Ben Thanh-Tham Luong Metrosu'nun 1.700 günlük inşaat süresinin ardından tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Kentsel Demiryolu Yönetim Dairesi Başkan Yardımcısı Tran Vo Anh Minh, Ben Thanh - Tham Luong metro hattı 2'de şantiye temizleme çalışmalarının tamamlandığını ve birimlerin yer altı istasyonlarının inşa edileceği bölgelerdeki elektrik ve su altyapısını taşımak için son adımları attığını söyledi.

Yatırımcının hedefi, işe başlama tarihinden önce müteahhite teslim edilecek tamamen temiz bir saha yaratmaktır.

Ben Thanh - Tham Luong metro hattının saha temizliği tamamlandı.

Minh, Ben Thanh - Tham Luong metro hattı 2'nin inşaatına Nisan 2026'da başlanmasının beklendiğini söyledi. Toplam inşaat süresi 57 ay olan hattın resmi olarak Aralık 2030'da hizmete gireceğini belirtti.

Trenin resmi olarak hizmete girmesinden önce, Eylül 2030'dan itibaren 3 aylık bir deneme seferine tabi tutulması planlanıyor.

Bu projenin temel kilometre taşları da yatırımcı tarafından özel olarak özetlenmiştir. Buna göre, EPC paketi için ihale süreci Mart 2026'ya kadar tamamlanacaktır.

Tünelleme çalışmalarının 2029 yılı Nisan ayında, inşaat ve sistemin ise 2030 yılı Nisan ayında tamamlanması planlanıyor.

2. Metro Hattı Ben Thanh-Tham Luong, 42 istasyonla toplam 62,17 km uzunluğundadır. Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 54.000 milyar VND'dir; projenin 1. fazı 2019 yılında başlamıştır.

1. Faz, 9 yer altı istasyonu ve 2 yüksek istasyon olmak üzere toplam 11 istasyona sahip 11,68 km uzunluğundaki Ben Thanh - Tan Binh - Tham Luong Deposu güzergahına yatırım yapıyor.

Genişleme aşaması, Ben Thanh - Thu Thiem'in doğu yönünü, 5,89 km uzunluğunda; Tan Binh - An Suong otobüs terminali - Hoc Mon - Phu Cuong Köprüsü - Binh My Deposu'nun kuzey yönünü, 28,93 km uzunluğunda kapsamaktadır.

Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depo şube hattı 16,25 km uzunluğundadır.

Tham Luong Deposu, 2 numaralı Ben Thanh - Tham Luong metro hattı ve 6 numaralı metro hattı ile paylaşılacaktır.

Ben Thanh - Tham Luong metro hattı 2'nin hedefi, inşaatı 57 ayda tamamlayıp Aralık 2030'da hizmete açmaktır. (Kaynak: Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı)

Bu metro hattı, maksimum 90/80 km/s çalışma hızına sahip ve tam otomatik olarak çalışacak şekilde tasarlanmıştır. İlk etapta, her biri 3 vagondan oluşan 14 tren inşa edilecektir.

Yatırımcının hesaplamalarına göre, Ben Thanh - Tham Luong metro hattı 2'nin ilk etapta günlük yolcu hacmi, ilk işletme döneminde 227.000 yolcu olarak tahmin ediliyor. Yoğun saatlerde ise bu hattan geçen yolcu sayısı saatte yaklaşık 11.856 yolcu oluyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Vinh Toan'a göre, birleşmeden sonra Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel demiryolu ağının toplam uzunluğu yaklaşık 1012 km'dir. Bunlardan eski Ho Chi Minh Şehri bölgesinde 12 hat bulunmakta olup, bunların yaklaşık 582 km'si uzunluğundadır.

Binh Duong bölgesinde (eski) yaklaşık 305 km uzunluğunda 12 rota ve Ba Ria - Vung Tau'da (eski) 125 km uzunluğunda 3 rota bulunmaktadır.

Ayrıca, yaklaşık 42 kilometre uzunluğundaki Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattının, Başbakan tarafından Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin yönetim organı olarak atanması ve Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai eyaletinin kentsel demiryolu planlamasına eklenmesi değerlendiriliyor.

2. Metro Hattı Ben Thanh-Tham Luong, 9 metro istasyonunun bulunduğu yoğun nüfuslu bir bölgeden geçmektedir.

188 Sayılı Kararname'nin getirdiği özel mekanizma sayesinde, metro projelerinde yatırım prosedürlerinin yürütülmesi için gereken süre önemli ölçüde kısaltılmıştır. 2 No'lu metro hattı için danışman yüklenicilerin atanması, önceki uluslararası ihale yöntemine kıyasla en az 12 ay kısaltılmıştır. Özellikle, projede yatırım politikalarının belirlenmesi, değerlendirilmesi ve karara bağlanması aşamaları atlanmış, süre 3-5 yıldan 3 yıla indirilmiş ve Fizibilite Raporu hemen hazırlanmıştır.

Ho Chi Minh Şehri, Ben Thanh - Tham Luong 2 numaralı metro hattının inşasına başladıktan sonra, 2027 yılına kadar tazminat, destek ve yeniden yerleşim çalışmalarını tamamlamayı ve aynı anda 2027 yılı sonunda 9 hattın inşasına başlayarak 2035 yılına kadar 355 km'yi tamamlamayı hedefliyor.

2035 yılına kadar kent içi demir yolu ulaşımının toplu taşıma ile karşılanmasına katkı sağlanacak.

2045 yılından sonra bu oranın %40-50'lere çıkması, kent içi raylı sistem ağının "omurgası" olan modern bir kent içi ulaşım altyapı sisteminin oluşmasına katkı sağlayarak, trafik sıkışıklığının azaltılmasına, yeşil, sürdürülebilir ve modern kent alanlarının geliştirilmesine katkı sağlayacaktır.

Günümüzde birçok özel girişim yatırımcısı Ho Chi Minh şehrindeki kentsel demiryolu sistemine yatırım yapmaya cesaret ediyor; örneğin Vingroup, Ho Chi Minh şehrinin merkezini Can Gio bölgesine bağlayan kentsel demiryoluna yatırım yapıyor; Truong Hai ve ortağı Hyundai Rotem, 2 numaralı metro hattı, Ben Thanh - Tham Luong bölümü, Ben Thanh - Thu Thiem bölümü ve Thu Thiem - Long Thanh bölümünün yatırım ve inşasına katılıyor. Ya da Sovico Group, Hoc Mon - Nha Be'yi birbirine bağlayan 4 numaralı kentsel demiryolu hattını araştırıyor...

Kaynak: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html