Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'teki birçok öğenin görüntüleri kum eksikliği nedeniyle 2 ay boyunca "rafa kaldırıldı"

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi inşaatının önemli aşamalarında olmasına rağmen ciddi kum sıkıntısıyla karşı karşıya ve bu durum son 2 aydır birçok kalemin faaliyetlerinin geçici olarak durdurulmasına neden oluyor.

Ho Chi Minh Şehri'nden geçen Çevre Yolu 3 projesinin temeli için yaklaşık 9,3 milyon metreküp kuma ihtiyaç duyulmaktadır. Ancak gerçekte, şantiyelerde ticari kaynaklardan yalnızca yaklaşık 0,4 milyon metreküp kum bulunmaktadır. Bu rezerv, inşaatın ilerlemesini karşılayamaz.

Kum eksikliği nedeniyle müteahhitler sadece kazık, ayak tabanı vb. gibi köprü yapısal elemanlarını inşa edebildiler.

Çevre Yolu 3 inşaat sahasındaki (Thu Duc şehri, Long Thanh My semtinden geçen kısım) Dan Tri muhabirlerine göre, projenin birçok bölümü 2 aydan uzun süredir "kapalı" durumda. Ana otoyol, servis yolu ve paralel yollar, kum pompalanması için aylardır bekletiliyor.

HCM Şehir Trafik Projesi Yönetim Kurulu (yatırımcı - Trafik Kurulu) temsilcisi, dolgu için kullanılan mevcut kum kaynağının Çevre Yolu 3 projesinin ihtiyaçlarını karşılamadığını söyledi.

Asıl zorluk, illerin yerel projeler ve Kuzey-Güney Otoyolu projeleri için kum tedarikine öncelik vermesidir. Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi için kum desteği sağlayacak bir politika bulunmamaktadır.

Köprü ayağı ve ayaklarının yapımında makine ve işçilerin yoğun olarak çalıştığı alanın yaklaşık 1,4 kilometre uzağında, projenin ana yolu ve paralel yolu, makinelerin geçici olarak durdurulmasıyla bekleme halinde bulunuyor.

İnşaat için kum bulunmayan kesimlerde çok sayıda iş makinesi günlerce durdu, bazı işlerde çalışanlar ise çalışmaya devam edemedikleri için geçici olarak iş bıraktı.

Bu yol bölümünün tamamı organik olarak tarandı, dolgu yapıldı ve kajuput kazıklarıyla istiflendi. Şimdi, daha fazla inşaat için temele kum eklenmesini bekliyor.

Temelin doldurulması için kum eksikliği nedeniyle Çevre Yolu 3'ün birçok bölümünde inşaat çalışmaları kesintiye uğramış durumda.

Bu proje de bazı kesimlerde tazminat bedelleri konusunda anlaşamadıkları için tıkanmış durumda.

Yüklenici konsorsiyum temsilcisi - Dinh An Group Company Limited - tüm inşaat paketi 3'ün (köprü ve paralel yol, drenaj sistemi olmak üzere iki ana kalemden oluşan 3 km uzunluğunda) yaklaşık 200.000 metreküp kum gerektirdiğini söyledi.

Viyadüğün 2025 yılı Ekim ayında tamamlanması bekleniyor. İnşaat alanında şu anda her gün 152 işçi ve 43 mühendisin görev yaptığı 12 inşaat ekibi bulunuyor.

3 numaralı inşaat paketinde (Thu Duc Şehri), Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin köprü ve paralel yol kalemleri toplam çıktının %14'üne ulaştı. Çevre Yolu 3 Köprüsü tamamlandığında, Ho Chi Minh Şehri, Binh Duong, Dong Nai ve Long An olmak üzere 4 yerleşim yerini birbirine bağlayacak.

Benzer şekilde, Hoc Mon bölgesinden geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün 8 numaralı inşaat paketi de toplam çıktının %5'inden fazlasını karşıladı. Yükleniciye göre, kum eksikliği nedeniyle ilerleme yavaşladı.

Buradaki müteahhitler, kum doldurulmasını beklerken TL9 üst geçidi ve N8 köprüsündeki köprü inşaatlarını hızlandırmaya odaklanıyor.

Bu arada, 6. inşaat paketinde, Cu Chi bölgesinden geçen kısım toplam hacmin yaklaşık %20'sine ulaştı. Bu, projenin ilk olarak devreye alınan 4 ana paketinden biri olup, başlangıç ​​tarihi 18 Haziran'dır.

Cu Chi bölgesinden geçen 6 numaralı inşaat paketinin toplam uzunluğu, otoyol, nehir ve kanal üzerindeki köprü, düz yol üzerindeki üst geçit ve 15 numaralı il yolunun altındaki tünel dahil olmak üzere yaklaşık 6,7 km'dir.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 1 Nisan'da bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle bir çalışma oturumuna başkanlık etti ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi için kum sağlama prosedürlerini kaldırmak ve ilerlemeyi hızlandırmak amacıyla bir çalışma grubu kurulması talimatını verdi.

Başbakan Yardımcısı ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı ve yerel yönetimlerden (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh ...) deniz kumunun yol kumu malzemesi olarak pilot kullanımının sonuçlarını en kısa sürede açıklamalarını talep etti. Ulaştırma Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı, yerel yönetimlerin deniz kumunu yatırımcılara işletmek üzere teslim etme prosedürlerini tamamlamaları için deniz kumunun normlarını ve birim fiyatlarını gözden geçirmek ve duyurmaktan sorumludur. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'ndan ise Kamboçya'dan inşaat kumu ve yol kumu ithalatına ilişkin araştırma ve müzakerelerin sonuçlarını bildirmesi talep edilmektedir.

Dan Tri/Fotoğrafa göre: Hai Long

Kaynak: https://tienphong.vn/hinh-anh-nhieu-hang-muc-vanh-dai-3-tphcm-dap-chieu-2-thang-do-thieu-cat-post1626326.tpo