CT Group, Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau demiryoluna yatırım yapmayı öneriyor

CT Group đề xuất đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau - Ảnh 1. — CT Group, 200-250 km/s tasarım hızına sahip Ho Chi Minh Şehri - Can Tho - Ca Mau demiryolu projesine araştırma ve yatırım yapmayı önerdi - İllüstrasyon fotoğrafı: AI

CT Group, İnşaat Bakanı Başbakan Pham Minh Chinh'e gönderdiği belgede, bu işletmenin kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle Ho Chi Minh Şehri - Can Tho - Ca Mau demiryolu projesi için bir ön fizibilite raporu hazırlamasını ve yatırım politikası talep etmesini önerdi.

CT Group'tan yapılan açıklamaya göre, söz konusu işletme 2020 yılından bu yana demiryolu projesinin araştırılması için yurt içi ve yurt dışı kuruluşlar ve yüklenicilerle işbirliği yapıyor.

CT Group, Çin Demiryolu Tasarım Şirketi ile proje için araştırma koordinasyonu ve ön fizibilite raporu hazırlama konusunda sözleşme imzaladı; Çin Enerji İnşaat Şirketi ile araştırma yapmak, yatırım modeli önermek ve projeyi EPC genel yüklenicisi olarak hayata geçirmek için işbirliği anlaşması imzaladı.

Bu bağlamda CT Group, PPP yöntemiyle Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau demiryolu projesi için aşağıdaki ana içeriklere sahip bir ön fizibilite çalışması raporu hazırlamayı teklif etmektedir:

Ho Chi Minh Kenti - Can Tho - Ca Mau demiryolu hattı, Kuzey - Güney ekseninde yüksek hızlı demiryoluyla bağlantı ağı oluşturmak üzere Thu Thiem istasyonundan (Ho Chi Minh Kenti'nin merkez istasyonu) başlar ve demiryoluyla Long Thanh havaalanına bağlanır; hattın ilk etabının bitiş noktası Can Tho kentindeki Cai Rang istasyonudur; hattın ikinci etabının bitiş noktası ise Ca Mau'daki Dat Mui istasyonudur.

Projenin Ho Chi Minh, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho ve Ca Mau'dan geçmesi bekleniyor. 1. fazın toplam uzunluğunun 160 km, 2. fazın ise 120 km olması bekleniyor.

Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau demiryolu hattı, 1.435 mm hat açıklığına sahip, elektrikli, yolcu ve yük taşımacılığına uygun, 200-250 km/sa tasarım hızına sahip çift hatlı bir demiryolu olarak inşa edilecektir. Aynı zamanda, 300-350 km/sa tasarım hızı da dikkate alınacaktır.

CT Group, mali planla ilgili olarak, projeye yatırım yapmak için mali kaynak bulmak amacıyla saygın uluslararası ortaklarla çalışacağını, projenin toplam ilk yatırım sermayesinin yaklaşık 12 milyar ABD doları (tazminat maliyetleri, yer değiştirme desteği ve arazinin devlet bütçesinden temizlenmesi için yeniden iskan hariç) olacağını belirtti.

CT Group, özel PPP pilot mekanizmasına göre sermaye yapısını şu şekilde öneriyor: Devlet bütçesinden orta vadeli kamu yatırım planları ve diğer yasal sermaye kaynaklarına %80; öz sermaye ve yatırımcıların diğer yasal seferberliklerine %20.

CT Grubu, Tan Kien istasyonunun yakınındaki 400 hektarlık Binh Chanh (HCMC), Can Tho demiryolu kentsel alanında 200 hektarlık alan ve Ca Mau terminal istasyonu alanında 200 hektarlık alan (toplam tahmini değeri 300.000 milyar VND, yaklaşık 250.000 milyar VND) dahil olmak üzere arazi fonu geliştirme projelerinden elde edilen gelirin %75'inin katkıda bulunulması için bir mekanizma önerdi.

CT Group aynı zamanda, güzergah boyunca uzanan TOD kentsel alanlarında arazi kullanım haklarının açık artırmayla satışından elde edilecek gelirin, proje için toplam yatırımın %20-25'ini harekete geçirmek amacıyla kullanılmasını önerdi.

CT Group, Ho Chi Minh Kenti - Can Tho - Ca Mau demiryolu projesini hayata geçirmek için şu gibi özel mekanizmalar ve politikalar uygulamayı önerdi: inşaat, bakım ve onarım için ekipman ve yedek parçalarda ithalat vergisi muafiyeti; yolcular ve mallar için önerilen rekabetçi ücret çerçevesi; toplam proje yatırımının %40-50'si oranında tercihli krediler.

İlerleme ile ilgili olarak CT Grubu, projenin ön fizibilite etüdü raporunun 2025-2026 yıllarında hazırlanması ve tamamlanması, fizibilite etüdü raporunun ve çevresel etki değerlendirmesinin 2026-2027 yıllarında hazırlanması, inşaatın 2027 yılında başlatılması ve 2031-2032 yıllarında ticari işletmeye alınması için görevlendirilmeyi önerdi.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, yakın zamanda İnşaat Bakanlığı'na Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu projesi için bir ön fizibilite raporu sundu. Buna göre, 175,2 km uzunluğundaki bu proje üzerinde çalışılıyor; başlangıç noktası Ho Chi Minh Şehri, Di An semtindeki An Binh istasyonu; bitiş noktası ise Can Tho Şehri, Hung Phu semtindeki Can Tho istasyonu.

Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu hattı, hem yolcu hem de yük taşımacılığı için yeni yatırımlarla donatıldı. Bu, çift hatlı, 1.435 mm hat açıklığına sahip, elektrikli ve 160 km/s hıza sahip bir demiryolu hattıdır.

1. Faz, yaklaşık 173.643 milyar VND'ye (yaklaşık 7,16 milyar ABD Doları) tek hat yatırımı yapacak; 2. Faz (2030 sonrası) ise yaklaşık 64.973 milyar VND'ye (yaklaşık 2,7 milyar ABD Doları) mal olacak çift hat yatırımı yapacak.

Yorum (0)