Quang Binh ve Quang Tri'den geçen otoyol projesi, ana güzergahı 30 Nisan 2025'te trafiğe açacak.

28 Aralık'ta Ulaştırma Bakanlığı'ndan Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy liderliğindeki bir çalışma heyeti, Bung - Van Ninh ( Quang Binh ) ve Van Ninh - Cam Lo (Quang Tri) olmak üzere iki otoyol bileşeni projesinin ilerleyişini inceledi.

Tüm kaynakları, trafiği zamanında açmak için yoğunlaştırın

Şu anda Quang Binh ve Quang Tri illerinde çiseleyen yağmur var. Güzergah üzerinde, müteahhitler makine ve işçi kullanarak pozitif eğimli çatı, korkuluk sistemi montajı, orta şerit, tabelalar gibi trafik güvenliği unsurları inşa ediyor.

Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, Van Ninh - Cam Lo paketi kapsamındaki Tam Hiep köprüsünün inşaat alanını inceledi.

Çalışma heyetine rapor veren Bung - Van Ninh projesinin İcra Direktörü ( Ulaştırma Bakanlığı Proje Yönetim Kurulu 6) Sayın Hoang Xuan Thai şunları söyledi: Projenin toplam uzunluğu Dong Hoi şehri, Bo Trach ilçesi, Quang Ninh ilçesinden geçerek 48,84 km'dir .

Şimdiye kadar, 0,24 km'lik zayıf zemin iyileştirme (kazı ve toprak değişimi) bölümü tamamlandı. Toplam kazı hacmi 8,6 milyon m3'e, dolgu hacmi ise 5,2 milyon m3'e ulaştı. Eş zamanlı olarak 319 menfez, 39 alt geçit, 1.879 m'lik şev güçlendirmesi ve 60,08 km'lik erişim yolu inşa edildi.

Bung - Van Ninh projesinde korkuluk sistemini inşa etmek için işçiler yağmur altında çalışıyor.

Şu anda yükleniciler tabela, korkuluk, çit gibi son inşaat kalemlerini aktif olarak uyguluyorlar. Şu ana kadar paketlerin tamamlanma oranı, sözleşme bedelinin %70,7'sini aşarak belirlenen takvime uygun olarak gerçekleşti.

Bay Thai, "PMU 6, kavşakları ve ana yol yüzeyini 30 Nisan 2025'te trafiğe açabilmek için acilen tamamlamak amacıyla her gün ilerlemeyi yakından takip ediyor. Kalan süre çok kısa, Yönetim Kurulu yüklenicilerin tüm kaynaklarını odaklayarak trafiğin planlandığı gibi açılmasını sağlamalarını istiyor," dedi.

Ho Chi Minh Şehri Proje Yönetim Kurulu raporuna göre, Bung - Van Ninh projesinde şimdiye kadar Quang Binh ve Quang Tri bölgeleri projeye 65.431/65.551 km2'lik bir alanı devretmiş olup, bu da %99,8'lik bir orana ulaşmıştır. Devredilen alanın 321 m2'si henüz temizlenmemiştir. Kalan 120 m2 ise henüz devredilmemiştir.

Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, yatırımcılardan yüklenicilere proje sürecini yakından takip etmeleri ve projede ortaya çıkan sorunları derhal ele almak için maddeleri dikkatlice incelemeleri konusunda çağrıda bulunmalarını istedi.

Bunlardan Quang Binh ili 32,9/33,0 km'lik kısmını devretmiş olup, %99,7'ye ulaşmıştır; temiz zemin 32,867 km'lik kısmını inşaata uygun hale getirmiş olup, %99,7'ye ulaşmıştır; ana yolun kalan 0,12 km'si henüz devretmemiş; QL9C yolunun 80 m'si restore edilmiş olup, ana yolun 120 m'si hala hanelere ait olan Km 691+450 - Km 691+470 kesimlerinde kalmıştır; QL9C yolunun 80 m'si restore edilmiş olup, Le Thuy ilçesi Truong Thuy belediyesine ait Km 1+840 - Km 1+860 kesimlerinde kalmıştır.

Quang Tri ilinde, yerel yönetim 32.534/32.534 km'lik alanı devrederek ana güzergâh üzerindeki alanın %100'üne ulaşmıştır. Bu alanın 32.485/32.534 km'lik kısmı inşaata uygun olup %99,84'üne ulaşmış olup, devredilen alanın 0,321 km'si henüz temizlenmemiştir.

Özellikle üst geçit, kavşak ve geri dönüş yollarının bulunduğu noktalarda 86 hanenin hala mahsur kaldığı dikkat çekiyor. Bunlardan 9D kavşağı ve üst geçidi 8 hane ile; QL9A kavşağı ve üst geçidi 56 hane ile; QL9 Kuzey çevre yolu 22 hane ile; Km ​​714+122, Km 714+350 alt geçit geri dönüş yolları 7 hane ile mahsur kalmış durumda...

Bung - Van Ninh ve Van Ninh - Cam Lo projelerinin 30 Nisan 2025'te ana güzergâha açılması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri Proje Yönetim Kurulu'na göre, Tam Hiep köprüsünün bulunduğu bölgede, 2 yıllık inşaatın ardından yerel yönetim henüz araziyi teslim etmemiş ve bu da inşaatın durmasına neden olmuştur. Üst geçidin inşa edileceği alandaki "darboğaz" giderilmezse, ana yol inşa edilemez. Bu arada, Hükümetin talebi üzerine, Ulaştırma Bakanlığı'nın ana yolu 30 Nisan 2025 tarihine kadar temizlemesi gerekmektedir.

Zor kısmı geride bıraktık, şimdi bitiş çizgisine doğru ilerleme zamanı.

Yüklenicilerin yaşadığı zorlukları paylaşan Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, “Projenin uygulanma sürecinde birçok engelle karşılaşıldı, ancak en zor aşama aşıldı” dedi.

Bu , projenin neredeyse tamamlandığı zamandır, yatırımcı ve yüklenicinin, proje uygulamaya konulduğunda hiçbir hata olmamasını, projenin kalitesini ve estetiğini garanti altına almak için tasarım belgelerini yakından takip etmesi gerekir.

Ayrıca yağışlı mevsimde yüklenicilerin güzergah üzerinde trafik güvenliğini ve çevre temizliğini sağlamaları gerekiyor.

Bakan Yardımcısı ayrıca şunları kaydetti: Tet yakınlarında çok sayıda araç ve insan hareket ediyor, bu nedenle çevre temizliğinin iyi yapılması, tabelaların konulması, nöbetçilerin görevlendirilmesi ve trafiğin düzenlenmesi gerekiyor...

Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy'a göre, kalan inşaat süresi sadece 4 ay. Proje Yönetim Kurulları, geri sayım çizelgesine göre detaylı ilerleme çizelgeleri hazırlamalıdır. Yükleniciler, ana hattı zamanında tamamlamak için azami çaba göstermelidir. Tek bir halka bile genel ilerlemeye ayak uyduramazsa... geçmiş günlerin tüm çabaları "boşa gidecektir".

Şantiye temizleme çalışmaları ile ilgili olarak Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, İnşaat Yönetimi Departmanı ve proje yönetim kurullarından, şantiye temizleme çalışmalarında sıkışan ve inşa edilemeyen bölümlerin ayrıntılarını kesinleştirmelerini ve Ulaştırma Bakanlığı'na bir rapor sunmalarını, böylece Bakanlığın konuyu ele almasını talep etti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm