Binh Duong - Suoi Tien Yeni Şehri metro hattı 1 ve Thu Dau Mot - Ho Chi Minh Şehri metro hattı 2 için sermaye tahsisi önerisi

metro số 1 - Ảnh 1. — 1 No'lu metro hattı ( Binh Duong Yeni Şehir - Suoi Tien), 1 No'lu metro hattını (Ben Thanh - Suoi Tien) Suoi Tien Otobüs Terminali'ne bağlayacaktır - Fotoğraf: CHAU TUAN

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu'na göre, 1 numaralı metro hattı (Binh Duong Yeni Şehir - Suoi Tien), yükseltilmiş güzergahın tamamı olmak üzere toplam 29 km'den uzundur. Proje için tahmini toplam yatırım tutarı 46.725 milyar VND'dir. Güzergah, eski Binh Duong Yeni Şehir'in merkezi olan S1 istasyonundan başlayıp, 1 numaralı metro hattına (Ben Thanh - Suoi Tien) bağlanan son nokta olan Suoi Tien istasyonunda sona ermektedir.

Bu güzergahın 17 istasyona sahip olması ve 1 numaralı metro hattının (Ben Thanh - Suoi Tien) Long Binh deposunu paylaşması bekleniyor.

Devlet Değerlendirme Kurulu, projenin ön fizibilite raporunun değerlendirmesini tamamlayarak Hükümete sundu. Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, daha sonra Başbakan adına İnşaat Bakanını, Hükümetin Ulusal Meclis'e sunduğu raporu imzalamakla görevlendirdi.

Bu arada, yaklaşık 50.425 milyar VND toplam yatırım sermayesine sahip 2 numaralı metro hattı (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc ) da yerel İç Değerlendirme Konseyi tarafından değerlendirildi. Proje, 21,8 km'den uzun (yüksekte), 13 istasyon ve Hiep Binh Phuoc'ta (şimdiki Hiep Binh semti) Ho Chi Minh Şehri'nin 3 numaralı metro hattıyla paylaşılan bir depoya sahip.

HCM Şehir Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu'na göre, 1 numaralı metro hattı (Binh Duong Yeni Şehir - Suoi Tien) henüz Ulusal Meclis'e sunulmadı ve 2 numaralı metro hattı (Thu Dau Mot - HCM Şehri) için yatırım politikası kararı sunma prosedürü henüz tamamlanmadı.

Ulusal Meclis, yakın zamanda, şehir içi demiryolları da dahil olmak üzere demiryollarının geliştirilmesine yönelik yatırımlar için bir dizi özel mekanizma ve politika ekleyen 2025 Demiryolu Kanunu'nu kabul etti. Dolayısıyla, 1 Temmuz'dan itibaren yürürlüğe girecek yeni düzenlemelerin uygulanması sırasında, iki projenin de yatırım politikası kararları alması gerekmiyor.

Yeni yönetmeliğe göre, TOD kentsel gelişim modelini izleyen yerel demir yolu projeleri için, İl Halk Komitesi, ilgili kanunlara göre yerel yönetim tarafından yönetilen A grubu projelerle aynı sıra ve usullere göre hazırlık, değerleme, yatırım kararı ve ayarlama kararını düzenleme yetkisine sahip olacak.

Bu nedenle Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu, Şehir Halk Komitesi'ne yukarıda belirtilen iki proje için yatırım hazırlıklarının uygulanmasını organize etme görevini vermesini önerdi. Aynı zamanda, Maliye Bakanlığı'nın, Şehir Halk Komitesi'ne, yatırım hazırlık çalışmalarını hayata geçirmek üzere 2021-2025 ve 2025 yılları için orta vadeli kamu yatırım planını Şehir Halk Konseyi'ne sunmasını tavsiye etmesini önerdi ve başlangıçta her proje için 10 milyar VND önerdi.

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh kenti 1.012 kilometre uzunluğunda bir metro ağına sahip olacak.

Başbakan tarafından onaylanan planlara göre, Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel demiryolu ağı yaklaşık 1.012 km uzunluğundadır. Birleşmeden önce Ho Chi Minh Şehri'nde toplam uzunluğu yaklaşık 582 km olan 12 kentsel demiryolu hattı bulunmaktaydı. Binh Duong bölgesinde 305 km uzunluğunda 12 hat, Ba Ria - Vung Tau bölgesinde ise 125 km uzunluğunda 3 hat bulunmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri şu anda 2040 yılına kadar olan ana planı, 2060 vizyonuyla gözden geçiriyor ve düzenliyor. Bu, idari sınırların genişlemesiyle uyumlu yeni bir model ve vizyona göre genel kentsel demiryolu ağı planlamasının gözden geçirilmesini içeriyor.

Konuya geri dön

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-tri-von-lam-metro-so-1-tp-moi-binh-duong-suoi-tien-va-metro-so-2-thu-dau-mot-tp-hcm-20250717081925744.htm