(NADS) - Ho Chi Minh Şehri, 1. Bölge, Khanh Hoi Köprüsü'nden Ba Son Köprüsü'ne (Thu Thiem 2) kadar olan Ton Duc Thang Caddesi'nde sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Bunun başlıca nedeni, çok fazla yaya geçidinin çapraz yollar oluşturarak trafik akışını engellemesi ve trafik düzenlemelerinde artan zorluklara katkıda bulunmasıdır.
Ton Duc Thang Caddesi'nde, Khanh Hoi Köprüsü'nden Ba Son Köprüsü'ne kadar (Bölge 1, Ho Chi Minh Şehri) sık sık ciddi trafik sıkışıklıkları yaşanıyor.
İnsanlar bu yolda trafiğe her çıktıklarında sinirli ve yorgun oluyorlar. Özellikle yoğun saatlerde, sabah 7'den 9'a ve öğleden sonra 3'ten 6'ya kadar, bu yoldaki trafik sıkışıklığı her zaman ciddi boyutlarda. Motosiklet, araba ve otobüs grupları... itişip kakışıyor, yan yana sıralanıyor, ağır ağır ilerliyorlar.
Birçok vatandaş, bölgedeki trafik sıkışıklığının nedeninin çok sayıda yaya geçidinden kaynaklandığını söyledi.
"Araba kullanırken önümdeki arabanın durduğunu gördüm, bu yüzden bir yayaya karşıdan karşıya geçmesini beklemek için durmak zorunda kaldım. Sonra ilerledim. Yaklaşık 10 metre sonra, yayaya yol vermek için tekrar durmak zorunda kaldım. Bu bölümden geçerken bazen 5-6 kez durmak zorunda kalıyordum; şehrin trafik yönetim kurumunun neden bu kadar çok yaya geçidi çizdiğini anlamıyorum. İskelenin karşısındaki Tran Hung Dao heykelinin hemen önünde de iki yaya geçidi vardı. Buraya tek bir yaya geçidi çizmek sorun olmazdı. 1. Bölge'de bir turist arabası sürücüsü olan Bay TH Tuan, "Bir fil çizmek için çok mu fazla kağıt var?" diye sinirlendi.
Tran Thi Hien (4. Bölge) "Çok fazla yaya geçidi, araçların hareketini zorlaştırıyor, geciktiriyor ve aksatıyor, bu da şehrin trafiğini etkiliyor" dedi.
Bay HCChinh, bu yoldan geçerken yorulduğunu, motosikletlerin hâlâ sıkışabildiğini ancak dört tekerlekli araçların özellikle yoğun saatlerde azar azar hareket etmek zorunda kaldığını, yayaların karşıdan karşıya geçmek zorunda kaldığını, bu yüzden diğer sürücülerin yol vermek zorunda kaldığını ve trafik sıkışıklığı yaşanma olasılığının daha yüksek olduğunu söyledi. Sadece trafik sıkışıklığını azaltmak için uygulanabilir bir çözüm bulunmasını ve yakında bir yaya köprüsünün yapılmasını umuyor.
Muhabire göre, bu yol yaklaşık 1 km uzunluğunda ancak yaya geçitleri olan 7'den fazla şeride sahip. Her şerit yaklaşık 100 metre aralıklarla yerleştirilmiş. Bazılarında yayaların kendilerini itebilmeleri için trafik ışıkları var.
PTNSang, "Bugün buraya oynamak ve ziyaret etmek için çıktım. Başkalarının da caddeden geçtiğini gördüm, ben de onları takip ettim. Buraya yeni geldiğim için çok fazla araba vardı, bu yüzden korktum," dedi.
"Bu yoldan her geçtiğimde kendimi çok sinirli ve rahatsız hissediyorum. İnsanlar arabalarını gelişigüzel park ediyor, insanlar yürüyüş yolundan Bach Dang İskelesi'ne doğru yürüyor. Yol dar, birçok büyük araç var, özellikle de yolda seyahat eden ve çok yer kaplayan çift katlı otobüsler. Özellikle tatillerde yol dar ve navigasyon yok, insanlar evlerine gitmek için arabalarını kaldırıma sürüyorlar," dedi Bay PNThai (sık sık Ton Duc Thang Caddesi'nde seyahat eden biri).
Bu yoldaki trafik durumu pek de kolay değil. Ton Duc Thang Caddesi'ne her gün sürekli ve aralıksız akın eden çok sayıda araç var. Bach Dang İskelesi'nden Thu Thiem 2 Köprüsü'ne kadar olan bölümdeki yoğun trafik, trafik ışıklarında durmalar ve yaya geçitlerinin çokluğu, sık sık yaşanan trafik sıkışıklığının sebeplerinden biri olarak değerlendirilebilir.
Bilgilere göre, Ho Chi Minh Şehri yönetimi bu bölgeye bir yaya köprüsü inşa etmeyi planlıyor. Ancak, bu yoldaki trafik sıkışıklığı sorununu geçici olarak çözmek için şehrin yaya geçidi sayısını en aza indirecek önlemler alması gerekiyor.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı






Yorum (0)