VNA için temel çözüm daha fazla hisse senedi ihraç etmektir.

Meclis'te görüşülürken VNA'nın sermayesi 3 trilyon VND arttı.

26 Haziran öğleden sonra Ulusal Meclis'te Vietnam Havayolları Şirketi'nin (VNA) sermaye artırım kredisi uzatımının içeriği görüşüldü.

Tüm delegeler Vietnam Havayolları'nı destekleme konusunda mutabık kaldı ve VNA'nın önümüzdeki dönemde sürdürülebilir kalkınmasını sağlamak için daha köklü çözümlere ihtiyaç duyulduğunu söyledi.

Bu içerik hakkında yorum yapan delege Tran Hoang Ngan (HCMC heyeti), 2020 yılında Covid-19 pandemisinin özellikle Çin, ABD ve Avrupa gibi dünya genelindeki ülkelerdeki etkisi nedeniyle uluslararası taşımacılığın, uluslararası turizmin ciddi şekilde etkilendiğini ve dünya genelinde birçok havayolunun krize girdiğini söyledi.

Delege Tran Hoang Ngan (Ho Chi Minh Şehri heyeti).

VNA'nın geliri önemli ölçüde azaldı. VNA, 2020 yılında 8.743 milyar dolar kaybetti.

Bu durumda VNA'nın ödeme kabiliyetini kaybetmesi ve borsadan çıkması muhtemel olup, bu durum VNA'ya katılan Devlet sermayesini (yaklaşık 19 trilyon VND) etkileyecektir.

14. Ulusal Meclis, 10. oturumda Hükümetin teklifini kabul ederek, Devlet Bankası'nın krediyi en fazla iki kez yeniden finanse etmesine ve uzatmasına izin verdi.

Ancak 2021 yılına gelindiğinde Covid-19 pandemisi Vietnam'da karmaşık bir şekilde gelişmeye ve ciddi sonuçlara yol açmaya devam etti, VNA 11.800 milyar VND'nin üzerinde ağır kayıplar yaşamaya devam etti ve 2022'de kayıp 8.841 milyar VND oldu, plan sadece 35 milyar kaybetmeyi öngörmüştü ve 2023'te planın karlı olması bekleniyordu, ancak sonunda 4.789 milyar kaybetmeye devam etti.

Böylece, 4 yıl sonra VNA 32.000 milyar doların üzerinde zarara uğradı. Bu durum, VNA'ya borç ertelemesi yapılmaması durumunda likiditesini ve faaliyetlerini sürdürme kabiliyetini ciddi şekilde etkileyecek ve muhtemelen iflasa yol açacaktır.

Bay Ngan, Vietnam Havayolları'nda ulusal markayı ve özellikle de eyalet sermayesini korumak için Ulusal Meclis'in borcu en fazla 3 kez uzatmasını önerdiğini söyledi.

Ancak, önümüzdeki dönemde VNA'nın sürdürülebilir kalkınmasını sağlayacak temel bir çözüme sahip olmak için delege Tran Hoang Ngan, Hükümet, Sermaye Yönetim Komitesi ve Vietnam Havayolları Şirketi'nin borçlarını yeniden yapılandırması ve kısa vadeli borçlarını azaltması gerektiğini öne sürdü.

Bu, VNA'nın öz sermayesini artırması ve daha fazla hisse ihraç etmesi için koşulları yaratmaya devam etmemiz gerektiği anlamına geliyor.

Bay Ngan, "Grup bugün ve dün, VNA'nın sermaye artırımının uzatılmasını görüşürken, VNA'nın hisse senedi fiyatı arttı. Vietnam Havayolları'nın sermayesi 3 trilyon VND arttı ve şu anda toplam sermaye 3 milyar ABD dolarına ulaştı" dedi.

Ona göre, şu anda hisse senedi ihraç etmek oldukça avantajlı. Şu anda Vietnam Havayolları hisselerinin fiyatı 34.350 VND, yani nominal değerinin 3 katı.

Geliştirilmiş finansal kapasite, önemli projelerin hayata geçirilmesi için temel oluşturur.

Hükümet tarafından önerilen VNA için yeniden finansman kredisi geri ödemesinin uzatılması planı üzerinde mutabakata varan delege Dang Bich Ngoc (Hoa Binh heyeti), bu çözümün yalnızca şirketin geçici olarak istikrarlı bir nakit akışına sahip olmasına ve kısa vadede üretim ve iş faaliyetlerini sürdürmesine yardımcı olmak için kısa vadeli bir çözüm olduğunu söyledi.

Delege Ngoc'a göre finansal sermaye kaynaklarının yeniden yapılandırılması, tüzük sermayesinin artırılması ve yeni üye işletmelerden sermaye çekilmesi gibi çözümler temel çözümlerdir.

Bu çözüm VNA için iki hedefi çözecektir: Nakit akışı açığını giderecek nakit akışına sahip olmak ve negatif öz sermaye sorununu giderecek gelire sahip olmak.

Delege Dang Bich Ngoc (Hoa Binh heyeti).

Delege Ngoc, Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile ilgili projeye vurgu yaparak, "VNA'nın finansal kapasitesi iyileştirildiğinde, şirket önemli yatırım projelerini başlatmak için uzun vadeli kaynaklara sahip olacak ve bu da işletmenin sürdürülebilir şekilde gelişmesi için sağlam bir temel oluşturacak" dedi.

Ancak Hoa Binh heyetinin delegesi, Hükümet raporuna göre, 2021 yılı başından bugüne kadar inşa edilen VNA'nın erken toparlanması ve sürdürülebilir kalkınmasına yönelik genel planın henüz onaylanmadığını belirtti. Hükümete göre, bunun nedeni, bir dizi yasal belgedeki birçok sorun ve yetersizlikten kaynaklanıyor.

Bu nedenle delegeler, Hükümetten kurumlara hukuki sorunları açıklığa kavuşturmaları ve yetkili makamlara özel çözümler önermeleri ve tavsiye etmeleri yönünde talimat vermesini talep ederek, İşletmeler ve VNA'daki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi'nden yetkili makamların genel projeyi gözden geçirip onaylaması ve 2024'te uygulamaya konulması için bir temel oluşturması amacıyla raporu hızla tamamlamasını talep ettiler.

Aynı zamanda VNA'nın, maliyetleri en aza indirirken uçuş emniyetini de sağlamak için her aşamadaki tüm operasyonel prosedürleri gözden geçirerek, çözümler araştırma ve uygulama çalışmalarını sürdürmesi, havacılık hizmetlerinin kalitesini iyileştirmeye devam etmesi ve önümüzdeki dönemde de iyi performans göstermesi önerildi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm