Kârlar düşüyor, birçok işletme zarar ediyor

Sayın Tran Ba ​​Duong başkanlığındaki Truong Hai Group Anonim Şirketi ( Thaco ), 2024 mali raporunu açıkladı. Kârı bir önceki yıla göre artış gösterse de ölçeğine kıyasla oldukça mütevazı. Thaco, 2024 yılında 3.025 milyar VND'nin üzerinde vergi sonrası kâr elde ederken, 2023 yılında bu rakam 2.655 milyar VND'nin üzerindeydi. Bu dönemde, işletmenin banka kredilerinde 1,1 milyar ABD dolarının üzerinde artış kaydedildi.

2022 yılında 7.400 milyar doların üzerinde, 2021 yılında ise yaklaşık 5.300 milyar dolar olan kârla karşılaştırıldığında, 2024 yılında bu rakamda keskin bir düşüş yaşandı.

Thaco, son on yılda otomobil üretimi, montajı ve ticaretinin yanı sıra birçok farklı alanda büyümeye devam etti. Thaco, gayrimenkul, perakende, lojistik ve tarıma büyük yatırımlar yaptı... ve Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesine katılmayı düşünüyor.

Truong Hai Group'un bir üyesi olan Thaco Auto, binek otomobiller (Kia, Mazda, Peugeot, BMW, MINI), kamyonlar (Thaco Truck, Kia Frontier, Mitsubishi Fuso, Foton, Sinotruk) ve otobüsler dahil olmak üzere otomobil markalarının montajını ve dağıtımını yapmaktadır.

Çinli elektrikli araç devi TMT Motors da sıkıntıda ve son birkaç yıldır sürekli yeniden yapılanma sürecinde. Ağustos sonu itibarıyla TMT hisseleri hâlâ uyarı listesindeydi. Bunun nedeni, denetlenmiş altı aylık konsolide mali raporuna göre, 30 Haziran 2025 tarihine kadar dağıtılmamış kârların 215 milyar VND'den fazla negatif olmasıydı. HoSE'nin açıklamasına göre, TMT hisseleri teminatlı işlem görmüyordu.

2025 yarıyıl mali raporuna göre, TMT'nin öz sermayesi yaklaşık 373 milyar VND'dir. Yukarıdaki birikmiş zararla birlikte, öz sermaye sadece 167 milyar VND'nin üzerindedir. Yılın ilk 6 ayında TMT Motors, envanteri temizleme ve banka kredilerini erken kapatma kampanyasını sürdürmeye devam etti.

Bu işletme, 2023 yılının son çeyreğinden bu yana sürekli olarak para kaybediyor. 2024 yılında zirveye ulaşan zarar, maliyetin altında satış, çok yüksek finansal maliyetler ve büyük envanterler nedeniyle ikinci çeyrekte 100 milyar VND'den fazla, üçüncü çeyrekte ise yaklaşık 93 milyar VND kaybettikten sonra, dördüncü çeyrekte yaklaşık 123 milyar VND'ye ulaştı.

Çinli elektrikli otomobil devi, 2024 yılı sonuna kadar kuruluş sermayesinin yarısından fazlasını kaybedecek.

TMT Motors, elektrikli araç sektörüne girerken zorluklarla karşılaştı; uzun yıllara dayanan tüm birikmiş kârları yok oldu. 2023 yılında TMT, gelirlerinde %13, kârlarında ise %95 düşüş kaydetti. Zararlar 2024 yılında da devam etti. Bu durum, işletme faaliyetlerinde bir aksaklığa yol açarak finansal sağlığın bozulmasına neden oldu.

TMTWuling TMT.gif
Vietnam'daki birçok otomobil satıcısı zorluklarla karşı karşıya. Fotoğraf: TMT

Pazar iyileşmedi, rekabet şiddetli

Hang Xanh Oto Servis Anonim Şirketi - Haxaco (HAX), ayrı bir rapora göre 2025'in ikinci çeyreğinde yaklaşık 11,9 milyar VND zarar bildirdi. Geçen yıl aynı dönemde 900 milyon VND'den fazla kâr elde etmişti.

Ancak konsolide rapora göre, HAX aynı dönemdeki yaklaşık 22 milyar VND'ye kıyasla yaklaşık 10,3 milyar VND kâr elde etti. Şirket, 2025'in ilk 6 ayında yaklaşık 26,8 milyar VND kâr elde ederken, geçen yılın aynı döneminde 53,7 milyar VND'nin üzerinde kâr elde etmişti. Gelir de 2.160 milyar VND'nin üzerindeki seviyeden 1.988 milyar VND'nin altına düştü.

HAX'ın açıklamasına göre, şirket, genel bir düşüş eğilimi ve üst segmentte yoğun rekabetin hakim olduğu otomotiv pazarındaki iyileşme belirtilerinin olmaması nedeniyle ikinci çeyrekte zarar etti. Ayrıca, artan faiz giderleri ve işletme maliyetleri de iş sonuçlarını etkiledi.

Vietnam'da Mercedes otomobil bayisi olarak bilinen Haxaco, son zamanlarda faaliyetlerini MG markasının (İngiltere'den, SAIC - Çin'e ait) orta sınıf otomobillerinin dağıtımını yapacak şekilde genişletti.

Ancak Haxaco'nun değerlendirmesine göre, Vietnam'daki otomobil sektöründeki rekabet son derece çetin ve karmaşık; popüler otomobillerden lüks otomobillere kadar dünyanın dört bir yanından birçok otomobil markasının varlığı ve elektrikli otomobiller gibi yeni otomobil serilerinin ortaya çıkmasıyla. Bu durum, tüketiciler için çeşitli seçenekler sunan bir pazar yaratırken, aynı zamanda Haxaco da dahil olmak üzere otomobil şirketleri için büyük zorluklar yaratıyor.

Vietnam'da 16 otomobil markasıyla en büyük otomobil dağıtım ağına sahip olmak için yatırım yaptığını duyuran, Geely ve Lynk & Co (Çin) marka otomobilleri satan ve Volvo otomobillerinin Vietnam'daki tek resmi distribütörü olan Tasco Auto JSC birimi de eskisinden daha zor bir iş durumu kaydetti.

Ford markasının Vietnam'daki lider distribütörü City Auto JSC (kod: CTF) de son yıllarda iş sonuçlarında düşüş kaydetti. 2025'in ilk 6 ayında CTF, vergi sonrası konsolide kârını yaklaşık 4,1 milyar VND olarak açıkladı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemindeki yaklaşık 9,3 milyar VND'ye kıyasla keskin bir düşüşe işaret ediyor.

Truong Long Mühendislik ve Otomobil Anonim Şirketi'nin (HTL) 2025 yılının ilk 6 ayındaki vergi sonrası kârı da %36'dan fazla azalarak 8,4 milyar VND'ye geriledi.

Bu durum, Vietnam otomobil pazarının "otomotiv" aşamasında hala potansiyel dolu olduğunu, ancak yalnızca yeterli potansiyele ve stratejiye sahip işletmelerin mevcut yoğun rekabet ortamında ayakta kalabileceğini göstermektedir.

Otomotiv devi kârını artırdığını açıkladı, ancak Bay Tran Ba ​​​​Duong ABD doları milyarderleri listesine geri dönmedi . Truong Hai Group Corporation (Thaco), 2024 mali raporunu açıkladı ve kârı bir önceki yıla göre artsa da ölçeğine kıyasla oldukça mütevazı kaldı. Yönetim Kurulu Başkanı Tran Ba ​​​​Duong ise Forbes listesine geri dönmedi.

Source: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html