Çevre Yolu 2 projesinin Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien cadde bölümünün ilerlemesinin hızlandırılması

Hung Dao Mahallesi, kamu arazisi olan %5'lik kısmını geri almak için 6 haneye karşı yaptırım düzenledi (fotoğraf tesis tarafından sağlandı).

Arazi temizliğini hızlandırın

Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien caddesi kesimi olan Çevre Yolu 2 projesi (Çevre Yolu 2 projesi), şehrin önemli bir ulaşım projesidir. 24 Ekim'de Hung Dao bölgesi, sözleşmeleri sona eren kamu arazilerinin %5'ini kullanarak 6 hane için arazi ıslahının ikinci aşamasını düzenleyerek Çevre Yolu 2 projesinin inşasına hizmet etti. Islah süreci, prosedürlere uygun olarak, mutlak güvenlik sağlanarak ve herhangi bir karmaşık durum yaşanmadan gerçekleştirildi. Hemen ardından, ıslah edilecek tüm arazi alanı inşaata teslim edildi.

Hung Dao Bölgesi Ekonomi , Altyapı ve Kentsel Kalkınma Dairesi Başkanı Bay Le Van Xi'ye göre, bölgede kurtarılacak toplam alan 596.000 metrekarenin üzerinde ve bu alanda 1.000'den fazla kuruluş, aile ve birey yer alıyor. Bölge şimdiye kadar yaklaşık 550.000 metrekarelik araziyi temizledi ve 383.000 metrekarenin üzerinde araziyi yatırımcıya devretti. Hung Dao Bölgesi, kurtarılacak en geniş arazi alanına sahip bölge olup, ilerleme gerekliliklerine göre saha temizliğini tamamlamak için ilgili birimlerle koordinasyon sağlamaya çalışmaktadır.

Çevre Yolu 2 Projesi'nin saha temizleme çalışmaları, arazi ediniminin geniş alanı, çok sayıda mahalle, çok sayıda yerleşim alanı ve karmaşık yapısı nedeniyle birçok zorlukla karşılaştı. Bazı haneler henüz tazminat ve destek bedelleri konusunda anlaşmaya varamadı. Ayrıca, teknik altyapı sistemi birbiriyle örtüştüğünden, inşaatın elektrik, su ve telekomünikasyon altyapısını eş zamanlı olarak yeniden konumlandırması gerekiyor ve bu da bölge üzerinde büyük bir baskı oluşturuyor. Ancak, şehrin güçlü yönetimi ve bölgenin aktif katılımıyla, tabandan çalışma grupları proaktif bir şekilde yayılıyor, bilgi ediniyor, diyalog kuruyor, harekete geçiyor ve halk arasında fikir birliği yaratıyor. Bu sayede, uzun süredir devam eden birçok sorun çözüldü ve saha temizleme süreci gözle görülür şekilde değişti.

Hai Phong Trafik ve Tarımsal İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu temsilcisine göre, şu ana kadar şantiye alanının yaklaşık %90'ı yüklenicilere devredildi. Hai An bölgesinde bu oran neredeyse %100'e, Kien An bölgesinde %90'dan fazlasına ve Hung Dao bölgesinde ise neredeyse %90'a ulaştı. Yer altı altyapısı veya taşınmamış varlıklar nedeniyle hala sorunlu olan bölgelerde, yerel yetkililer yatırımcılarla koordinasyon sağlayarak prosedürleri tamamlıyor ve tüm projeyi Kasım ayında teslim etmeyi hedefliyor. Hızlandırılmış şantiye temizleme süreci, projenin en büyük darboğazını ortadan kaldırarak 2025 yılında kamu yatırım sermayesi dağıtımı hedefine önemli ölçüde katkıda bulundu.

Paket 20 kapsamındaki Hai Thanh Köprüsü inşaat ekipleri tarafından acilen devreye alınıyor.

İnşaat sahasında kararlılık

Saha temizlendikten hemen sonra, yükleniciler tüm güzergahı acilen inşa etmek için ekipman ve iş gücü seferber ettiler. İşçiler, programa uymak için gece vardiyaları da dahil olmak üzere vardiyalı olarak çalıştılar. Yol yatağı, drenaj, köprü ve menfez projeleri eş zamanlı olarak uygulanarak teknik ve iş güvenliği sağlandı.

Hai Phong'da Trafik ve Tarım İşleri İnşaatı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu'na göre, paket 19 (Tan Vu - Lien Phuong kavşağı) şu ana kadar hacmin %13,7'sine ulaştı, paket 20 (Lien Phuong - Hai Thanh köprüsü) %25,25'ine ulaştı, paket 21 (Hai Thanh - Bui Vien köprüsü) yol yatağını inşa ediyor, paket 22 (Bui Vien kavşağı) %20,9'una ulaştı ve paket 23 (Duong Kinh yeniden yerleşim alanı, 12 hektar) teknik altyapıyı tamamlıyor.

Ancak inşaat süreci birçok zorlukla karşılaştı. Son zamanlarda, uzun süren yağmur ve fırtınalar birçok temel, drenaj ve fore kazık projesinin aksamasına neden oldu. Zayıf temelleri ele almak, heyelanları önlemek ve insan ve ekipman güvenliğini sağlamak için güzergahın birçok bölümü geçici olarak durduruldu. Ayrıca, özellikle kum olmak üzere malzeme kaynakları kıt, fiyatlar artıyor ve ulaşım zorluğu, yol inşaatının planlanandan geç ilerlemesine neden oluyor.

Hai Thanh üst geçidinin inşaat birimi olan Phuong Thanh Ulaştırma Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi temsilcisi Bay Tran Quang Tien şunları söyledi: "İşletme, maksimum ekipman ve insan kaynağı seferber etti ve ilerlemeyi sağlamak için sürekli olarak inşaat çalışmaları yürüttü. Hai Thanh üst geçidinde bugüne kadar 337/520 adet fore kazık, 17/42 adet ayak, 3/36 adet iskele üzerine dökülen kiriş açıklığı ve yol tabanı için 136.979/367.674 m çimento takviyeli toprak kazık imalatı tamamlandı. Bu kazıkların hacim değeri yaklaşık 636 milyar VND'dir ve sözleşme bedelinin %25,25'ine denk gelmektedir."

Bay Tien, elverişli hava koşulları, sahanın zamanında teslimi ve proje yönetim kurulu, yerel yönetimler ve inşaat birimleri arasındaki yakın koordinasyonun, inşaatın ilerlemesini sürdürmede kilit faktörler olduğunu söyledi. Tien, projenin planlandığı gibi tamamlanabilmesi için yerel yönetimden saha temizleme çalışmalarının hızlandırılmasını talep etti.

Şehrin güçlü yönetimi ve yerel yönetimin, proje yönetim kurulunun ve yüklenicilerin çabalarıyla proje doğru yönde ve zamanında uygulanıyor ve tüm güzergahın planlanandan 19 ay önce tamamlanması hedefleniyor. Tamamlanan proje, stratejik ulaşım sisteminin mükemmelleştirilmesine, geliştirme alanının genişletilmesine ve Liman Şehri için yeni bir büyüme ivmesi yaratılmasına katkıda bulunacak.

HAI MINH

Kaynak: https://baohaiphong.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-doan-tan-vu-hung-dao-duong-bui-vien-525579.html