Şantiye temizleme engellerinin kaldırılması, Ulusal Karayolu 14E'nin inşasının hızlandırılması

Hiep Duc bölgesinden geçen 14E Ulusal Karayolu inşaatı. Fotoğraf: CONG TU

Quang Nam seçmenlerine, Ulusal Karayolu 14E'nin yapım sürecinin hızlandırılması önerisi hakkında bilgi veren İnşaat Bakanlığı, Quang Nam ilinin 15+270 - 89+700 km'lik kesimini kapsayan Ulusal Karayolu 14E'nin yenilenmesi ve yükseltilmesi projesinin Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki İnşaat Bakanlığı) tarafından 4 Ağustos 2022 tarihli 1070 sayılı Kararla onaylandığını ve Vietnam Yol İdaresi'nin yatırımcı, Proje Yönetim Kurulu 4'ün ise proje yönetimini organize etmekle görevlendirildiğini bildirdi.

Projenin uygulanması sırasında İnşaat Bakanlığı yerinde incelemeler düzenledi, yatırımcıları ve yüklenicileri tazminat, destek ve yeniden yerleşim sürecinde yerel yönetimlerle yakın koordinasyon içinde olmaya çağırdı; aynı zamanda inşaatın ilerlemesini hızlandırmak, her bir kalemin, özellikle köprülerin, menfezlerin ve bölümlerin uygulamaya hazır araziyle tamamlanmasını sağlamak için insan kaynakları, ekipman ve finansal kaynaklara odaklandı ve projenin zamanında tamamlanmasını sağladı.

Ancak bölgede son dönemde yaşanan yağışlı mevsim ve henüz tamamlanmamış saha temizliği ve teknik altyapı çalışmalarının taşınması projenin ilerleyişini etkiledi.

Projenin ilerlemesini hızlandırmak için İnşaat Bakanlığı, Quang Nam ili Ulusal Meclis Delegasyonu'ndan İl Halk Komitesi ile istişare ederek, departmanlara, şubelere, yerel yönetimlere ve ilgili kurum ve birimlere, proje için tüm sahayı kısa sürede teslim etmek üzere saha temizleme çalışmalarını tamamlamaları talimatını vermesini talep etti.

İnşaat Bakanlığı, Vietnam Yol İdaresi ve Proje Yönetim Kurulu 4'e, kalan yerler ve bölümler için saha temizleme sürecinde yerel yönetimlerle yakın koordinasyon sağlamaları talimatını verecek; aynı zamanda inşaat sürecini hızlandırarak projeyi en kısa sürede tamamlayıp işletmeye alma, kullanma ve yatırım verimliliğini artırma görevini üstlenecek.

4. Proje Yönetim Kurulu'nun 24 Mart 2025 tarihli raporuna göre, yerel yönetimler 65.658 km'lik (71,38 km) araziyi teslim etmiştir (%92'ye ulaşmıştır). Bunlardan Phuoc Son bölgesi neredeyse tüm araziyi teslim etmiş; Thang Binh bölgesi 15.048 km'lik (17,4 km) araziyi teslim etmiştir (%86,4'e ulaşmıştır); Hiep Duc bölgesi 26,83 km'lik (30,2 km) araziyi teslim etmiştir (%88,8'e ulaşmıştır).

Quang Nam seçmenleri ayrıca, Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı'nı bölgedeki limanlara bağlayan mal taşımacılığının ihtiyaçlarını karşılamada istikrarı sağlamak için Ulusal Karayolu 14E'ye ek bir asfalt beton katmanı ekleme tasarımını düzenlemeyi de önerdi (şu anda, özellikle ağır kamyonların trafik hacmi arttığında yalnızca bir asfalt katmanı kolayca zarar görmektedir).

Aynı zamanda, demiryolu üst geçidinin her iki tarafını birbirine bağlayan yolun (Thang Binh bölgesi, Binh Quy komünü bölümü) 3,5 metreden 5,5 metreye çıkarılması ve bu bölgedeki elektrik ve ağaçlandırma gibi diğer altyapıların yatırım politikasının yakında onaylanması önerilmektedir.

İnşaat Bakanlığı, Quang Nam eyaletinin Halk Komitesi'nin önerisi üzerine, Vietnam Yol İdaresi, Proje Yönetim Kurulu 4 ve ilgili birimlere, yol yüzey yapısının tamamlanması ihtiyacını göz önünde bulundurarak, hesaplamanın temeli olarak araç sayısı verilerini, aks yükünü (araştırma zamanı, araç bileşimi, özellikle inşaatta kullanılan araçlar...) yeniden değerlendirmeleri talimatını verdiğini bildirdi.

Şimdiye kadar, Vietnam Yol İdaresi ve ilgili birimler, verileri incelemiş, hesaplamalar yapmış ve yerel yönetim tarafından önerilen iki kat asfalt betondan oluşan bir yol yapısı önermiştir. İnşaat Bakanlığı, rapora, yatırımcının önerisine ve danışmanlık kuruluşlarının görüşlerine dayanarak, yönetmeliklere, yatırım prosedürlerine ve projenin ekonomik-teknik ve genel ilerlemesine uygunluğu sağlayarak uygun bir yatırım planı üzerinde değerlendirme yapıp karar verecektir.

Demiryolu üst geçidinin (Binh Quy komününden geçen kısım) her iki tarafındaki servis yoluna 3,5 metreden 5,5 metreye kadar yatırım yapılmasıyla ilgili olarak, İnşaat Bakanlığı'na göre, halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için 5,5 metrelik bir servis yoluna yatırım yapılması gereklidir ve Bakanlık, seçmenlerin önerisini kabul etmektedir. Vietnam Yol İdaresi, Proje Yönetim Kurulu 4 ve tasarım danışmanları, yerel yönetimin önerisi doğrultusunda ek düzenleme kalemlerini uygulamak için araştırma yapmış, tasarımı düzenlemiş ve sermayeyi dengelemiştir.

Ancak projenin ilerlemesini sağlamak için İnşaat Bakanlığı, Quang Nam ili Ulusal Meclis Delegasyonundan, İl Halk Komitesi ve yerel yönetimlerle istişare ederek, onaylanan ölçeğe (3,5 m) göre şantiye temizleme çalışmalarının sürdürülmesini talep etti; servis yolunun genişletilmesi (şantiye temizleme çalışmaları dahil) demiryolu üst geçidinin inşası sırasında organize edilecek ve uygulanacaktır.

Yeşil ağaçlara ve aydınlatma sistemlerine yapılan yatırımlara ilişkin olarak İnşaat Bakanlığı, bu kalemlerin projenin yatırım portföyünde yer almadığını; aynı zamanda Vietnam Yol İdaresi'nin 11 Şubat 2025 tarihli ve 739 sayılı Belge'de yer alan rapora göre, yerel yönetimlerin 14E Ulusal Karayolu boyunca aydınlatma sistemlerine yatırım yaptığını belirtti.

Bu nedenle İnşaat Bakanlığı, Quang Nam Eyaleti Ulusal Meclis Delegasyonu'nun, yerel sermaye kullanılarak yeşil ağaç ve aydınlatma sistemlerine yönelik araştırma ve yatırımların organize edilmesi ve uygulanması için Eyalet Halk Komitesi ile istişare etmesini önerdi.

7 Mart 2023 tarihinde Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki İnşaat Bakanlığı), Quang Nam eyaletiyle koordineli olarak Thang Binh, Hiep Duc ve Phuoc Son olmak üzere 3 ilçeden geçen 14E Ulusal Karayolu'nun km15+270 - km89+700 kesimindeki yenileme ve yükseltme projesinin inşaatına başlamak üzere bir tören düzenledi.

Proje, 71 km'lik bir alanı kapsıyor ve yol tabanı genişliği 9 m, yol yüzeyi ise 7 m. Kuzey-Güney demiryolu kavşağından km15+270 - km16+054 (Binh Quy komünü, Thang Binh bölgesi) geçen bölümün yol tabanı genişliği 12 m.

Bu, tasarım hızı 60 km/sa olan IV. seviye düz bir otoyol olup, Kuzey-Güney demiryolu kavşağının tasarım hızı 80 km/sa'dir. Projenin toplam yatırım tutarı 1.848 milyar VND'nin üzerindedir. Uygulama süreci 5 yıldır (2021-2025).

Kaynak: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html