Ulaştırma Bakanlığı, Hükümete, 55.000 milyar VND'den fazla sermayeyle 5 bölümün acilen genişletilmesi de dahil olmak üzere otoyolların yatırım aşamalarıyla iyileştirilmesini önerdi.
Ulaştırma Bakanlığı, 9 Nisan'da otoyolun iyileştirme önceliklerine göre gruplara ayrılmasını öngören bir plan önerdi.
1. Grup, halihazırda 2 şeritli olarak hizmet veren 66 km uzunluğundaki La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ) bölümü de dahil olmak üzere, acilen iyileştirilmesi ve genişletilmesi gereken 5 otoyolu içeriyor. Bu güzergahın tamamen 4 şeride çıkarılması planı yaklaşık 3.011 milyar VND gerektiriyor ve yetkili makam tarafından 2022 yılında artan merkezi bütçe gelirlerinden sermaye tahsis edildi. Projenin inşaatı 2024 yılında başlayacak ve 2025 yılında temel olarak tamamlanacak.
98 km uzunluğundaki Cam Lo - La Son ( Quang Tri , Thua Thien Hue) bölümü şu anda 2 şeritle hizmet veriyor ve 4 şeride genişletilmesi için yaklaşık 7.000 milyar VND'ye ihtiyaç duyuluyor. Ulaştırma Bakanlığı, erken uygulama için 2023 yılında artan merkezi bütçe gelirlerinden sermaye ayırmayı önerdi.
Cao Bo - Mai Son bölümü 15 km uzunluğunda olup, sınırlı 4 şeritli bir ölçekle hizmet vermektedir. Ulaştırma Bakanlığı, 1.995 milyar VND tutarındaki 6 şeritli bir ölçek için yatırım politikasını onaylamıştır. Bu tutarın 1.200 milyar VND'si 2022 yılında merkezi bütçe gelir artışından tahsis edilmiş olup, geri kalanı 2026-2030 döneminde tahsis edilecektir. Proje, fizibilite raporuna göre değerlendirilmekte olup, inşaatına bu yıl başlanması ve 2026 yılında tamamlanması beklenmektedir.
2 şeritli Cam Lo - La Son Otoyolu, 1. grup olarak sınıflandırılmıştır ve acilen genişletilmesi gerekmektedir. Fotoğraf: Vo Thanh
Trung Luong - My Thuan kesimi 51 km uzunluğunda olup, şu anda 4 sınırlı şeritle hizmet vermektedir. Ulaştırma Bakanlığı, 6 şeride yükseltme ve Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong kesiminin 8 şeride genişletilmesi için bir ön fizibilite raporu hazırlamak üzere yatırımcılarla koordinasyon halindedir. Toplam yatırım yaklaşık 35.362 milyar VND olup, bunun 22.224 milyar VND'si Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong kesimi, 13.138 milyar VND'si ise Trung Luong - My Thuan kesimidir ve sermayenin yatırımcılar tarafından harekete geçirilmesi beklenmektedir.
26 km uzunluğundaki Hoa Lac - Hoa Binh bölümü şu anda 2 şeritli olarak faaliyet göstermektedir. Hoa Binh eyaleti, yaklaşık 7.950 milyar VND tutarındaki toplam yatırımla projenin 6 şeride genişletilmesi için ön fizibilite raporunu temel olarak tamamlamıştır. Eyalet, 3.000 milyar VND'nin üzerinde devlet sermayesi katılımıyla dengeyi sağlamış olup, geri kalanı yatırımcılar tarafından finanse edilmektedir.
1. grupta yer alan 5 projenin iyileştirilmesi için toplam yatırım tutarının 55,318 milyar VND olması beklenirken, bunun 15,034 milyar VND'si devlet sermayesi, 40,284 milyar VND'si ise yatırımcı kaynaklı sermayeden oluşuyor.
Genişletilmesi önerilen 5 projeden 3'ü 2 şeritli güzergahlara sahip. Son zamanlarda, Cam Lo - La Son ve La Son - Hoa Lien otoyollarında meydana gelen çok sayıda trafik kazası, insanların güvenlik endişesi yaşamasına neden oldu. Bu projelerde akıllı trafik sistemleri, dinlenme durakları ve acil durum şeritleri gibi bazı eksiklikler hâlâ mevcut, bu nedenle senkronize bir şekilde tamamlanacak şekilde yatırım yapılmalı ve genişletilmelidirler.
Hemen genişletilmesi gereken iki sınırlı 4 şeritli proje ise Cao Bo - Mai Son ve Trung Luong - My Thuan'dır, çünkü bunlar ulaşım talebinin hızla arttığı hayati trafik güzergahlarıdır.
Ulaştırma Bakanlığı da 2. grup olan genişletilmesi gereken otoyol projelerini önerdi. Toplam sermayesi yaklaşık 18.683 milyar VND olan bu demiryolunun 83 km'lik Yen Bai - Lao Cai bölümü, 40 km'lik Thai Nguyen - Cho Moi bölümü ve Ninh Binh - Hai Phong otoyolunun Hai Phong ve Thai Binh eyaletinden geçen 12 km'lik bölümü bulunmaktadır.
Grup 3'te Tuyen Quang - Ha Giang 104 km, Hoa Binh - Moc Chau 66 km, Dong Dang - Tra Linh 93 km, Tan Thanh sınır kapısı ile Coc Nam sınır kapısını bağlayan kısım 17 km, Chon Thanh - Duc Hoa 84 km projeleri yer alıyor; sermaye talebi yaklaşık 50,837 milyar VND.
4. Grup , yaklaşık 410,572 milyar VND gerektiren kalan sınırlı 4 şeritli ayrık otoyolları içeriyor.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, 4 şeritli otoyollar ulaşım talebini karşılayacak şekilde etkin bir şekilde işletilmeye devam ediyor. Ancak, 1. gruptaki bazı kesimlerin öncelikli yatırım ve iyileştirmeye acil ihtiyacı var. Geri kalan güzergâhlarda ise dinlenme tesisleri, araç yük muayene istasyonları ve akıllı trafik sistemleri gibi yardımcı çalışmaların tamamlanmasına odaklanılması gerekiyor.
Ülkede halihazırda 1.892 km otoyol bulunmakta olup, bunların 1.802 km'si inşa halinde, 805 km'si ise yatırıma hazırlanmaktadır. Ancak, sınırlı devlet kaynakları nedeniyle, yakın gelecekteki ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için bazı otoyolların 2 şeritli veya 4 sınırlı şeritli (aralıklı acil durum şeritleri) yatırım aşamalarına bölünmesi gerekmiştir.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)