600 milyar VND'lik sahil yolu inşaatı durma noktasına geldi

Arazi temizleme "duraklaması"

Cua Tung Köprüsü ve Cua Viet Köprüsü'nden geçen sahil yolu projesi, Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi tarafından 9 Aralık 2024 tarihli ve 2960/QD-UBND sayılı Kararla, toplam 600 milyar VND (merkezi bütçe) yatırımla, 2024-2025 uygulama dönemi için onaylanmıştır. Quang Tri Eyalet İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, atanan yatırımcıdır. Proje, iki ana bölüm dahil olmak üzere toplam 5,76 km uzunluğundadır: Cua Tung Köprüsü'nden geçen bölüm yaklaşık 3,16 km uzunluğundadır (bunun 0,5 km'si köprüdür). Cua Viet Köprüsü'nden geçen bölüm ise yaklaşık 2,6 km uzunluğundadır.

Quang Tri eyaletinin Doğu bölgesinin altyapısını birbirine bağlayan ve aynı zamanda Cua Tung-Cua Viet bölgesinde ekonomik kalkınmanın itici gücü olan deniz turizmini oluşturan önemli bir kıyı trafik güzergahıdır. Proje, Cua Tung, Ben Hai ve Nam Cua Viet olmak üzere 3 komünün bulunduğu bölgeden geçmekte olup, 305 haneyi, 470 parsel araziyi ve taşınması gereken 312 mezarı etkilemektedir.

Quang Tri Eyaleti İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'na göre, arazi ıslahı duyurusu tamamlandı, ancak özellikle arazi kullanımının kökeninin doğrulanmasının tamamlanmadığı ve kesin arazi fiyatlarının belirlenmediği Ben Hai ve Nam Cua Viet komünlerinde envanter çıkarma ve arazinin kökenini belirleme çalışmaları hâlâ yavaş ilerliyor (20 Ekim itibarıyla). Bu durum, tazminat, destek ve yeniden yerleşim planlarının onaylanmasını imkânsız kılıyor.

Ayrıca, projeye hizmet vermesi planlanan altı yerleşim alanı (Nam Cua Viet komünündeki bir mezarlık yerleşim alanı da dahil) henüz ayrıntılı olarak planlanmamış veya sahada yatırım yapılmamıştır. Sonuç olarak, 20 Ekim itibarıyla, toplam 5,76 km'lik güzergahın yalnızca yaklaşık 0,7 km'si, çoğunlukla Cua Tung Köprüsü ve Ha Tay Köprüsü'nün su altındaki kısmı olmak üzere, teslim edilmiştir.

Quang Tri İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu temsilcisi, "Şu anda en büyük sorun su ürünleri yetiştiriciliği yapan hanelerin tazminat ödemeleridir. Halk, eyaletin 14 Ağustos 2024 tarihli ve 14/2024/QD-UBND sayılı Kararı uyarınca tazminat bedelinin gerçeğe uygun olmadığına, piyasa fiyatından düşük olduğuna inanıyor ve bu da arazi devri konusunda şikayetlere ve anlaşmazlıklara yol açıyor. Proje Yönetim Kurulu, eyaletin su ürünleri yetiştiriciliği makine ve ekipmanlarının tazmini için 6 Nisan 2023 tarihli ve 660/QD-UBND sayılı Kararı uyarınca fiyat uygulamasına izin vermesini önerdi, ancak şu ana kadar herhangi bir yanıt alamadı," dedi.

Cua Tung Belediyesi Halk Komitesi Başkanı Sayın Vo Duc Dien, yerel yönetimin arazi kökeninin belirlenmesini temelde tamamladığını ve kalan parselleri incelemeye ve envanterini çıkarmaya devam ettiğini ve yakında yetkililere sunacağını bildirdi.

İnşaat durma noktasında

Projede, 27 Haziran 2025 tarihinde 346,2 milyar VND tutarındaki inşaat paketine ilişkin yapım sözleşmesi imzalanmış olup, uygulama süresi 6 aydır (31 Aralık 2025 tarihinden önce tamamlanması hedeflenmektedir).

İnşaat müteahhitlik konsorsiyumunda 525 Nolu İnşaat Anonim Şirketi ve 207 Nolu İnşaat Anonim Şirketi yer almaktadır. Ancak arazi yetersizliği nedeniyle inşaat birimleri sadece köprü kesimine başlamış, yol kesimine başlayamamıştır.

Cua Tung Köprüsü'nde yüklenici, kuzey servis yolunu tamamladı ve 29/74 adet fore kazık için beton döktü. Ha Tay Köprüsü'nde ise hacim sadece 6/48 adet betonarme kazığa ulaştı. Yol bölümü hala "donmuş" durumda. Projenin toplam bedeli şimdiye kadar sadece 15,2 milyar VND'ye ulaştı, bu da sözleşme bedelinin %4,4'üne denk geliyor. Bu arada, projeye ayrılan toplam sermaye 600 milyar VND'ye ulaştı ve bunun 2025 planı 591 milyar VND olmasına rağmen, gerçekte sadece 114,39 milyar VND harcandı ve bu da %19,35'e ulaştı.

Quang Tri Eyaleti İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'na göre, şantiye temizliğindeki zorluklara ek olarak, şantiyedeki inşaat organizasyonu da birçok engelle karşılaştı. Şantiye alanı dardı (köprünün her iki ucundaki yol alanının (PV) temizlenmemiş olması nedeniyle), malzeme taşıma güzergahı Ben Hai'nin sol setini kullanmak zorundaydı ve bu da yalnızca 6 tonun altındaki küçük kamyonların geçişine izin veriyordu. Bu da malzeme taşımacılığının planlanandan daha uzun sürmesine neden oluyordu.

Ha Tay köprüsünde, köprünün her iki ucunda arazi yetersizliği nedeniyle erişim yollarının olmaması nedeniyle, inşaat birimi, betonarme test kazıkları ve prefabrik bileşenlerin dökümüne hizmet etmek üzere geçici arazi kiralamak için yerel yetkililerle proaktif bir şekilde çalışmalıdır.

Öte yandan, kazık çakma çalışmalarına hizmet edecek kamu yolunun doldurulması için yüklenici, güzergah kesimindeki (Km41+271-Km42+060) koordineli araziden faydalanmayı planlamaktadır ancak bu alan temizlenmediğinden henüz kazık çakma işlemi yapılamamaktadır.

Quang Tri Eyaleti İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Phong Luan şunları söyledi: "Bu durumda, Proje Yönetim Kurulu, İl Halk Komitesi'nin Cua Tung, Ben Hai ve Nam Cua Viet komünlerine arazi menşe doğrulamasını acilen tamamlamaları, belirli arazi fiyatlarını onaylamaları ve yeniden yerleşim alanlarının inşasını başlatmaları talimatını vermesini önerdi. Yakın gelecekte, inşaat ilerlemesini sürdürmek için Cua Tung ve Ha Tay köprülerinin her iki ucundaki arazinin temizlenmesine öncelik verilmelidir."

Kaynak: https://baodautu.vn/du-an-duong-ven-bien-600-ty-dong-thi-cong-cam-chung-d420356.html