Dong Dang - Tra Linh ve Huu Nghi - Chi Lang otoyollarının açılması hedefine ulaşılması

Fotoğraf yazısı — İnşaat Bakanı Tran Hong Minh (ortada ayakta) inşaat alanında talimat veriyor.

Bakan Tran Hong Minh, incelemeler sonucunda mevcut ekibin ilerlemeyi tamamlayabilecek kapasitede olduğunu, geriye kalan sorunun inşaatın yöntem ve organizasyonunda yattığını belirtti. Bakan, insan kaynakları, ekipman ve gece gündüz çalışmaya odaklanılmasını, ilerlemeyi hızlandırmak için kuru hava koşullarından en iyi şekilde yararlanılmasını ve güzergahın en üst düzeyde temizlenmesi hedefine ulaşılmasını talep etti.

Dong Dang - Tra Linh ve Huu Nghi - Chi Lang projeleri, Parti ve Devlet tarafından verilen siyasi görevlerdir, bu nedenle 19 Aralık'ta güzergahın açılması için azami kaynakların seferber edilmesi ve inşaatın tamamlanması için çaba gösterilmesi gerekmektedir, diye vurguladı Bakan Tran Hong Minh ve görevi şöyle belirledi: "Özel zorluk veya mücbir sebep bulunan bölümler için, proje işletmesinin belirli istatistikleri derlemesi ve uygun şekilde ele alınması için yetkili makamlara açıkça raporlaması gerekmektedir."

Bakan Tran Hong Minh ayrıca yatırımcı ve yüklenicilerin ülke genelinde projelerin bir kısmını ve bir kısmını tamamladıktan sonra kaynaklarını Cao Bang ve Lang Son eyaletlerindeki iki projeyi desteklemeye odaklamalarını, özellikle iki önemli projeye katılan işletmelerin zamanında tamamlanmasını sağlamak için yakın koordinasyon içinde olmalarını istedi.

Dong Dang - Tra Linh Otoyolu projesinde, Genel Müteahhitlik Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Pham Duy Hieu, geçen Eylül ayına kadar birçok müteahhidin inşaatı hızlandırmak için personel ve makine takviyesi yaptığını söyledi. Ancak şiddetli yağmurlar, sürekli fırtınalar ve seller inşaat faaliyetlerini "felce uğrattı". İnşaat alanı kapatıldı, kamu yolları gibi yardımcı yapılar aşındı, geçici köprüler defalarca yıkıldı ve bu da birçok müteahhidin büyük kayıplar vermesine neden oldu.

Km28, Km52, Km69 ve Km79 gibi bazı köprüler, doğal afetlerin etkisi ve zorlu arazi koşulları nedeniyle ilerlemenin kritik olduğu gerekçesiyle imar planlarına tabi tutuluyor. Proje Yönetim Kurulu, sel felaketi sonrası ilerlemeyi yakalamak için personel ve makine sayısını artırma, inşaat noktalarını genişletme ve servis yollarını yeniden inşa etme gibi bir dizi çözüm uyguluyor. Yükleniciler bugüne kadar 276 inşaat noktasını 3.332 personel ve 1.500 ekipmanla donattı ve projenin çıktısı, sözleşme bedelinin %44'üne denk gelen 4.988 milyar VND'ye ulaştı.

Saha temizliğiyle ilgili olarak, Dong Dang - Tra Linh proje güzergahı boyunca, Cao Bang ve Lang Son eyaletlerinde proje için sahayı devretmek üzere henüz taşınmamış 7 hane bulunmaktadır. Ayrıca Lang Son eyaletinde, yeri henüz değiştirilmemiş 110 kV'luk bir elektrik direği bulunmaktadır. Ayrıca, Lang Son eyaleti, saha tazminat bedelinin yalnızca %60-80'ini ödemiş olup, bu durum, insanların müteahhitin inşaat çalışmalarını engellemek için otoyola çıkmasına neden olmaktadır.

Bakan, ilgili birimlerden, özellikle bazı hanelerin hâlâ etkilendiği bölgelerde, saha temizliğindeki zorlukları acilen çözmelerini talep etti. Dezavantajlı haneler için uygun destek politikalarının oluşturulması, uzlaşı sağlanması ve şikayetlerin önlenmesi gerektiğini vurguladı. Lang Son eyaletinden geçen bölgeyle ilgili olarak, saha temizliği ücretlerinin ödenmesinde hâlâ sorunlar yaşanıyor. Bakan, Lang Son eyaleti Halk Komitesi'nin sorunu tamamen çözmesi gerektiğini; herhangi bir gecikme olması durumunda, Başbakan'a bildirmeyi değerlendireceğini vurguladı.

Öte yandan, Huu Nghi - Chi Lang otoyol projesinde yükleniciler 143 inşaat ekibi, 2.820 personel ve 1.240 adet ekipmanla çalışıyor; üretim, sözleşme bedelinin yaklaşık %51,3'ü olan 3.376 milyar VND'ye ulaştı.

Huu Nghi - Chi Lang güzergahı boyunca, halen yaklaşık 38 hanenin yeri değiştirilmemiş, 4 tarım arazisi teslim edilmemiş ve teknik tasarım belgelerine göre Dong Dang komününde projeye henüz arazi teslim edilmemiş 84 hane ve 11 teknik altyapı alanı henüz taşınmamış durumdadır. Güzergahın bazı bölümlerinde atık depolama alanı bulunmaması, yüklenicilerin yol yatağı kazısı inşaatını hızlandırmalarını zorlaştırmaktadır.

Huu Nghi - Chi Lang Otoyolu projesinin, sözleşme takviminden 3 ay daha kısa bir süre olan Eylül 2026'da tamamlanıp hizmete girmesi planlanıyor. Bu nedenle, dinlenme tesislerinin eş zamanlı inşasına acilen yatırım yapılması gerekiyor.

Bakan Tran Hong Minh, Lang Son ili Halk Komitesi'ne, proje işletmesiyle koordineli bir şekilde politikayı birleştirme, yasal prosedürleri hızlandırma, yüklenicinin dinlenme tesisinin inşasını gerçekleştirebilmesi ve projenin güzergah açılış ilerlemesini takip edebilmesi için geçici saha devrinin kaydını tutma talimatı verdi.

Başbakan'ın talimatıyla Cao Bang'dan Ca Mau'ya uzanan otoyolun 3.000 km'lik kısmının tamamlanmasına henüz 1 aydan fazla bir süre kaldı. Huu Nghi - Chi Lang ve Dong Dang - Tra Linh adlı iki otoyol projesinin yatırımcıları ve müteahhitleri, kritik yol parçalarını tamamlamak için hızla çalışıyor. İki projenin zamanında tamamlanması, iş güvenliği ve inşaat kalitesinin sağlanması için tüm seçenekler bilimsel ve sistematik bir şekilde hesaplanıp seçildi.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/dam-bao-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-20251110171530015.htm