Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA): Vietnam havacılık sektörü, gelişme için büyük fırsatlarla karşı karşıya.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) göre, Asya- Pasifik bölgesinin küresel havacılığın yeni büyüme merkezi haline gelmesiyle Vietnam havacılık sektörü büyük bir avantaja sahip. Son 10 yılda bu bölgeye gidiş-dönüş yolcu trafiği %50'den fazla artarak Vietnam havayollarının konumlarını sağlamlaştırmaları için geniş bir alan açtı.

Asya- Pasifik : Dünyanın yeni büyüme merkezi.

IATA Asya-Pasifik Başkan Yardımcısı Bay Sheldon Hee

Vietnam Havayolları tarafından düzenlenen "Platinum Partner Summit 2025" Küresel Müşteri Konferansı'nda, IATA Asya-Pasifik Başkan Yardımcısı Sheldon Hee, bu bölgenin sadece toparlanmakla kalmayıp, sektör tarihinin en güçlü gelişim dönemine girdiğini belirtti. Dünya havacılık sektörünün odağının Atlantik'ten Pasifik'e kayması açıkça görülüyor ve bu durum, Vietnam Havayolları da dahil olmak üzere havayolları için rekabet güçlerini artırmak ve uluslararası standartlara ulaşmak için büyük fırsatlar yaratıyor.

IATA, son 10 yılda Asya-Pasifik bölgesine gidiş-dönüş yolcu sayısının %50'den fazla arttığını ve bunun diğer bölgelere kıyasla en yüksek seviye olduğunu gösteren verileri aktardı. Bu artışın temel itici gücü, bölgenin dünyanın en kalabalık altı ülkesinden dördüne (Hindistan, Çin, Endonezya, Pakistan) ev sahipliği yapmasından kaynaklanan demografik faktörlerden geliyor. Birçok gelişmiş ekonominin nüfus artışında keskin bir düşüş yaşadığı bir dönemde, Hindistan ve Pakistan'ın nüfus patlamasının devam edeceği tahmin ediliyor; bu da kişisel seyahat ihtiyaçlarından turizme, işgücünden ticarete kadar yüz milyonlarca potansiyel yolcunun pazara gireceği anlamına geliyor. Ekonomik temel de sağlam bir şekilde büyüyor; Uluslararası Para Fonu (IMF), Asya-Pasifik'teki büyük ekonomilerin GSYİH'sının ABD ve Avrupa'dan önemli ölçüde daha hızlı büyümeye devam edeceğini öngörüyor.

Vietnam: Güneydoğu Asya'da parlayan bir ışık

IATA, Vietnam'ı Güneydoğu Asya'nın en etkileyici büyüme pazarlarından biri olarak değerlendirdi. Son on yılda Vietnam'ın bölgesel havacılık haritasındaki konumu önemli ölçüde değişti; 2014'te 11. sıradayken 2024'te 8. sıraya yükseldi. Bu, yalnızca ölçekteki büyümeyi değil, aynı zamanda uluslararası havacılık akışına derinlemesine entegrasyon düzeyini de yansıtıyor.

IATA, havayollarının kaynaklarını optimize etmek ve yatırım verimliliğini artırmak için hedef segmentlerini ve temel pazarlarını net bir şekilde tanımlamaları gerektiğini öne sürüyor.

Vietnam'ın en büyük 10 uluslararası pazarından 7'si sadece 10 yılda iki katına çıktı. Özellikle Hindistan'dan gelen ziyaretçi sayısı 10 kat, Kore'den gelen ziyaretçi sayısı ise 5 kat arttı. IATA uzmanları, bu başarının açık kapı politikaları, havacılık altyapısına yapılan güçlü yatırımlar ve yerli havayollarının sistematik rota açma stratejilerinin bir kombinasyonu olduğuna inanıyor. Vietnam şu anda ASEAN'da Tayland, Singapur ve Malezya'nın ardından dördüncü en büyük uluslararası pazar konumunda ve bu gelişmenin GSYİH, istihdam, turizm ve uluslararası ticaretin teşvik edilmesi gibi alanlarda ekonomiye doğrudan ve dolaylı olarak katkıda bulunduğu IATA tarafından teyit ediliyor.

IATA, Vietnam havayollarının, özellikle Vietnam Havayolları'nın, kaynaklarını dağıtmak yerine optimize etmek için hedef segmentleri ve kilit pazarları net bir şekilde belirlemesi gerektiğini önermektedir. Yoğun rekabet ortamında, özel ürün ve hizmetler geliştiren odaklanmış bir strateji daha etkili olacaktır. Aynı zamanda, seyahatten otellere ve yer hizmetlerine kadar turizm ekosisteminde daha derin iş birliği, cazip her şey dahil ürün paketleri oluşturmak ve Vietnam destinasyonlarının rekabet gücünü artırmak için önemli bir yön olarak değerlendirilmektedir.

Dijital Dönüşüm ve Yeşil Havacılık: Sürdürülebilir Büyümenin Temelleri

Check-in işlemlerinde biyometrik teknolojinin kullanılması, yolcuların kimlik belgelerini kullanmalarına gerek kalmadığı için hem zamandan tasarruf sağlıyor hem de yolcular için daha kullanışlı oluyor.

Sayın Sheldon Hee, özellikle dijital dönüşümün, havayollarının hızlı büyüme döneminde verimliliği artırmasına ve yolcu deneyimini iyileştirmesine yardımcı olan "omurga" olduğunu vurguladı. Biyometrik kimlik doğrulama yöntemini kullanan ve tüm check-in sürecini temassız bir şekilde gerçekleştiren One ID modeli, sektörün kaçınılmaz geleceği olarak kabul ediliyor.

Dijital dönüşümle birlikte, tüm havacılık sektörünün 2050 yılına kadar Net Sıfır emisyon taahhüdüyle bağlantılı sürdürülebilir kalkınma konusu da gündeme geliyor. Bu yol haritasında Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kilit bir rol oynuyor. Küresel yenilenebilir yakıt kapasitesinin 2030 yılına kadar 55 milyon tona ulaşması ve 170 SAF anlaşmasının imzalanması bekleniyor. Vietnam'ın tarımsal yan ürünlerden biyokütleye kadar bol miktarda biyolojik malzemeye sahip olduğu ve SAF üretim zincirine katılma konusunda büyük bir potansiyele sahip olduğu değerlendiriliyor. Ancak, bu potansiyeli gerçeğe dönüştürmek için Vietnam'ın yatırım çekmek ve yeşil bir yakıt ekosistemi oluşturmak için yeterince cazip politika mekanizmalarına sahip olması gerekiyor.

Sürdürülebilir Havacılık ve Hava Trafik Kontrol sistemlerine ek olarak, rota optimizasyonu, uçak ağırlığının azaltılması ve havaalanı enerji tasarrufu gibi çözümler de emisyon azaltma stratejisinin önemli "bağlantı noktalarıdır". IATA'ya göre, sürdürülebilir kalkınma sadece çevresel bir sorumluluk değil, aynı zamanda havayollarının karlarını doğrudan artırmaya yardımcı olan maliyet etkin bir çözümdür.

Source: https://vtv.vn/hiep-hoi-van-tai-hang-khong-quoc-te-iata-nganh-hang-khong-viet-nam-dang-dung-truoc-co-hoi-phat-trien-rong-lon-100251209160941471.htm