Vietnam Demiryolları Şirketi'nin 2021-2030 dönemi için 2035 vizyonunu içeren Kalkınma Stratejisi'ne göre, yakın zamanda Devlet Sermaye Yönetim Komitesi tarafından onaylanan stratejide, 2030 yılına kadar saatte 120 km hıza ulaşabilen yeni yolcu vagonları inşa edilmesi hedefleniyor.
Buna göre, sanayi ve demiryolu araçları açısından hedef, bakım, malzeme ve ekipman üretiminde kademeli olarak kendi kendine yeterliliğe ulaşmaktır. Yeni vagonların imalatı ve inşası, lokomotif montajı ve demiryolu yedek parçaları, malzemeleri ve bileşenlerinin yüksek yerelleştirme oranıyla üretimi için tesisler kurulmasına yatırım yapılacaktır.
Demiryolu şirketi, 2030 yılına kadar saatte 120 km hıza ulaşabilen yeni yolcu vagonları inşa etmeyi hedefliyor (Resim: illüstrasyon).
Özellikle lokomotifler konusunda, geliştirme yönelimi, mevcut hatlar için temiz enerji kullanan ve yeni elektrikli hatlar için elektrikli çekişli lokomotiflerin montajına; otonom trenlerin (EMU) araştırılması ve geliştirilmesine; ve yüksek kapasiteli lokomotiflerin montaj teknolojisinin iyileştirilmesine yöneliktir.
Demiryolu vagonları konusunda ise, imalat sanayinin geliştirilmesine, iç tüketime yönelik yeni vagonların üretilmesine ve bölgedeki ülkelere ihracata odaklanılmaktadır. Saatte 120 km hıza ulaşabilen yeni yolcu vagonları üretilecektir. Yük vagonları için bojilerin tasarımı ve üretimi amacıyla yabancı ortaklarla ortak girişimler kurulacaktır.
Gelişmiş ve modern yük ve yolcu vagonlarının araştırma ve geliştirilmesi; yük vagonlarında %100'e varan, yolcu vagonlarında ise %80'in üzerinde yerelleştirme oranı hedeflenmektedir. Vietnam demiryolu sektörünün ihtiyaçlarını karşılamak için üretim ve tedarikte kendi kendine yeterlilik sağlanmaktadır. Şehir içi raylı sistem hizmetleri (EMU) için vagon tiplerinin araştırma ve geliştirilmesi yapılmaktadır. Ses yalıtımı, ısı yalıtımı ve iklimlendirme teknolojileri geliştirilmektedir.
Ayrıca, yaklaşık 100 lokomotif ve çeşitli tiplerdeki yaklaşık 1.800 yük vagonunun modernize edilmesi ve lokomotif kullanım verimliliğinin ve yük vagonu bekleme sürelerinin iyileştirilmesi için ek yatırımlar yapılacaktır.
Bu strateji ayrıca, COP26'da belirtildiği gibi sera gazı emisyonlarını azaltmak ve çevreyi korumak amacıyla, demiryolu vagonlarının imalatı ve inşası, lokomotif montajı ve demiryolu taşımacılığı ve altyapısı için malzeme, yedek parça, bileşen ve ekipman üretiminde 2035 yılına kadar gelişmiş yeni teknolojileri araştırmak ve benimsemek hedefindedir.
Bu, lokomotif ve vagonların iyileştirilmesine yönelik ek yatırımları, ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasını sağlamak için lokomotif ve vagon kullanım verimliliğinin artırılmasını; temiz enerji ve elektrifikasyon kullanarak lokomotif ve vagonların araştırılması, üretilmesi ve monte edilmesini; ve lojistik operasyonlarını desteklemek ve kargo elleçleme ihtiyaçlarının karşılanmasını sağlamak için elleçleme ekipmanlarına yatırım yapılmasını ve bunların iyileştirilmesini içerir.
Bu hedefe ulaşmak için demiryolu sektörü kapsamlı çözümler önermiştir. Bunlar arasında, 2021-2025 dönemi boyunca ulaşım araçlarına yatırım için kilit projelerin zamanında tamamlanması; COP26'da Devlet tarafından taahhüt edilen ulaşım ihtiyaçlarını ve demiryolu altyapısı geliştirme sürecini karşılayan ve demiryolu araçlarının ömrü ve güvenliğine ilişkin yasal düzenlemelere uygun lokomotif, vagon ve demiryolu araçlarına yatırım için sermaye mobilizasyonuna yönelik planların araştırılması ve uygulanması yer almaktadır.
Ulaşım organizasyon yöntemlerinde yenilik yapın, lokomotif ve vagonların kullanım oranını ve dönüş sürelerini artırarak ulaşım verimliliğini yükseltin; Esnek lokomotif ve vagon onarım planları uygulayın; Demiryolu altyapı bakımının mekanizasyonunu teşvik edin.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm
Yorum (0)