Düşman şiddetle karşı saldırıya geçti, biz de mevzilerimizi koruduk.

Birliklerimiz 7 Mayıs 1954 öğleden sonra Muong Thanh Köprüsü'nü geçerek Dien Bien Phu kalesinin karargahına saldırdı. Fotoğraf: VNA arşivi

En şiddetli karşı saldırı, birliklerimizi havalimanından çıkarmak amacıyla 24 Nisan 1954'te gerçekleşti. Sonuç olarak düşman kısmen imha edildi, mevzilerimiz hâlâ korunuyordu ve havalimanı hâlâ birliklerimizin kontrolü altındaydı.

24 Nisan'daki karşı saldırı son derece şiddetliydi ve birliklerimizi havaalanından çıkarmayı amaçlıyordu.

Düşmanın saldırı ve kuşatma mevzilerine yaklaşma politikasını uygulamaya devam ederek, mevzilerimiz düşmana giderek yaklaşıyor; her büyüklükteki ateş gücümüz düşmanı sürekli tehdit ediyor.

Halk Ordusu Yayınevi tarafından 1985 yılında yayımlanan Tarihi Tarihler, Cilt 2, “ Otuz Yıllık Savaş ” adlı kitapta açıkça şöyle deniyordu: “Bir yandan ordumuz her düşman kalesine saldırıp yok etti, karşı saldırılarını püskürttü; diğer yandan düşmanı keskin nişancılıkla vurma rekabetini teşvik ettik. Keskin nişancılar, makineli tüfekçiler, havan atıcıları ve topçular düşmanı keskin nişancılarla vurmak için ellerinden geleni yaptılar, bu da düşmanın giderek tükenmesine, kayıpların birikmesine, moralinin bozulmasına, sürekli korku ve gerginlik içinde olmasına, hareket etmeye cesaret edememesine ve savaş alanından çıkan her ismin ordumuz tarafından vurularak öldürülmesine neden oldu. Cesur birliklerimiz düşmanın kalbine kadar girdi, depolarını tahrip etti ve canlılığını tüketti.”

Ordumuz, düşman mevzilerine yakın kazılmış siperlerden yararlanarak, yavaş yavaş ilerleme taktiğini uyguladı. Düşman paniğe kapıldı ve yavaş yavaş geri çekildi. Günlerce süren saldırı ve keskin nişancı ateşinin ardından, düşmanın morali gözle görülür şekilde düştü.

22 Nisan gecesi, sadece bir saatlik bir saldırının ardından kaleyi ele geçirdik ve 117 esir aldık. Düşman radyo istasyonunun ilk dakikadan itibaren imha edildiğini bilen askerlerimiz, esirleri sorguladıktan sonra, yukarı doğru eğimli dört yöne makineli tüfeklerle ateş açtı. Silah seslerini duyan De Castries, birliklerinin kalede hâlâ direndiğini düşünerek topçu ateşine izin vermedi. Birliklerimiz tahkimatları ve savaş alanını gerektiği gibi sağlamlaştırdı.

Ordumuzun kuşatması gittikçe sıkılaşıyor, çatışmalar gittikçe şiddetleniyor.

Topçu askerlerimiz ateşe hazırlıklarını sürdürüyor. (Fotoğraf: VNA)

Düşman, mevzilerimizi geri püskürtmek için mekanize ve hava desteğiyle sürekli olarak çok sayıda şiddetli karşı saldırı düzenledi. 24 Nisan'da 206 numaralı kaleye yapılan karşı saldırı, birliklerimizi havaalanından çıkarmayı amaçlayan son derece şiddetliydi.

Düşman hava kuvvetleri 600 bomba attı. Paraşütçüler 208. mevzide toplanmak üzere ilerlediklerinde, obüslerimiz tarafından durduruldular ve bazıları imha edildi. Yine de iki koldan havaalanına doğru ilerlediler. 213. bölüğün mevzileriyle karşılaştıklarında, hızla geçip mevzilerimize girdiler.

Tabur Komutanı Quoc Tri, birliklere geri çekilme emri verdi ve obüslerin doğrudan mevzilerimize ateş açmasını istedi. Mesafe çok yakındı, sadece 50 metre, yoldaşlarımız için güvenli değildi; topçu tereddüt etti, piyade ise ısrarcıydı. Obüs Alayı Komutanı Huu My, talimat almak için topçu birliği karargahını aramak zorunda kaldı.

802. obüs bölüğü, izin alarak, atış elemanının isabetliliğini kontrol ettikten sonra, piyadenin telefonla sürekli tezahüratları arasında art arda ateş açtı...

Havan toplarımız "hemen" hazırdı. 213. Bölük, 208. Bölük kalesine doğru ilerleyen düşmanın peşine düşerek mevzilerini düzeltmek için cesurca ileri atıldı. Onları kurtarmaya gelen düşman tankları, topçularımız tarafından durduruldu.

Bigeard, De Castries tarafından karşı saldırıyı organize etmekle görevlendirildi ve hayatını riske atarak bir cipe atlayıp 208 numaralı mevziye koşarak askerleri uyardı. Ancak yüksek sesle küfür edip paraşütçülere geri çekilme emri vermekten başka çare yoktu.

Sonuç olarak düşman kısmen imha edilmişti, mevzilerimiz hâlâ elimizdeydi ve havaalanı hâlâ birliklerimizin kontrolündeydi.

Dien Bien Phu'ya tam destek

Ordunun içinde bulunduğu zorlukları gören ve Partimizin çağrısına kulak veren halkımız, Dien Bien Phu'ya destek olmak için "tüm gücünü seferber ederek" ayağa kalktı.

Düşmana karşı ordunun zaferini sağlamak için herkesin elinden geleni yapmasını teşvik etmek amacıyla tüm güzergâhlarda sprint yarışması başlatıldı.

Kimse elinden gelenin en iyisini yaptı, hatta gücünün ötesinde bile. Herkes ordunun o sırada pirinç ve mühimmata acil ihtiyaç duyduğunu anlamıştı, bu yüzden yükü artırmak, seferleri artırmak ve hızı artırmak için yarıştılar. Gece yarısı ormanında, işçilerin gururlu haykırışları yankılanıyordu: "Siz Batılıların uçakları var/Yerdeki işçiler sizi havada yenmeye kararlı..."

Hamalların çoğu iki katı yük taşımayı gönüllü olarak kabul etti. 22 numaralı Yen Bai istasyonundan gelen hamal Bayan Mui, genellikle 100 kg'a kadar pirinç taşıyordu. Depolardaki hamallar da daha fazla yük taşımak için yarışıyor ve sefer sayılarını artırıyorlardı. Birçok depo görevlisi bir gecede 30 ila 50 kamyon pirinç tartıyordu...

1954'teki Dien Bien Phu harekâtında kitlesel seferberlik çalışmaları, gece gündüz cepheye yiyecek ve mühimmat taşımak için 20.000'den fazla hamalın seferber edilmesini sağladı. (Fotoğraf: VNA belgeleri)

Nam Na rotasında, Thao Nehri'nin balıkçı kızları gece gündüz 100'den fazla şiddetli akıntıyı kontrol altında tutuyor. 24 Nisan'da, planlanan 1.700 ton pirincin 1.300 tonunu Lai Chau'ya getirdiler; bu da öngörülen süreyi aştı.

Başkomutan, sıcak bir övgü telgrafı gönderdi. Ne kadar heyecanlanırsak, birliklerimizin uzun süre savaşabilecek kadar güçlü olması için, pirinci hızla ve bol miktarda cepheye ulaştırmak için o kadar çok çalıştık.

Daha önce bir sal en fazla 300 kg taşıyabiliyordu, ancak şimdi kadınlar yükü 3,50 kg'a çıkardı ve bazı sallar 400 kg'a kadar taşıyabiliyor. Daha önce gecede sadece bir sefer yapabiliyorlardı, ancak şimdi düşman uçaklarına rağmen salı gece gündüz yüzdürüyorlar ve taşıma planını aşmak için günde iki sefere çıkarıyorlar.

Motosiklet taksi şoförleri de kadın hamallardan aşağı kalmıyor. Cau Bo kasabasının (Thanh Hoa) motosiklet taksi şirketinden Bay Van ve Bay Chi düzenli olarak 320 kg ağırlığı taşırken, Bay Cao Van Ty rekorunu 325 kg'a çıkardı...

O "demir at ordusunda", birçok kadro ve merkez teşkilatının çalışanları nakliye işini gönüllü olarak üstlendi. İlk başta kafaları karışıktı ama artık "silahlı ordunun" gerçek askerleri oldular. 2,5 tona kadar yük taşıyor ve şöyle şarkı söylüyorlardı: " Acele edin, motosikletli dostlarım/ Cepheye giden yol o kadar da eğlenceli değil/ Ormandan, dağlardan, dağlardan/ Motosiklet düşman tanklarını eziyor ."

TN (Vietnam+'a göre)

Kaynak: https://baohaiduong.vn/chien-dich-dien-bien-phu-dich-phan-kich-ac-liet-ta-giu-vung-tran-dia-379731.html