Toplu taşıma yeterli olursa, insanlar motosikleti terk edecek.

Şehir içinde benzinli araçların dolaşımının kısıtlanması, toplu taşımaya, sıfır emisyonlu araçlara geçişin yavaş yavaş artması, sürdürülebilir kalkınmanın hedeflenmesiyle birlikte, altyapı ve toplu taşımanın insanların seyahat ihtiyaçlarını karşılayıp karşılayamayacağı, ulaşım türleri arasındaki bağlantının gerçekten kullanışlı olup olmadığı birçok kişi tarafından sorgulanıyor.

Hanoi'nin şehir merkezinde elektrikli otobüs güzergahı hizmet veriyor. (Fotoğraf: PV/Vietnam+)

Bağlantı eksikliği, artan trafik sıkışıklığı

Hanoi Moi gazetesinin 6 Ağustos öğleden sonra düzenlediği "Entegre ve kesintisiz ulaşım - Yeşil kentsel alanlar için çözümler" başlıklı çevrimiçi seminerde, Hanoi İnşaat Departmanı Ulaştırma Yönetimi Dairesi Başkanı Sayın Nguyen Tuyen'e göre, şehirde şu anda Yen Nghia-Cat Linh ve Nhon-Cau Giay olmak üzere iki demiryolu hattı, 2.250 otobüs hattı ve 18.800 taksi faaliyette. Ayrıca Grab, Bee ve iller arası yolcu taşımacılığı gibi teknoloji tabanlı bir araç sistemi de mevcut.

Bay Tuyen, toplu taşımanın şimdiye kadar insanların seyahat ihtiyaçlarının yalnızca %19,5'ini karşıladığını söyledi. Bu arada, Hanoi'de şu anda yaklaşık 8 milyon motosiklet ve yaklaşık 1,5 milyon araba bulunuyor. Şehirdeki özel araç büyüme oranı yıllık %4,5. Statik trafik planlamasının %3-4'e ulaşması gerekiyor, ancak Hanoi henüz %1'e ulaşamadı.

Bununla birlikte, Hanoi'de trafiğe ayrılan arazi alanının kentsel inşaat alanına oranı sadece %12,13'e ulaşmış olup, bu da Hükümet'in Hanoi'nin ulaşım planlamasına ilişkin kararının sadece yarısıdır (Merkezi kentsel alanlar için planlama hedefi %20-26'dır)...

Nguyen Tuyen, "Hanoi ulaşım sistemini geliştirmek için çaba sarf etse de, kişisel araçların sayısındaki hızlı artışa ayak uyduramıyor, bu da trafik sıkışıklığını ve çevre kirliliğini artırıyor" diye itiraf etti.

Hanoi Railway One Member Limited Liability Company Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Khuat Viet Hung, iki kentsel demiryolu hattının şehre yüksek kaliteli ve temiz toplu taşıma hizmetleri sunarak büyük bir değişim yarattığını belirterek, Şirketin Grab, Be, Xanh gibi teknoloji araç şirketleriyle bağlantı kurarak, istasyona en hızlı, en kolay ve en ucuz şekilde ulaşımı sağlamak için bağlantılar geliştirdiğini; istasyona yakın yerlerde otobüs durakları düzenlediğini; istasyonda araç park yerlerini artırdığını; küçük otobüsler, elektrikli arabalar organize ettiğini söyledi.

Bay Hung, "Çözümler iyi bir şekilde bağlanırsa, trafik sıkışıklığı gibi birçok sorunun çözülmesine ve çevresel emisyonların azaltılmasına yardımcı olacaktır" dedi.

Hanoi, 1 Temmuz 2026'dan itibaren Çevre Yolu 1'de benzinle çalışan motosikletleri yasaklamak zorunda kalacak. (Fotoğraf: Viet Hung/Vietnam+)

Hanoi Toplu Taşıma Birliği Başkan Yardımcısı Nguyen Hoang Hai, birbirine bağlı ve bağlantılı ulaşım sisteminin, yolculara sürekli seyahat imkanı sağlayan, birçok farklı ulaşım türünü kullanan, ancak başlangıç ​​noktasından varış noktasına kadar birbirine bağlı bir ulaşım modeli olarak anlaşıldığını söyledi.

Hai ayrıca Hanoi'de trafik yolları ve ulaşım türleri arasında bağlantı eksikliğinin insanların hareket etmesini zorlaştırdığını, yayalar için yeterli altyapının olmaması nedeniyle yürüyerek seyahat etmeyi seçmenin kolay olmadığını, kaldırımların eksikliği, yayalara ayrılmış yolların olmaması gibi sorunların yaşandığını belirtti.

"Fosil yakıt kullanan motosikletleri kısıtlamadan önce, Hanoi'nin tren, otobüs, elektrikli bisiklet ve hatta yürüyüş gibi toplu taşıma araçlarını kullanmak için daha iyi koşullar yaratarak motosiklet kullanıcılarının zihniyetini değiştirmek için adımlar atması gerekiyor. Toplu taşıma tam olarak düzenlenir ve trafik altyapısı senkronize edilirse, insanların ulaşım araçlarını proaktif bir şekilde seçmelerine yardımcı olacaktır," diye önerdi Bay Hai.

Şarj istasyonu açın, elektrikli araç dönüşümünü destekleyin

Grab Vietnam Dış İlişkiler Direktörü Dang Thuy Trang'a göre, Grab, insanların seyahat ve ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için sürücüleri elektrikli araçlara geçmeye teşvik etmek amacıyla birçok girişimde bulunuyor. Ayrıca, Grab, sürücülere uygun elektrikli araçlar tasarlamak ve araştırmalar yapmak için birçok elektrikli araç üreticisiyle iş birliği yapıyor.

Grab ayrıca benzinli araçlar yerine elektrikli araç satın alan ve kullanan sürücüler için avantajlı faiz oranları sunan bir kredi programı başlatmak amacıyla çeşitli kuruluşlarla iş birliği yapıyor.

Ancak Bayan Trang, Grab'in Hanoi sürücülerine benzinli arabalardan elektrikli arabalara geçmeleri konusunda anket yaptığını ve sürücülerin %60'ından fazlasının çoğunlukla finansal sorunlar (borçlanma durumunda teminat olmaması, iş sözleşmesinin olmaması...) nedeniyle geçişe hazır olmadığını tespit ettiğini açıkladı.

Öte yandan, sürücüler motosiklet ve elektrikli otomobiller için kolayca şarj istasyonu bulamıyor. Bu nedenle Hanoi şehrinin yatırımı teşvik eden, yeşil ulaşım için şarj istasyonu altyapısını iyileştiren, tüm marka ve şirketler için açık bir şarj sistemine sahip, uygun bir dönüşüm yol haritasına sahip, insanları kademeli olarak destekleyen ve insanların hayatlarında olumsuz etkilere neden olmaktan kaçınan bir politikaya ihtiyacı var. Devletin destek politikaları, insanları dönüşüme teşvik etmek için daha güçlü olmalı.

Bayan Trang, "Grab, insanların şehrin her yerindeki tüm toplu taşıma güzergahlarını tek bir uygulamayla kontrol edebilmeleri için tamamen entegre bir araç ağı oluşturmak amacıyla araştırmalarına devam ediyor" dedi.

Hanoi'deki bir apartmanın bahçesinde elektrikli araç şarj istasyonu bulunuyor. (Fotoğraf: Viet Hung/Vietnam+)

Ulaşım sisteminin kesintisiz hale gelmesi ve birçok ulaşım aracının entegre olabilmesi için, ekonomi uzmanı Nguyen Tri Hieu, devletin, trafik katılımcılarının işini kolaylaştırmak, trafik güvenliğini artırmak, trafik sıkışıklığını çözmek, seyahat maliyetlerini düşürmek ve çevreyi korumak için açık entegre ulaşım ekosistemi adı verilen ortak bir veri standardı oluşturmada öncülük etmesi gerektiğini söyledi.

Toplu taşıma sisteminin geliştirilmesine yönelik planı sunan Tuyen, kentin, elektrik ve yeşil enerji kullanan otobüslerle toplu taşıma sistemi geliştirme projesini uygulamaya koymak üzere bir Plan yayınladığını söyledi.

Ulaştırma Yönetimi Dairesi Başkanı (Hanoi İnşaat Dairesi), "20/CT-TTg sayılı Direktif'in ardından Hanoi, Çevre Yolları 1, 2, 3 ve tüm sistemde toplu yolcu taşımacılığını artırmaya yönelik araştırma ve hedeflerini sürdürecek" diye ekledi.

VNA'ya göre

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/phuong-tien-giao-thong-cong-cong-bo-tri-day-du-nguoi-dan-se-tu-bo-xe-may-257209.htm