Dau Giay otoyolunun inşasına 8.981 milyar VND yatırım yapılacak

Dau Giay - Tan Phu otoyolunun 1. etabının inşasına 8.981 milyar VND yatırım yapılacak

60,24 km uzunluğundaki Dau Giay – Tan Phu Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi'nin 1. etabı, Dau Giay – Lien Khuong Otoyolu'nun önemli bölümlerinden birini oluşturuyor.

Dau Giay Kavşağı – Dau Giay – Tan Phu Otoyolunun başlangıç ​​noktası.

Ulaştırma Bakanı, Dau Giay - Tan Phu Otoyolu'nun (1. faz) PPP yöntemiyle inşasına ilişkin yatırım projesini onaylayan 954/QD-BGTVT sayılı Kararı imzaladı.

Projenin uzunluğu 60,24 km olup, başlangıç ​​noktası (Km0+000) Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nu bağlayan ve Dong Nai ili, Thong Nhat ilçesi, Dau Giay kasabasında bulunan Ulusal Karayolu 1'in kesiştiği noktadır; bitiş noktası: Km60+243,83'te (Ulusal Karayolu 20'nin kesiştiği noktanın sonu), Dong Nai ili, Tan Phu ilçesi, Phu Trung komününde bulunan Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) Otoyolu İnşaat Projesi'ne bağlanmaktadır.

Proje güzergahının tamamı Dong Nai ilinin Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan ve Tan Phu ilçelerinde yer alıyor.

Tamamlanma aşamasında, Dau Giay - Tan Phu otoyolu, 4 şeritli, 24,75 m kesitli ve 100 km/sa tasarım hızına sahip, 100. sınıf bir otoyoldur. 1. aşamada, güzergahın geometrik unsurları (plan, uzunlamasına profil), 4 şeritli ve 17 m yol tabanı genişliğine sahip 100. sınıf bir otoyol standartlarını karşılamaktadır.

Yumuşak zeminlerin işlendiği, yol tabanının kazıldığı, dolgu yapıldığı, kavşak, acil durdurma ve karayolu köprüleri kapsamındaki yerlerde, tamamlanan etabın ölçeğine göre 24,75 m yol tabanı genişliği olacak şekilde kesit tasarımı yapılmaktadır.

Proje kapsamında 5 adet birbirine bağlı kavşak düzenlenecek olup, 1. etapta 4 adet kavşağa yatırım yapılacak ve 1 adet kavşak planlanacak.

Özellikle Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Otoyolu ile Ulusal Karayolu 1'i birbirine bağlayan Dau Giay kavşağında (Km0+000) yıldız şeklindeki kavşağın tamamlanması için yatırım yapılmıştır; kavşak kollarının ölçeği 1'den 2 şeride kadardır.

DT.763 Kavşağı (yaklaşık Km16+500), otoyolu DT.763 üzerinden Ulusal Karayolu 20 ve Ulusal Karayolu 1'e bağlar; kavşak trompet biçimindedir; kavşak kollarının uzunluğu 1 ila 2 şerit arasındadır.

Cao Cang Kavşağı (yaklaşık 38+000 km), ekspres yolu, Dinh Quan ilçesinin merkezi olan Ulusal Karayolu 20 ve Duc Linh ilçesinin Binh Thuan'a bağlar; kavşak trompet şeklindedir; kavşak kollarının ölçeği 1 ila 2 şerit arasındadır. Tan Phu Kavşağı (57+700 km), ekspres yolu, Tan Phu ilçesinin merkezi olan Ulusal Karayolu 20 ile bağlar; kavşak trompet şeklindedir; kavşak kollarının ölçeği 1 ila 2 şerit arasındadır.

DT.770B kavşağında (yaklaşık Km10+400) yapılması gereken ilk yatırım, otoyola direkt üst geçit yapılması olup, kavşağın tamamlanmasına yönelik yatırım uygun zamanda gerçekleştirilecektir.

954 sayılı Karara göre, Proje kapsamında karayolunu kesen kavşaklarda 26 adet köprü, karayolu üst geçidi kolunda ise 4 adet köprü inşa edilecek; ana köprülerin altında, karayolunun her iki yakasındaki insanların ulaşım ihtiyacını karşılamak üzere bazı alt geçitlerle birlikte, 24 adet alt geçit düzenlenecektir.

Ayrıca Proje kapsamında, güzergahın her iki yakasındaki sakinlerin yaşamları üzerindeki etkilerin sınırlandırılması amacıyla, alt geçitler, üst geçitler ve mevcut yollardan oluşan bir sistemle birlikte yaklaşık 31 km'lik servis yolu inşa edilecektir; kırsal yolların ölçeği B sınıfıdır. Mevcut yollarla örtüşen güzergah bölümleri için, mevcut yola eşdeğer ölçekte restorasyon yolu inşa edilecektir.

Proje kapsamında karayolunun yönetimi ve işletilmesi için gerekli ekipman sistemi, kavşak kolları, güzergah trafik kontrol merkezi, yönetim yazılımı vb. yatırımları yapılarak, trafiğin düzgün, güvenli, verimli, zamanında, rahat ve çevre dostu bir şekilde akması sağlanacaktır.

Akıllı trafik yönetim sisteminin yapısı başlıca bileşenleri içerir: kamera gözetim sistemi; araç tespit sistemi; değişken bilgi işaretleme sistemi; dijital iletim sistemi; radyo bilgi sistemi; haberleşme sistemi; güç kaynağı sistemi; güzergah trafik yönetim merkezi; kesintisiz elektronik ücret toplama sistemi; araç yük kontrol tesisi.

Güzergah trafik yönetim merkezi, Cao Cang kavşağında (yaklaşık 38+000 km) bulunmaktadır. Ücret toplama sistemi, otoyollarda kullanılan ücret toplama çözümleriyle senkronize olarak kesintisiz elektronik ücret toplama teknolojisini kullanarak ekonomik ve teknik verimlilik sağlamaktadır.

40. km'de, yaklaşık 3 hektarlık bir alanda dinlenme tesisi kurulması planlanmaktadır. Dinlenme tesisi için arazi temizleme maliyeti, Projenin toplam yatırım maliyetine dahil olup, dinlenme tesisinin yatırım, işletme ve işletme planı mevzuat hükümlerine uygun olarak uygulanacaktır.

Projenin kapladığı toplam arazi alanı yaklaşık 378 hektar olup, bunun yaklaşık 95 hektarı Thong Nhat bölgesinde; yaklaşık 156 hektarı Dinh Quan bölgesinde; yaklaşık 5 hektarı Xuan Loc bölgesinde; yaklaşık 122 hektarı Tan Phu bölgesinde yer almaktadır.

Yukarıdaki yatırım ölçeğiyle Projenin toplam yatırım tutarı 8.981 milyar VND olup, yatırımcı tarafından harekete geçirilen sermaye yaklaşık 7.681.539 milyar VND'dir; devlet sermayesi yaklaşık 1.300 milyar VND'dir ve Başbakan tarafından 15 Eylül 2021 tarih ve 1535/QD-TTg sayılı Kararname ile onaylanan 2021-2025 dönemi için devlet bütçesi sermayesinin orta vadeli kamu yatırım planına aittir.

Toplam yatırımın yaklaşık %20'sinin devlet tarafından karşılandığı projede; yatırımcının kâr oranı %11,77/yıl, kredi faiz oranı %9,47/yıl, 1. grup araçlara uygulanan başlangıç ​​bedeli 1.900 VND/km... Projenin geri ödeme süresi ise 18 yıl, 2 ay ve 11 gün.

Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Otoyol İdaresi'ni sözleşmeyi imzalamaya yetkili kıldı. Thang Long Proje Yönetim Kurulu ise davet eden taraf olarak atandı.

Proje için yatırımcı seçme yöntemi yurt içi açık ihale usulüdür. Yatırımcı seçiminin organize edilmesi için gereken süre 2024-2025 yıllarıdır. Bu projede, gelir artış ve azalışlarının paylaşım mekanizması: Kamu-özel sektör ortaklığı yöntemiyle Yatırım Kanunu'nun 82. maddesi ve Kamu-Özel Sektör Ortaklığı (KÖİ) yöntemiyle yatırım projelerinin mali yönetim mekanizmasını düzenleyen 26 Mart 2021 tarihli ve 28/2021/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesi hükümlerine göre uygulanmaktadır.

Proje tamamlandığında, Ulusal Karayolu 20'de ulaşım ihtiyaçları karşılanacak, trafik sıkışıklığı azaltılacak ve trafik güvenliği sağlanacak; Ho Chi Minh Şehri - Dau Giay - Lien Khuong ulaşım koridorunda büyük kapasiteli, trafik güvenliği sağlayan ve yüksek hızlı senkron otoyollar tamamlanacak ve hizmete sokulacak, özellikle Dong Nai ilinin ve genel olarak Güneydoğu bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınması desteklenecek.

Proje aynı zamanda bağlantı için itici güç oluşturuyor, Güneydoğu bölgesinin Mekong Deltası, Orta Yaylalar ve Güney Merkez bölgeyle işbirliğini ve kalkınmasını teşvik ediyor; derin entegrasyon bağlamında ekonominin rekabet gücünü artırıyor, karayolu trafik ağını plana göre kademeli olarak mükemmelleştiriyor; ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasına katkıda bulunuyor.

Kaynak: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html