Hanoi 2024 yılında Tu Lien Köprüsü'nü inşa etmedi, bu Dong Anh bölgesindeki emlak piyasasını nasıl etkileyecek?

DNVN - Hanoi Ulaştırma Bakanlığı'ndan bir temsilci, "Hanoi'nin Tu Lien Köprüsü'nü 2024'te inşa edeceği" yönündeki söylentileri yalanladı ve Tu Lien Köprüsü, Tran Hung Dao Köprüsü gibi projelerin hazırlık aşamasının henüz tamamlanmadığını ve dikkatlice hesaplanmış bir yol haritasına ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Bu bilginin, Dong Anh bölgesindeki emlak piyasası üzerinde kısa vadede güçlü bir etki yaratması bekleniyor.

Tu Lien köprüsü 2024'te inşa edilmeyecek

Hanoi'de Tu Lien Köprüsü'nün inşaatının 2024 yılı sonunda başlayacağı yönünde sosyal medya ve bazı bilgi kanalları üzerinden yayılan bir dizi bilgi karşısında, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı Planlama ve Finansman Dairesi Başkanı Phan Truong Thanh, bu bilginin yanlış olduğunu belirterek yalanladı.

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı temsilcisi, Tu Lien Köprüsü'nün, Hanoi Şehri'nin kentsel güzelleştirilmesi, kentsel gelişimi ve kentsel ekonomisi üzerine Hanoi Parti Komitesi'nin 2021-2025 dönemi 03 - CTr/TU Programı kapsamında önemli bir trafik projesi olduğunu söyledi. Ulaştırma Bakanlığı, yakın zamanda PPP (kamu-özel sektör ortaklığı) şeklinde Tu Lien Köprüsü'nün inşasına yönelik yatırım projesini incelemek üzere Pasifik Grubu ile işbirliği yaptı.

Teknik plana göre Tu Lien Köprüsü, Dong Anh bölgesi ile Tay Ho bölgesini toplam 11,5 km uzunluğunda birbirine bağlayacak. Ana köprü ve köprünün her iki ucundaki yaklaşım yolları yaklaşık 5,5 km uzunluğunda; Dong Anh bölgesindeki köprüye bağlanan yol ise yaklaşık 6 km uzunluğunda ve toplam 22.000 milyar VND yatırım maliyetine sahip.

Tu Lien köprüsünün perspektifi.

Ulaştırma Bakanlığı ve Hanoi Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'nun, ana köprüyü ve köprünün her iki ucundaki yaklaşım yollarını geliştirmesi bekleniyor. Dong Anh Bölgesi, Ulusal Karayolu 5'ten Hanoi - Thai Nguyen Otoyolu'na kadar olan bölümün yatırımcısı olacak.

Ancak Hanoi Halk Komitesi, Eylül 2024 itibarıyla projeyi Planlama ve Yatırım Dairesi'ne devredeceğini ve şehrin bu projeyi kamu yatırımı biçimine dönüştürmesi için araştırma yapıp tavsiyelerde bulunacağını duyurdu, ancak henüz resmi olarak görevlendirme yapmadı.

Projenin ilerlemesiyle ilgili olarak, Sayın Phan Truong Thanh, Hanoi'nin tüm çabalarını Çevre Yolu 4 - Başkent Bölgesi projesine odakladığını, dolayısıyla Tu Lien Köprüsü yatırımı için sermaye kaynağının henüz belirlenmediğini bir kez daha teyit etti. Tu Lien Köprüsü projesi, incelenmesi ve hazırlanması gereken birçok konu nedeniyle daha da yavaş ilerleyebilir.

Ayrıca, teknik etütler aracılığıyla inşaat çalışmaları, Kızıl Nehir setinin güvenliğinin sağlanmasıyla da ilgilidir; özellikle Tay Ho bölgesindeki köprübaşı bölgesinde büyük miktarda saha temizliği yapılmaktadır. Spesifik teknik planlara ve temel tasarımlara ihtiyaç duyulmaktadır... Bunlar, Hanoi'deki profesyonel kuruluşlar için zorlu konulardır.

Tu Lien köprü projesinin fizibilitesi açısından Hanoi şehri aynı anda Me So köprüsü, Hong Ha (Çevre Yolu 4 üzerinde), Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat... gibi birçok büyük projeyi hayata geçiriyor, hangisi yatırım hazırlığını önce tamamlarsa sermaye kaynaklarını etkin bir şekilde kullanmak için o proje önce hayata geçirilecek.

Özellikle Yagi fırtınasının ardından Hanoi, bir dizi zayıf ve geçici köprü projesiyle ilgilenmek zorunda kalıyor. Bu nedenle Tu Lien ve Tran Hung Dao köprüleri gibi projeler henüz yatırım hazırlık aşamalarını tamamlamadı. Bu yeni köprülerin inşası, bütçe sermayesi kullanılarak gerçekleştirildiği için dikkatlice hesaplanmış bir yol haritasına sahip olmalı.

Kısa vadede Dong Anh bölgesindeki gayrimenkul piyasasında büyük etki

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı temsilcisinin Tu Lien Köprüsü, Tran Hung Dao gibi projelerin yatırım hazırlık aşamasının henüz tamamlanmadığını teyit etmesinin hemen ardından, son birkaç aydır oldukça "sıcak" olan Dong Anh bölgesindeki gayrimenkul yatırımcılarının, özellikle de Vingroup'un Vinhomes Co Loa adlı büyük projesiyle ilgilenen yatırımcıların, metrekaresi birkaç yüz milyon VND'ye varan satış fiyatıyla, psikolojisi hızla bozuldu.

Özellikle Tu Lien Köprüsü, Vinhomes Co Loa projesinin bir parçası olmasa da, tüm proje için büyük bir "destek" olarak kabul ediliyor. Kızıl Nehir ve Duong Nehri'nin kesiştiği noktada inşa edilen Tu Lien Köprüsü projesi, güçlü bir konuma sahip ve Vingroup'un "süper projesinin" çığır açan bir projeye dönüşmesi için elverişli koşullar yaratıyor. Bu proje, birçok emlakçının sosyal medyada ve gayrimenkul satın almak isteyen kişileri çekmek için birçok bilgi kanalında reklam vermesine olanak sağlıyor.

Tu Lien Köprüsü tamamlandığında, Dong Anh'dan Nghi Tam (Tay Ho) üzerinden şehir merkezine olan mesafe kısalacak, seyahat süresi sadece 10 dakika olacak ve birçok önemli bölgeyi birbirine bağlayan hayati bir trafik sistemi oluşturulacak. Aynı zamanda, gelecekteki sakinler de merkezi bölgedeki senkronize hizmet sistemine kolayca erişebilecek.

Tu Lien Köprüsü'nün tüm projenin başarısına katkıda bulunmada çok önemli bir rol oynadığı görülüyor. Bu gecikme, Dong Anh bölgesine "para yatırmayı" düşünen yatırımcıların psikolojisini önemli ölçüde etkileyecektir.

Bir emlak uzmanına göre, Hanoi şehrinin Tu Lien Köprüsü'nü kısa vadede inşa etmemesi Dong Anh bölgesindeki emlak piyasasını bazı yönlerden etkileyecek:

Sınırlı trafik bağlantısı: Tu Lien Köprüsü'nün Dong Anh bölgesini Hanoi merkezine bağlaması, trafik yoğunluğunu azaltmaya ve seyahat süresini kısaltmaya yardımcı olması bekleniyor. Köprü inşa edilmediğinde, Dong Anh sakinleri ve yatırımcıları, özellikle yoğun saatlerde şehir merkezine ulaşmakta zorluk çekecek ve eski köprülerin oldukça uzakta olması nedeniyle yine de alternatif bir yol kullanmak zorunda kalacaklar. Bu durum, beklendiği gibi "sadece 10 dakika" yerine, yaşamak için satın alma talebinde bulunan gerçek sakinlerin ilgisini çekmeyecektir.

Çevredeki altyapının yavaş gelişimi: Tu Lien Köprüsü gibi büyük altyapı projeleri, bölgedeki ekonomik ve gayrimenkul gelişimini sıklıkla canlandırır. Köprünün inşa edilememesi, diğer altyapı hizmetlerinin ve çevredeki yardımcı projelerin inşaat sürecini yavaşlatabilir ve bu da bölgenin gayrimenkul değerini gerçek potansiyeline kıyasla düşürebilir.

Aynı zamanda, Doğu İngiltere'deki gayrimenkul değeri, Hanoi'nin diğer gelişmiş bölgeleriyle doğrudan bağlantı eksikliği nedeniyle etkilenebilir. Yatırımcılar genellikle gayrimenkul değerini artırmak için altyapının hızla tamamlanmasını bekler, ancak Tu Lien köprüsünün gecikmesi nedeniyle fiyat artış olasılığı yavaşlayabilir.

Uzman, "Genel olarak, burada yatırım yapmayı veya ev satın almayı düşünenler, ulaşım bağlantısının yetersizliğinden endişe duyabilir. Bu durum, özellikle Tu Lien köprüsü olmak üzere ulaşım altyapısı inşa edilene kadar projedeki gayrimenkul talebinin geçici olarak azalmasına neden olabilir," diye belirtti.

Nguyen Hoang

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850