Hanoi, eşzamanlı ve modern bir kentsel demiryolu sistemi geliştirme planı öneriyor

Hanoi, eşzamanlı ve modern bir kentsel demiryolu sistemi geliştirme planı öneriyor

Hanoi Ulaştırma Dairesi Müdürü Nguyen Phi Thuong, başkentin toplu taşıma ihtiyaçlarını karşılamak üzere senkronize ve modern bir kentsel demiryolu sistemi geliştirmek için "1 plan, 3 yatırım aşaması" önerdi.

1 Temmuz'da, Hanoi Halk Konseyi'nin 16. Dönem 17. Oturumu'nda, Hanoi Ulaştırma Dairesi Müdürü Nguyen Phi Thuong, başkentin kentsel demiryolu sisteminin inşasına yatırım yapılmasına ilişkin Hanoi Halk Komitesi'nin genel projesine ilişkin Teklifini sundu.

Hanoi Halk Konseyi'nin 17. oturumunda 17 rapor incelenecek ve 22 karar kabul edilecek.

Proje, Hanoi Şehri ulaşım altyapı sisteminin "omurgası" olan kentsel demiryollarının rolüne dair ortak bir anlayışa dayanmaktadır. Kentsel demiryollarının geliştirilmesi, nesnel bir gereklilik ve Hanoi Şehri'nin önümüzdeki dönemde hızlı ve sürdürülebilir sosyo -ekonomik kalkınma stratejisi için önemli bir itici güçtür. Kentsel demiryollarının geliştirilmesi, kentsel kalkınma, çevre koruma, sanayileşme ve modernizasyonun teşviki ile bağlantılıdır ve başkentte bölgesel bağlantının geliştirilmesi için itici bir güç oluşturmaktadır.

Hanoi şehrinin toplu taşıma ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde senkronize ve modern bir kentsel demiryolu sistemi geliştirmek, başkentin ulaşım modlarının sürdürülebilir, uyumlu ve makul bir yönde yeniden yapılandırılmasına katkıda bulunmak; toplu taşıma yolcu taşımacılığı oranının 2035 yılında %50-55'e, 2035 yılından sonra ise %65-70'e ulaşmasını sağlamak hedeflenmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı Müdürü, Hanoi'nin bu hedefi tamamlamak için "1 plan, 3 yatırım aşaması" önerdiğini söyledi. Özel yol haritası şu şekilde: 2024-2030 aşamaları, 519/QD-TTg sayılı Kararla onaylanan Hanoi Başkent Ulaşım Planlaması'na göre, toplam kentsel demiryolu hatlarının yaklaşık %24'üne denk gelen 96,8 km'lik (2, 3 ve 5 numaralı hatlar dahil) inşaatı tamamlıyor.

301 km'lik (Xuan Mai'ye uzanan 1, 2A, 4,6,7,8 numaralı güzergahlar; uydu kentleri birbirine bağlayan güzergahlar dahil) yolun yatırım hazırlık çalışmalarının yapılması.

Ön sermaye ihtiyacı yaklaşık 14,602 milyar ABD dolarıdır. 2031-2035 fazında 301 km'lik yatırım ve inşaat tamamlanacaktır. Ön sermaye ihtiyacı yaklaşık 22,572 milyar ABD dolarıdır.

2036-2045 Fazında, onaylı Sermaye Planlaması ve düzeltilmiş Sermaye Ana Planlaması uyarınca 200,7 km'lik kentsel demiryolu hattı/kesiti yatırımı tamamlanacak ve tamamlanacaktır. Sermaye talebi yaklaşık 18,252 milyar ABD dolarıdır.

Bütçe sermayesi, tahvil kredileri, ODA kredileri ve diğer seferber edilen sermaye kaynakları dahil olmak üzere kamu yatırım sermaye kaynaklarının mevcut düzenlemelere göre gözden geçirilmesi sonucunda Hanoi'nin 2035 yılına kadar yaklaşık 28,560 milyar ABD dolarını dengelemesi bekleniyor.

2045 yılına kadar, bu dönemin ihtiyaçlarını karşılamaya yetecek yaklaşık 29,210 milyar ABD doları dengelenebilir. Dolayısıyla, Hanoi'nin bugünden 2035 yılına kadar Merkezi Hükümet'ten yaklaşık 8,614 milyar ABD dolarına ihtiyacı bulunmaktadır.

Hanoi Halk Komitesi, sermaye tahsisinin yanı sıra bir dizi benzersiz, olağanüstü ve çığır açıcı mekanizma ve politikanın uygulanmasını da önerdi.

Öneride, toplu taşımada yolcu taşıma oranının 2035 yılında yüzde 50-55, 2035 sonrasında ise yüzde 65-70'lere ulaştırılması hedefi konuluyor.

Hanoi Halk Komitesi'nin sunumunda ayrıca, planlamaya ilişkin olarak Hanoi Halk Komitesi'nin TOD bölgelerindeki arazi parsellerinin kullanım işlevlerini, arazi fonlarını değerlendirmek ve TOD bölgelerindeki arazilerden katma değer elde etmek, kentsel demiryolu hatları geliştirmek ve TOD bölgelerindeki kentsel alanları geliştirmek için ayarlamayı önerdiği 23 gerekli mekanizma ve uygulama politikaları grubu da yer aldı.

TOD bölgesinde Hanoi Şehri mimari planlama kriterleri, teknik altyapı, mekan gereksinimleri gibi konularda karar veriyor.

Başkent Planlama ve Başkent Ana Planı'na dayanarak, Hanoi Halk Komitesi, kentsel demiryolu projesinin güzergahı ve konumu için bir plan ve TOD bölgesinde kentsel demiryolu ve kentsel gelişim için arazi yönetimi ve rezervi sağlamak üzere 1/2000 ölçekli bir TOD alan planı hazırlama yetkisine sahiptir. Kentsel demiryolu projesinin güzergahı ve konumu ile TOD alanı için planın içeriği, sırası, geliştirme, değerlendirme ve onaylama prosedürleri Hanoi Halk Komitesi tarafından belirlenir.

Arazi edinimi, tazminat, destek ve yeniden yerleşim konusunda, Teklif, Hanoi Halk Komitesi'nin bağımsız arazi edinimi, tazminat, destek ve yeniden yerleşim projelerinin içeriği, sırası ve uygulama prosedürleri konusunda karar vermesini talep etmektedir. Özellikle, projenin ön fizibilite raporunun içeriği, projenin niteliğine ve özelliklerine uygun olarak düzenlenmelidir. Proje değerlendirme ve onay süresini kısaltmak için uygulama sırasının kısaltılmasına izin verilmektedir.

Aynı zamanda, Hanoi Halk Komitesi'nin arazi temizleme uygulamasını 2 aşamada organize etmesine izin verin. 1. Aşamada, yetkili makamlarca onaylanan kentsel demiryolu hatlarının ön tasarımına dayanarak, yatırımcı depo alanı, güzergah ve kentsel demiryolu istasyonu gövdesindeki arazi edinimi için tasarım belgelerinin hazırlanmasını, değerlendirilmesini ve onaylanmasını organize eder.

2. Aşamada, yetkili merci tarafından onaylanan temel tasarım veya FEED tasarımı esas alınarak, Yatırımcı fiilen satın alınması gereken kalan arazi alanı için arazi satın alma tasarım dokümanlarının hazırlanmasını, değerlemesini ve onaylanmasını organize eder.

Hanoi Halk Komitesi'nin, başkentteki kentsel demiryolu projelerinden etkilenen kişilere tazminat, destek, yeniden yerleşim ve geçici ikamet konularında özel politikalar belirlemesine izin verin.

Hanoi Halk Konseyi'nin 17. oturumu, 2024 yılında sosyo-ekonomik kalkınma durumunu, ulusal savunma ve güvenliği, yılın ilk 6 ayındaki bütçe gelir ve giderlerini, yılın son aylarındaki görevleri ve çözümleri ve yetkisi altındaki birçok önemli konuyu gözden geçirmek amacıyla düzenlenen olağan bir ara toplantıdır.
Onaylanan gündem uyarınca, Hanoi Halk Konseyi'nin 17. oturumunda 17 rapor görüşülecek ve 22 karar alınacak. Bu oturum, yoğun bir çalışma hacmine ve birçok önemli içeriğe sahip olacak.

Source: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html