Çin elektrikli araçları için Vietnam'da hangi fırsatlar var?

Vietnam'a girmesi beklenen Çin elektrikli otomobil serileri çoğunlukla popüler elektrikli otomobillerden oluşuyor. Bunlar arasında, Vietnam'da bayilik almak için yeni bir ortak arayan BYD de dikkat çeken bir isim. Bu Çinli otomobil şirketinin Vietnam'a Atto 3 (SUV) ve Seal (sedan) olmak üzere 2 model getireceği söyleniyor.

Chiếc Chery Omoda C5 bị gãy trục sau khi đang chạy khiến người dùng tại Malaysia bức xúc — Chery Omoda C5'in seyir halindeyken arka aksının kırılması Malezyalı kullanıcılar arasında büyük tepkiye yol açtı.

Ancak Çinli otomobil şirketi BYD, Tayland'ın ardından elektrikli otomobil fabrikası kurmak için diğer iki aday olan Vietnam ve Filipinler yerine Endonezya'yı seçti. BYD'nin Endonezya'daki fabrikasının yıllık kapasitesi 150.000 otomobile kadar çıkabiliyor ve yatırım tutarı 1,3 milyar doları aşıyor.

BYD, daha önce Tayland pazarına girme konusunda oldukça başarılıydı. Tayland'da bir fabrika kurmakla kalmayıp, BYD Atto 3, BYD Dolphin ve BYD Seal modelleri de ülkede en çok satan ilk 10 saf elektrikli otomobil arasında yer aldı. 2023 yılında şirketin elektrikli otomobillerinin 30.650 adedi Taylandlı müşteriler tarafından tüketildi.

Elektrikli araç sektörünün Çin'deki bir diğer ismi olan BYD'nin aksine Chery Group, Vietnam pazarını dikkatle keşfetmek için birçok adım atmış ve fabrika kurmayı planlıyor.

Nisan ayı başında, Geleximco ve Omoda & Jaecoo Company Limited (Chery Group'a bağlı) ortak girişimi, Omoda & Jaecoo markalı otomobiller üretmek amacıyla, yıllık 200.000 araç kapasiteli, 800 milyon ABD dolarından fazla değere sahip bir otomobil üretim tesisi inşa etmek için Thai Binh eyaletinde yatırım yapma planını duyurdu.

Fabrika 2026 yılında tamamlanmadan önce Omoda & Jaecoo, 2024 sonlarında piyasaya sürülmesi beklenen komple araçları ithal ederek Vietnam pazarına girecek. Akıllı crossover SUV Omoda E5 saf elektrikli araç ve teknoloji arazi aracı Jaecoo 7 Phev piyasaya sürülecek ilk ürünler olacak.

Çin otomobilleri için hangi fırsatlar var?

Omoda ve Jaecoo model otomobillerin Vietnam'da testleri devam ediyor ancak satış fiyatı henüz şirket tarafından açıklanmadı.

2023 yılında Vietnam pazarında resmi olarak dağıtılan Çin otomobillerinin sayısında patlama yaşanacak, fiyatları 200 milyon VND'den 2 milyar VND'ye kadar değişecek.

Fiyat, elektrikli otomobiller de dahil olmak üzere Çin otomobillerinin rekabet avantajı olarak kabul ediliyor. Ancak araç kalitesi, operasyonel güvenlik ve özellikle elektrikli otomobiller için şarj istasyonları sorunu gibi konular büyük engeller oluşturuyor.

Şu anda, Vietnamlı otomobil şirketi Vinfast, ülke genelinde ayrı bir şarj istasyonu sistemi kurmuş durumda ve bu, müşterilerin farklı bölgelerde şarj kolaylığına güvenmesi açısından büyük bir avantaj. Ancak, yeni çıkacak otomobil modelleriyle birlikte, şarj istasyonu sistemi sorunu Çinli otomobil şirketleri tarafından henüz özel olarak duyurulmadı.

Araç kalitesiyle ilgili endişeler

Son zamanlarda BYD, Çin dışındaki pazarlarda araçlarının kalitesiyle ilgili birçok tartışmaya karıştı. Tayland'da birçok kullanıcı, soyulan boya ve plastiklerden, hatta bazı BYD araçlarının şarj sırasında duman çıkardığından şikayetçi oldu.

İsrail'de de bu Çin markalı araçlar, yük yüklerken sürekli olarak eğrilmiş tavan rayları sorunuyla karşılaşıyor. En son olarak, 2023'ün sonunda, bir dizi BYD marka aracın iç bölmesinde küf olduğu bildirilmişti.

Cơ hội nào cho xe điện Trung Quốc tại Việt Nam?- Ảnh 2. — Omoda ve Jaecoo otomobil modelleri Vietnam pazarında satışa sunulmak üzere

Özellikle, Vietnam'da henüz piyasaya sürülmesine rağmen, Omoda & Jaecoo marka bir araç Malezya'da ciddi bir güvenlik sorunuyla karşılaştı. Malezyalı Stephanie adlı kullanıcı, Chery Omoda C5'in yolda normal şekilde giderken aksının aniden kırıldığını sosyal medyada paylaştı. Kaza gerçekleştiğinde araç çarpışmadı, aracın gittiği yolda çukur yoktu, ancak arka aks yolun ortasında kırıldı.

Bu makale Malezya'daki sosyal medya platformlarında 12.000'den fazla paylaşım aldı. Bu ciddi olay, Chery markasını ve Çinli otomobil üreticilerini büyük ölçüde etkiledi. Vietnam'da ise bazı müşteriler, düşük fiyatları ve çok sayıda model seçeneği sayesinde Çin otomobil modellerine daha aşina hale geldi. Ancak, otomobil alıcılarının çoğu hâlâ Çin otomobillerine karşı oldukça temkinli.

2005-2015 yılları arasında, bayiler aracılığıyla Vietnam'a giren birçok Çin otomobil modeli, araçların düşük kalitesi ve yetersiz satış sonrası hizmetleri nedeniyle "akılda kalıcı" anılar bıraktı. Benzer bir durum, 20. yüzyılın sonlarında "Çin motosikletleri" Vietnam pazarına akın ettiğinde de yaşandı. Birçok kişinin motosiklet sahibi olmasını sağlasalar da, olumsuz tarafı, bu modellerin düşük kalitesi nedeniyle Çin motosikletlerinin Vietnam pazarından hızla kaybolmasıydı.

Omoda & Jaecoo için, Geleximco ile Tayland Binh'de fabrika kurmak için iş birliği yapmak, bu otomobil şirketinin cesur bir hamlesi. Ancak bu cesur hamlenin başarılı olup olmayacağını söylemek kolay değil. Kalite ve güvenlik sorunları kanıtlanmazsa, bu otomobil modelinin Vietnam'da uzun vadeli bir tutunma noktası bulması pek mümkün değil.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı