

Bay Mai, kalkınma alanını genişletme çözümlerine ilişkin olarak Ho Chi Minh şehrinin deniz alanına, Saigon Nehri'ne ve Ganh Rai Körfezi'ndeki araştırmalara odaklanacağını söyledi. Ho Chi Minh şehri bu yıl tüm çevre yollarına başlayacak ve temel olarak 2028 yılına kadar tamamlanacak. Bunun yanı sıra, bağlantı otoyolları da mevcut.

Ho Chi Minh Şehri ayrıca Mekong Deltası'nı birbirine bağlayan su yolları ve kıyı yolları geliştirmekle de ilgileniyor. Ho Chi Minh Şehri, araştırma ve uygulama görevlendirmeleri hakkında rapor verecek, Hollanda deniz set modelini inceleyecek ve kıyı koridoru ekonomisini geliştirmek için sermaye kaynaklarını harekete geçirecek. Bay Mai'ye göre, bu proje başarılı olursa, Güneydoğu ve Güneybatı bölgeleri için geniş bir alan açılacak.

Kentsel demiryolu sistemi projesiyle ilgili olarak, Ulusal Meclis'in Şubat ayında yapılacak oturumda uygulama politikası mekanizmalarını ele alıp onaylaması bekleniyor. Bu kapsamda, 2030 yılından önce Ho Chi Minh şehir merkezinden Long Thanh'a bir demiryolu inşa edilmesi de ele alınacak.

Ayrıca Ho Chi Minh Kenti merkezinden Can Gio'ya kadar bir metro hattı var, özellikle Ho Chi Minh Kenti - Can Tho demiryolunun yakın zamanda inşa edilmesi planlanıyor ve 2030 yılından önce inşaatına başlanacak.

Kaynak: https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm