Yüksek hızlı tren, çelik endüstrisi için bir fırsat

Kuzey-Güney hızlı tren projesi, çelik sektörü de dahil olmak üzere birçok sektör için yeni fırsatlar yaratıyor.

Projenin ana materyalleri

Kuzey-Güney hızlı tren yolu, Vietnam'ın gelecekteki en önemli ulaşım projelerinden biri olacak. Tamamlandığında, yalnızca modern bir ulaşım aracı olmakla kalmayacak, aynı zamanda ekonomik kalkınmaya, bölgeleri birbirine bağlamaya ve sanayi, turizm ve ticaret için yeni fırsatlar yaratmaya da katkıda bulunacak.

Toplam 1.541 km güzergâh uzunluğuna sahip Projeye yapılacak yatırımın yaklaşık 33,5 milyar ABD doları değerinde bir inşaat pazarı yaratması beklenirken; ulusal demir yolu sistemi dâhil olmak üzere, kentsel demir yolu yaklaşık 75,6 milyar ABD doları değerinde bir inşaat pazarı, yaklaşık 34,1 milyar ABD doları değerinde araç ve ekipman (yaklaşık 9,8 milyar ABD doları değerinde lokomotif ve vagonlar; yaklaşık 24,3 milyar ABD doları değerinde sinyalizasyon bilgi sistemi ve diğer ekipmanlar) yaratacağı tahmin edilmektedir.

İnşaat malzemeleri uzmanı Usta Pham Ngoc Trung, yüksek hızlı bir demiryolu inşa etmek için köprüler, istasyonlar, raylar ve diğer destek sistemleri gibi altyapı çalışmalarında büyük miktarda çelik kullanılacağını söyledi. İstasyonlar, üst geçitler, tüneller ve diğer yapıların inşasında ise yüksek kaliteli çelik bileşenlere ihtiyaç duyulacağını belirtti.

Bunun yanı sıra ana demir yolu projesinin yanı sıra demiryolu hattı boyunca yapılacak ulaşım sistemleri, şantiyeler ve sanayi siteleri gibi diğer kentsel gelişim projeleri ve yardımcı işlerde de büyük miktarda çelik tüketilecek.

Ayrıca, yüksek hızlı demiryollarının işletilebilmesi için, yüksek hızlara ulaşabilen modern trenlerin güçlü ve güvenli çelik yapılarla üretilmesi gerekmektedir. Yurt içi çelik endüstrisi, tren ve ilgili ekipman üreten şirketlere çelik tedarik etme olanağına sahip olacaktır.

Gemi ve ekipman imalatında, alaşımlı çelik, paslanmaz çelik, korozyona dayanıklı çelik ve rulman çeliği gibi çelik kalitesine yönelik çok yüksek gereksinimler bulunmaktadır. Bu, Vietnamlı çelik üreticilerinin yüksek kaliteli çelik ürünleri üretim kapasitelerini artırmaları için harika bir fırsattır.

"Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Demiryolu projesi, Vietnam çelik endüstrisi için birçok fırsat getirecek. Altyapı projeleri, gemi imalatı, işletme ekipmanları için çelik talebini artırmaktan, çelik üretim ve ihracat kapasitesini iyileştirmeye kadar, bu proje çelik endüstrisinin gelecekte daha güçlü bir şekilde gelişmesini sağlayabilir" - Usta Pham Ngoc Trung.

İş hazırlığı

Vietnam çelik endüstrisi şu anda devlet, doğrudan yabancı yatırım ve özel sektör gibi çeşitli ekonomik sektörlerin katılımına sahiptir. Bunların büyük bir kısmını özel sektör ve doğrudan yabancı yatırımlar oluşturmakta ve piyasayı belirleyen itici güç konumundadır.

Formosa Ha Tinh, Hoa Phat , Dung Quat gibi büyük projelerde, modern tasarım ve teknik ekipmanla geleneksel yüksek fırın teknolojisi, büyük fırın kapasitesi, kapalı üretim süreci, optimize edilmiş enerji kullanımı, ileri teknoloji ve yüksek otomasyona sahip çelik haddeleme hatları kullanılmaktadır.

Daha önce, POSCO Vietnam, China Steel & Nippon Steel Vietnam Anonim Şirketi veya Ton Dong A, Hoa Phat soğuk haddeleme gibi bazı özel sektör fabrikaları modern teknolojik ekipmanlarla donatılmıştı. Çelik endüstrisi, sıcak haddelenmiş çelik levhalar, soğuk haddelenmiş çelik saclar gibi daha önce mevcut olmayan ürünler üreten büyük ölçekli projelere yatırım yapmaya odaklandı.

Hoa Phat Mali İşler Direktörü Pham Thi Kim Oanh, yakın zamanda düzenlenen "Çelik Endüstrisi ve Hoa Phat'ın Sağlığı" seminerinde, ihale paketlerinde yerli üretim malların "kullanılması" politikasının benimsendiğini söyledi. Proje, Hoa Phat da dahil olmak üzere Vietnamlı işletmeler için gurur kaynağı çünkü şirket çelik sektörünün lider şirketi.

Dung Quat 2 projesi kapsamında şirket, yüksek hızlı tren raylarından daha yüksek kalitede çelik üretebilir. Bu, otomobil lastiklerinde bulunan ince çeliktir, bu nedenle yüksek zorluk seviyesi gerektirir, ancak Hoa Phat bunu üretti. Ancak grubun mevcut üretim kapasitesi hala düşük olduğundan, birçok yatırımcı bunu göremiyor.

Ayrıca, Bayan Pham Thi Kim Oanh, Hoa Phat Grubu Başkanı Tran Dinh Long'un, Hoa Phat'ın son 3 yıldır çelik ray ürün yelpazesi üzerinde araştırma yaptığını ve bu nedenle yüksek hızlı demiryolları için çelik ray üretiminin tamamen grubun kapasitesi dahilinde olduğunu belirtti.

Danışmanlık birimlerinin hesaplamalarına göre, proje için her türden yaklaşık 6 milyon ton çeliğe ihtiyaç duyuluyor. Bunlar Vietnam'ın üretebileceği çelik türleri. Hoa Phat, bu projenin çelik tedarikçisi olursa, projeye hizmet etmek için yeterli miktarda 6 milyon ton çelik, özellikle de yüksek hızlı demiryolu çeliği ve yüksek dayanımlı öngerilmeli çelik tedarik etmeyi taahhüt ediyor.

Hoa Phat'ın, Phu Yen eyaletindeki Halk Komitesi'ne, Demir Çelik Üretim Kompleksi projesi de dahil olmak üzere eyaletteki bir dizi büyük proje için yatırım politikası talep eden bir belge gönderdiği biliniyor. Bu fabrikada, 50 ila 100 metre arasında değişen boyutlardaki yüksek hızlı çelik ürünlerinin şantiyeye karayolu yerine demiryoluyla taşınması bekleniyor.

Kaynak: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-la-co-hoi-cho-nganh-thep.html