Ulusal 1A Karayolu üzerindeki "yükü paylaşmak" amacıyla 500 milyar VND'den fazla değerinde iki köprü inşa ediliyor.

Ulusal Karayolu 1'de iki yüz milyar dong'luk nehir üst geçitlerinin inşaatının yakın çekimi. Video : Pham Truong.

Köprü, Gianh Nehri'ni 625+733 km'de ve Bo Trach bölgesi ile Ba Don kasabasından ( Quang Binh ili) geçen yaklaşım yollarını geçmektedir.

Projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 300 milyar VND olup, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu (Ulaştırma Bakanlığı, şimdiki İnşaat Bakanlığı ) tarafından yatırım yapılan Ulusal Karayolu 1A üzerindeki bir dizi köprü ve tünelin iyileştirilmesi ve genişletilmesi Projesi'ne aittir.

746,4 m uzunluğunda, 9 açıklıklı ve 12 m genişliğindeki eski Gianh Köprüsü, 1998 yılı sonunda tamamlanarak hizmete açılmıştır. Bir süre kullanıldıktan sonra köprü üzerindeki yol yüzeyi çukurlaşmış olup, köprüden geçen araçların hızı 50 km/s'dir. Genişletme projesi kapsamında köprü 12 m daha geniş olacak ve maksimum tasarım hızı 80 km/s'dir.

İnşaat birimine göre, Gianh Nehri köprüsünün delinmesi için zemin jeolojisi karmaşık değil ve su akışı normal . Şu anda birim, öngerilmeli betonarme köprü inşa etmek için 60 metre derinliğe kadar kazıklar delmiş ve ayaklar dökmüştür. Resimde, proje uygulama biriminin köprü ayaklarını inşa etmek için büyük mavnalar kullanarak nehrin ortasına getirmesi gerekiyor.

Köprü iskeletlerini ve kirişlerini kaynaklayan işçiler.

Güney yakasında köprüye giden yolun inşaat alanında, yer yerel yönetim tarafından erken bir aşamada müteahhite devredildiğinden, müteahhit, çimento kazıklarının yapımına hazırlık amacıyla toprağı doldurma, jeotekstil serme gibi işlere ağırlık verdi.

Bunun yanı sıra, Quang Ninh bölgesindeki Quan Hau kasabasını Vo Ninh komününe bağlayan Nhat Le nehri üzerindeki Quan Hau köprüsü ve köprünün her iki ucundaki yaklaşım yollarının projesi de toplam 200 milyar VND'den fazla yatırımla inşa halinde olup, teslim edilmek üzere zamanında tamamlanarak 2025 yılı sonunda hizmete açılacaktır.

Mühendis Dang Tran Trung Kien (Proje Uygulama Birimi), Quan Hau köprüsünün 2 yıllık bir aşamada eski köprü merkezine paralel olarak 15,5 m mesafede genişletileceğini, iki köprünün kenarının akış yukarısında 3,5 m olacağını belirtti. Köprü 9 açıklığa sahip, köprü yüzeyi 12 m genişliğinde ve tasarım hızı 80 km/s.

Quan Hau Köprüsü 549 m uzunluğunda ve 12 m genişliğindedir. İnşaatı 1996 yılında başlamış ve 2000 yılında tamamlanmıştır. Artan trafik yoğunluğuyla birlikte uzun bir kullanım süresinden sonra köprü yüzeyinde çukurlar oluşmuştur. Yönetim birimi ayrıca köprüye hız ve araç ağırlığı konusunda birçok uyarı levhası yerleştirmiştir.

Şantiyede mühendis ve işçilerden oluşan 60'tan fazla kişi çalışmakta olup, geçici köprü ekibi, fore kazık inşaat ekibi, demir imalat ekibi gibi inşaat ekiplerine ayrılmıştır.

Proje uygulama birimi, setin içinden gelen malzeme ve betonun ayaklara taşınması için köprünün ortasına geçici bir köprü inşa etti.

Şu anda işçiler köprü ayaklarının beton yapısını inşa ediyor. Tamamlanıp hizmete girdiğinde, Gianh ve Quan Hau köprüleri, trafik kazaları nedeniyle sık sık trafik sıkışıklığı yaşayan mevcut iki köprünün yükünü paylaşacak.

Aynı zamanda, Ulusal Karayolu 1'in plana uygun olarak, ölçek olarak eşzamanlı olarak tamamlanması için kademeli olarak yatırım yapmak, genişleme yatırımının verimliliğini en üst düzeye çıkarmak, darboğazları çözmek, sıkışıklığı azaltmak, trafik güvenliğini artırmak, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek ve ulusal savunma ve güvenliği sağlamak.

Pham Truong - Hoang Nam

Kaynak: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo