Ho Chi Minh Kenti Çevre Yolu 3 projesinde hala ciddi kum sıkıntısı yaşanıyor.

Ho Chi Minh Şehri'nden geçen Çevre Yolu 3 projesinin 2025 yılında inşaatı için 4,7 milyon metreküp kuma ihtiyaç duyuluyor, ancak şimdiye kadar inşaat alanına sadece 1,55 milyon metreküp kum getirildi. Projede hâlâ ciddi kum sıkıntısı yaşanıyor.

Ho Chi Minh Şehri'nden geçen Çevre Yolu 3 projesinin 2025 yılında inşaatı için 4,7 milyon metreküp kuma ihtiyaç duyuluyor, ancak şimdiye kadar inşaat alanına sadece 1,55 milyon metreküp kum getirildi. Projede hâlâ ciddi kum sıkıntısı yaşanıyor.

Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'nun (Trafik Kurulu - yatırımcı) Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 Projesi'nin şehir içinden geçen bölümü için kum tedarik durumuyla ilgili güncel raporuna göre;

Raporda, Proje için kum temininin şu ana kadar yerli ticari kum madenlerinden, Kamboçya'dan ithal edilen kumdan ve Vinh Long, Tien Giang ve Ben Tre olmak üzere 3 yerleşim yerinin Proje için temin etmeyi taahhüt ettiği madenlerden gelen ticari kumdan sağlanan yükleniciler tarafından sağlandığı belirtiliyor.

Şubat 2025 itibarıyla, Ho Chi Minh Şehri üzerinden şantiyeye taşınan toplam kum hacmi 1,55 milyon m3'tür. Proje için taşınacak kalan toplam kum hacmi ise 5 milyon m3'ün üzerinde olup, bunun 4,7 milyon m3'ü 2025'te, 0,35 milyon m3'ü ise 2026'da taşınacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 Projesi'nin Thu Duc Şehri'nden geçen bölümü - Fotoğraf: Le Toan

Kum madenlerinin ruhsatlandırılmasına ilişkin olarak, Şubat 2025 itibarıyla Vinh Long, Tien Giang ve Ben Tre eyaletlerinde toplam 13 kum madeninden sadece 6'sına ruhsat verilmiştir.

Lisanslama, Başbakan'ın Hükümet Ofisi'nin 19 Ağustos 2024 tarihli 391/TB-VPCP sayılı Tebliği'ndeki (lisanslamanın Ağustos 2024'te tamamlanması gerekiyor) ve Hükümet Ofisi'nin 19 Aralık 2024 tarihli 563/TB-VPCP sayılı Tebliği'ndeki (lisanslamanın Aralık 2024'te tamamlanması gerekiyor) talimatlarıyla karşılaştırıldığında oldukça yavaştır.

Lisanslama sürecinin yavaş ilerlemesi, tedarik hacminin Projenin taahhüt edilen ilerlemesini karşılayamamasına neden oldu.

Mevcut 6 kum madeninin işletme kapasitesiyle Proje, 2025 yılında 4,7 milyon m3'lük talebe kıyasla en fazla 2,5 milyon m3'lük arzı karşılayabilir.

Bu nedenle Trafik Komitesi, Şehir Halk Komitesi ve Vinh Long eyaletine, Mart 2025'te Çevre Yolu 3'ün %50'sinin işletilmesi için işletmede olan 3 madenin işletme kapasitesinin artırılmasını desteklemeyi önerdi.

Tien Giang eyaleti, kalan 4 madenin ruhsatlandırılmasının tamamlanmasına yönelik ilgili prosedürlerin hızlandırılmasını destekliyor. Aynı zamanda, işletmeye açılmaya hazırlanan Vam Cai Thia; Hoa Khanh 1 ve Hoa Hung 5 dahil 3 madenin madencilik kapasitesinin %50'ye çıkarılmasını destekliyor.

Ho Chi Minh Şehri'nden geçen Çevre Yolu 3 projesinin uzunluğu 47 km'den fazladır. İnşaat ve montaj için toplam yatırım tutarı 22.412 milyar VND'dir. Saha temizleme maliyeti ise 25.610 milyar VND'dir.

Kaynak: https://baodautu.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-van-thieu-cat-tram-trong-d250552.html