Kuzey hızlı demiryolunun inşası için özel politikalar önerilmesi

TPO - Kuzey-Güney hızlı tren hattının 2027 yılında yapımına başlanıp 2035 yılında tamamlanması için yatırım politikasının onaylanması teklifiyle birlikte proje kapsamında bir dizi özel politikanın uygulanmasına olanak tanınması için TBMM'ye teklif sunulması bekleniyor.

Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey-Güney aksında yapılacak olan hızlı tren projesinin ön fizibilite çalışmasına ilişkin taslak raporu, önümüzdeki dönemde TBMM'ye sunulmak üzere ivedilikle tamamlıyor.

Tien Phong muhabirinin verdiği bilgiye göre , projeyi hazırlayan kurum, yüksek hızlı tren projesinin hayata geçirilmesi sırasında pek çok özel politika önerdi .

Yaklaşık 10.800 hektarlık bir alanın kullanılması gerektiği göz önüne alındığında, saha temizleme çalışmalarının hızlandırılması için proje kapsamında, saha temizleme çalışmalarına hizmet edecek tazminat, destek ve yeniden yerleşim çalışmalarını yürütecek yüklenicilerin (danışmanlık, danışmanlık ücreti, inşaat ve montaj) atanmasına izin verilmesi öneriliyor.

Proje, istasyon çevresindeki kentsel alanlarda genel planlamaya ilişkin değişikliklerin oluşturulması, değerlendirilmesi ve onaylanması için gereken sürenin kısaltılmasını ve yerel yönetimlerin proje uygulama sürecine katılımlarının artırılmasını sağlayacak politikalar öneriyor.

Özellikle, yerli işletmelerin demiryolu sektörünün gelişimine katılımını kolaylaştırmak amacıyla, proje kapsamında, yüksek hızlı demiryolu, ulusal demiryolu ve kentsel demiryolu yatırım projelerine yatırım yapanların, genel müteahhitlerden ve yüklenicilerden teknoloji transferi talep edebilmelerine olanak tanıyan özel bir mekanizma oluşturulması öneriliyor; yatırımcılar, yerli işletmelere, yurt içinde üretilebilecek araç ve ekipman tedarik etmeleri için sipariş verebilecek. Başbakan, sipariş edilecek araç ve ekipman listesini ve sipariş verilecek işletmeleri belirleyerek görevlendirme yetkisine sahip olacak.

Kuzey-Güney hızlı tren projesinin hayata geçirilmesi için özel bir mekanizmaya ihtiyaç vardır. Açıklayıcı fotoğraf.

EPC (mühendislik, tedarik ve inşaat) paketlerine ilişkin ihale dokümanları, yabancı yüklenicileri, yerli mal ve hizmet kullanım oranı, ortak girişimler, birlikler ve yerli işletmelere teknoloji transferi konularında bağlayan kriter ve ilkelerle desteklenmektedir.

EPC sözleşmesine, uygun sermaye maliyetleriyle altyapı yatırımları için kredi düzenleme kapasitesine sahip yüklenicilere öncelik verilerek, belirli oranda yerli mal ve hizmet kullanma taahhüdü eklenmektedir (Hükümetten kredi sağlama taahhüdü ile).

Araç parçası, teknoloji transferi, işletme eğitimi, 5 yıl içinde bakım, tedarik edilen vagon sayısının yaklaşık %30-40'ının yerli işletmelerle ortak montajı için girişimde bulunulması ve aynı zamanda Vietnam mekanik sanayisinin kalkınma stratejisinde öncelikli olarak anahtar mekanik ürünler listesine eklenmesi gereken demiryolu sanayisine ait ürün, malzeme ve ekipmanların tercihli politikalardan yararlanabilmesi için bağlayıcı koşullara sahiptir.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, amaç, teknolojiyi alıp transfer etmek, araştırma ve geliştirme yapmak, işletme ve bakımını yönetmek, yedek parça ve ekipman, bilgi ve sinyal sistemleri üretmek, yeni tren vagonlarını monte etmek ve inşa etmek için yerli işletmelerden oluşan bir konsorsiyum oluşturmak.

Vietnam Demiryolları Şirketi'nin (VNR), güzergahın tüm altyapısının yönetimi, işletimi ve işletilmesinden sorumlu birim olması, işletme için tüm araç ve ekipmanları tahsis etmesi ve yatırım maliyetlerinin geri ödenmesinden sorumlu olması beklenmektedir. VNR, iki işletme oluşturacaktır: Yönetim ve işletme için bir işletme ve ulaştırma işletmesi için projeden yatırım araçları alan bir işletme.

Danışmanlık biriminin hesaplamasına göre, tüm güzergahın işletmeye açılmasından 3 yıl sonra, ulaştırmadan elde edilecek gelir, işletme giderleri, araç bakımı, altyapı bakımı ve devlete ödenen altyapı ücretini dengeleyebilecek.

2036 yılında yüksek hızlı trenden elde edilecek gelirin yaklaşık 1,79 milyar ABD dolarına ulaşması; işletme ve bakım giderlerinin yaklaşık 0,77 milyar ABD doları olması bekleniyor (bunun 0,5 milyar ABD doları araç işletme ve bakımı; 0,27 milyar ABD doları bakım; beklenen altyapı kira bedeli 0,14 milyar ABD doları).

Duong Hung

Source: https://tienphong.vn/de-xuat-chinh-sach-dac-thu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1681797.tpo