CT Group, Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau demiryolu hattına PPP yatırımı öneriyor

İllüstrasyon fotoğrafı.

CT Group Corporation, Ho Chi Minh Şehri - Can Tho - Ca Mau demiryolu projesinin inşası için ön fizibilite raporu hazırlanmasını ve yatırım politikası talep edilmesini öneren bir belgeyi Başbakan Pham Minh Chinh'e gönderdi.

Buna göre CT Group, PPP modeli kapsamında söz konusu demiryolu hattının inşasına kendi kaynaklarıyla ön fizibilite raporu hazırlamak ve yatırım yapmak istiyor.

Proje, Thu Thiem istasyonundan (Ho Chi Minh şehrinin merkez istasyonu) başlıyor. 1. aşamanın bitiş noktası Cai Rang istasyonu ( Can Tho şehri), 2. aşamanın bitiş noktası ise Dat Mui istasyonu (Ca Mau). 1. aşamadaki güzergahın uzunluğunun yaklaşık 160 km, 2. aşamadaki güzergahın ise yaklaşık 120 km olması ve Ho Chi Minh şehri, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho ve Ca Mau dahil olmak üzere 6 il ve şehirden geçmesi bekleniyor.

Ho Chi Minh Kenti - Can Tho - Ca Mau demiryolu hattı, 200 - 250 km/saat tasarım hızıyla, çift hatlı, elektrikli, 1.435 mm hat açıklığında, karma yolcu ve yük taşımacılığı yapacak şekilde yatırım yapılacak; aynı zamanda 300 - 350 km/saat hız seçeneği üzerinde de ilave araştırmalar yapılacak.

CT Group'a göre, 200 - 250 km/s tasarım hızı, Ho Chi Minh Şehri - Can Tho - Ca Mau demiryolu güzergahında karma yolcu ve yük trenlerinin etkili bir şekilde çalışmasını sağlayacak uygun bir hız aralığıdır.

Finansal mekanizmaya ilişkin olarak CT Grup temsilcisi, yaklaşık 12 milyar ABD doları tutarında (tazminat, destek, yer değiştirme ve saha temizliği için yeniden yerleşim maliyetleri hariç) toplam ön yatırımla yatırım sermayesini harekete geçirmek için saygın uluslararası ortaklarla koordinasyon sağlayacağını söyledi.

Proje kapsamında, yatırım sermayesinin yüzde 80'inin orta vadeli kamu yatırım planları ve diğer yasal kaynaklardan devlet bütçesinden, kalan yüzde 20'sinin ise yatırımcıların öz sermaye ve yasal yollarla harekete geçirilen kaynaklarından karşılanacağı özel bir PPP pilot mekanizmasının uygulanması öngörülüyor.

CT Group'un, Tan Kien istasyonunun yakınındaki 400 hektarlık arazi (Binh Chanh bölgesi, Ho Chi Minh Şehri), Can Tho demiryolu kentsel alanında 200 hektarlık arazi ve Ca Mau terminal istasyonu alanında 200 hektarlık arazi dahil olmak üzere arazi fonu geliştirme projelerinden elde edilecek gelirin yaklaşık %75'ini karşılaması bekleniyor; bu da yaklaşık 250.000 milyar VND'ye denk geliyor.

CT Grup temsilcisi ayrıca, grubun proje için ön fizibilite raporunun araştırılması ve hazırlanması amacıyla Çin Demiryolu Tasarım Şirketi (CRDC) ile bir sözleşme imzaladığını söyledi.

Yetkili mercilerce uygun görülmesi halinde CT Grup, 2025-2026 döneminde Ön Fizibilite Çalışması Raporunu tamamlayacak; 2026-2027 döneminde Fizibilite Çalışması Raporu ve Çevresel Etki Değerlendirmesi Raporu'nu hazırlayacak; 2027 yılında inşaata başlayacak ve 2031-2032 döneminde tamamlayarak ticari işletmeye açacaktır.

İnşaat Bakanlığı ayrıca Ho Chi Minh Kenti - Can Tho demiryolu projesi için ön fizibilite raporunun araştırılması ve hazırlanması için My Thuan Proje Yönetim Kurulunu görevlendirdi.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'nun ilk araştırma sonuçları, Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu hattının başlangıç noktasının An Binh istasyonu (Di An şehri, Binh Duong) ve bitiş noktasının Can Tho istasyonu (Hung Phu semti, Can Tho şehri) olduğunu, toplam uzunluğunun 175,2 km olduğunu ve 5 il ve şehirden geçtiğini göstermektedir: Ho Chi Minh Şehri, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long ve Can Tho.

Yatırım ölçeğine ilişkin olarak My Thuan Proje Yönetim Kurulu, 1.435 mm hat açıklığında, elektrikli, hızı yaklaşık 160 km/saat olan yeni bir karma yolcu-yük demiryolu hattına yatırım yapmayı önerdi.

Güzergahın tamamında 12 istasyon, 3 depo (An Binh, Tan Kien, Can Tho), 4 araç bakım ve muayene istasyonu (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh) ve 3 altyapı bakım istasyonu bulunmaktadır.

Güzergah üzerinde 3 büyük nehir köprüsü (Sai Gon Nehri, Vam Co Dong, Vam Co Tay) ve 2 adet özellikle büyük nehir köprüsü (Tien Nehri, Hau Nehri) bulunmaktadır. Ulaşım talebi öngörüsüne dayanarak, proje, 2055 yılına kadar ulaşım talebini karşılayacak şekilde yatırımın tek yol ölçeğine göre 1. faza bölünmesini önermektedir.

Yukarıdaki ölçekte, 1. faz için toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 173.643 milyar VND'dir (7,16 milyar ABD dolarına eşdeğer), bunun tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetleri yaklaşık 45.675 milyar VND'dir (acil durumlar dahil).

2. fazın toplam yatırım tutarının 64.973 milyar VND (finansal maliyetler hariç 2,7 milyar ABD dolarına eşdeğer) olduğu tahmin edilmektedir. Dolayısıyla, tüm proje için toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 238.616 milyar VND, yani 9,84 milyar ABD dolarına eşdeğerdir.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, ekonominin ölçeği, sermayenin harekete geçirilebilme kabiliyeti ve uluslararası deneyim göz önünde bulundurularak projenin uygulanabilirliğini garanti altına almak için kamu yatırımı biçiminin seçilmesini öneriyor.

İnşaat tamamlandıktan sonra Vietnam Demiryolları Şirketi tüm güzergahın altyapısını teslim alacak, yönetecek, bakımını yapacak ve işletmesini organize edecek ve işletme için tüm araç ve ekipmanları tahsis edecektir.

Kaynak: https://baodautu.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-ppp-tuyen-duong-sat-tphcm---can-tho---ca-mau-d408713.html