Long Thanh Uluslararası Havalimanı 1. Aşaması planlandığı gibi tamamlanıyor

Hükümet Ofisi, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın Long Thanh Uluslararası Havaalanı İnşaat Yatırım Projesi, Aşama 1'in uygulamaya konulması için yaptığı toplantının sonucuna ilişkin 306/TB-VPCP sayılı Bildiriyi yayınladı.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesinin ilerleyişini inceliyor. (Fotoğraf: Chinhphu.vn)

Duyuruda şunlar belirtildi: Önceki denetimden bu yana bakanlıklar, kurumlar, yatırımcılar, yükleniciler ve danışmanlık birimleri, Hükümet liderleri tarafından verilen görevlerin çoğunu uygulamak ve tamamlamak için çaba sarf ettiler. Tamamlanan iş hacmi belirgin bir ilerleme kaydetti ve çalışmalar sorunsuz bir şekilde yürütüldü. Başbakan Yardımcısı, özellikle 5.10 numaralı paketin (Yolcu Terminali) genel yüklenicisi olmak üzere, kurum, danışman yüklenici, yüklenici ve ilgili birimlere, projenin ilerlemesini kısaltma, inşaatı derhal başlatma ve malzeme ve ekipmanı erken sağlama politikasını destekledikleri ve buna yanıt verdikleri için minnettarlığını ve teşekkürünü dile getirdi. Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV), benzer diğer projeleri hayata geçirmeyi önermek için bunu stratejik bir ortak olarak belirlemelidir.

Ancak iş yükü hala çok büyük, birçok kalemin aynı anda uygulanması gerekiyor; büyük, önemli paketler programın gerisinde (paket 4.7 programın %24 gerisinde, paket 4.8 programın %36 gerisinde, paket 5.10 ise ancak %31,3 gerisinde), gerekli tamamlanma takvimi ise çok kısa, geriye sadece 6 aydan fazla süre kalmış, hava koşulları (yağmur mevsimi) gibi öngörülemeyen birçok etken var. Dolayısıyla bakanlıklara, kurumlara, yatırımcılara, yüklenicilere ve danışmanlık birimlerine düşen görevler çok ağır olup, hepsinin daha kararlı olmasını, daha fazla çaba göstermesini, tüm kaynaklarını yoğunlaştırmasını, makine ve teçhizatı artırmasını, insan kaynaklarını artırmasını, inşaat ekiplerini artırmasını, Başbakan'ın talimatı doğrultusunda "güneşi yenmek, yağmuru yenmek, fırtınaya ve rüzgara yenilmemek", "3 vardiya, 4 ekip", "tatil boyunca, Tet boyunca, tatil boyunca" inşaatı aynı anda organize etmesini, projenin ilerlemesini hızlandırmasını, gecikmiş ilerlemeyi yeniden sağlamasını ve Başbakan'ın talimatı doğrultusunda projeyi zamanında bitirmek için çaba göstermesini gerektirmektedir.

Başbakan Yardımcısı, çalışmaların yürütülmesi sırasında Çalışma Grubu ve ilgili kurumların müteahhitleri, işçileri ve çalışanları düzenli olarak denetlemeleri, teşvik etmeleri ve teşvik etmeleri, ortaya çıkan sorunları birlikte değerlendirip derhal çözmeleri gerektiğini belirtti. Uygulamayı daha yakından ve bilimsel bir şekilde teşvik etmeye ve organize etmeye devam eden birimler, Projeyi gerekli takvime göre tamamlayacaktır. Aynı zamanda, elde edilen başarıların hızla teşvik edilmesine ve ödüllendirilmesine de dikkat edilmesi gerekmektedir.

Başbakan Yardımcısı, önümüzdeki dönemde İnşaat Bakanlığı'nın ACV ve yatırımcılarla koordineli bir şekilde çalışarak her paket, inşaat kalemi ve bileşen projesi için 31 Aralık 2025 tarihine kadar tamamlanması gereken iş/paketleri ayrıntılı ve eksiksiz bir şekilde incelemesini, hava ve diğer koşulların etkisini değerlendirmesini, zamanında tamamlanamaması durumunda sorumlulukları belirlemesini ve 30 Haziran 2025 tarihinden önce Başbakan'a rapor etmesini talep etti.

Bileşen Projesi 1 ile ilgili olarak, projelere yatırım yapma yetkisi Bakanlık Bakanlarına aittir ve Dong Nai ili Halk Komitesi Başkanı, 31 Aralık 2025 tarihinden önce tamamlanmasını sağlamak için devlet yönetim ajansı merkezinin inşaatının uygulanmasından sorumludur.

İnşaat Bakanlığı, ihale paketlerinin uygulanmasını gözden geçirmek ve tamamlanma hedeflerinin sağlanmasını temin etmek için diğer bakanlıklar ve Dong Nai ili Halk Komitesi ile koordinasyon halindedir (Hayvan ve Bitki Karantina İstasyonu Karargahı projelerinin geç başladığına dikkat edin).

Bileşen Projesi 2 ile ilgili olarak, uçuş yönetimine hizmet eden çalışmalar, havalimanının işletilmesi ve işletilmesinde çok önemli bir rol oynamakta olup, diğer bileşen projelerle eş zamanlı olarak tamamlanması gerekmektedir.

Vietnam Hava Trafik Yönetimi (VATM), Bileşen Projesi 2'nin inşaat ilerlemesi ve proje için elektrik, su vb. temin etme yeteneği üzerindeki Paket 4.8'in inşaat sürecinin etkisini değerlendirmek için ACV ile koordineli bir şekilde çalışarak uygun çözümlere hızla ulaşmak, yeni duruma göre inşaat ilerlemesini sağlamak ve tamamlanma süresi hedefini garanti altına almak için çalıştı.

Bileşen Projesi 3 ile ilgili olarak, ACV ve tasarım danışmanı, Projenin tasarımını dikkatlice inceleyecek ve gerekirse derhal inceleyip tamamlayacak, tasarım çözümlerinin ve gelişmiş malzemelerin kullanımının güncel standartlara ve düzenlemelere ve 5 yıldızlı uluslararası bir havaalanının teknik ve kalite gerekliliklerine, özellikle su yalıtımı ve sızıntı önleme çözümlerine uygun olmasını sağlayacak; tasarım danışmanından, yapının Yolcu Terminali çatı tasarımının teknik gerekliliklerini sağladığını teyit etmesini isteyecek, bu arada projenin çatısı için yağmur suyu drenaj çözümüne dikkat edecek (gerekirse uygun çözümler ekleyecektir).

Paket 4.8 (İç liman trafik işleri ve havaalanı teknik altyapısı için inşaat, ekipman montajı, tasarım ve inşaat çizimleri) için Başbakan Yardımcısı şunları talep etti:

ACV, tamamlanma tarihini 31 Aralık 2025 olarak belirleyerek detaylı bir uygulama takvimi ve planı oluşturur. İnşaat organizasyonunun ilgili ihale paketleri ile koordine edilmesi, çakışmaların derhal çözülmesi ve inşaatın ilerleyişini etkileyecek çakışma veya çakışmaların önlenmesi önemlidir.

ACV, denetim müşavirinden inşaat ilerlemesini gözden geçirmesini, güncellemesini, sentezlemesini ve Başbakanlığa raporlanmak üzere İnşaat Bakanlığına göndermesini talep etti.

Başbakan Yardımcısı, 5.10 (Yolcu Terminali) paketiyle ilgili olarak, hızlı uygulamada deneyim ve ders çıkarıldığını, ancak güvenlik ve kalitenin sağlanması gerektiğini, yüklenicilerin ciddi bir şekilde inşaat yapmasını, inşaatı bilimsel ve makul bir şekilde organize etmesini, böylece projenin düzgün bir şekilde işlemesini, estetiği yakalamasını ve 5 yıldızlı bir kaliteye sahip olmasını talep ettiğini belirtti.

+ İnşaat sürecinde, genel müteahhitin inşaat yöntemleri onaylanmalıdır. Gerçek inşaat hataları, taraflarca özel ve dikkatli bir şekilde değerlendirilmeli ve daha sonra kullanım için kabul edilirken sorumluluk üstlenilmelidir.

+ Çatı makası test çalışmalarının öngörülen standartlara uygun olarak titizlikle yürütülmesi önerilir. Test birimi yeterli kapasite ve deneyime sahip olmalı, tasarım birimi çatı makasının yapısal güvenliğinin değerlendirilmesine hizmet edecek en tehlikeli yük seviyelerinin ana hatlarını önerecektir.

+ Genel müteahhit ve tasarım danışmanı, çatıyı tamamlarken hataları yakından izlemeli ve düzeltmeli, çatı katmanını döşerken çatı hasarını ve su sızıntısını önlemek için doğruluğu sağlamalıdır.

+ Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı T3 Yolcu Terminali Projesi'ndeki bitirme paketinden edinilen deneyim: Döşeme malzemeleri ve döşemenin teknik kalitesi uluslararası standartlara uygun olmalıdır. Denetleyici danışman, kabul sırasında döşeme malzemesi numunelerini ve standart şartnameleri onaylamalıdır. Genel yüklenici ve İnşaat Bakanlığı, iş kabul edilmeden önce son denetimi (inşaat denetim biriminden bağımsız denetim) gerçekleştirmek üzere iki uzman ekip bulunduracaktır.

Başbakan Yardımcısı, ACV'den kalan iki paket (1 No'lu kargo terminali ve atık su arıtma tesisi) için yüklenici seçiminin acilen tamamlanarak inşaata hemen başlanmasını, yüklenici seçiminin geç yapılmasından kaynaklanan gecikmelerin giderilmesi için tedbirler alınmasını ve projenin genel ilerleme gerekliliklerini karşılayacak şekilde tamamlanmasını talep etti.

Aynı zamanda ACV, şantiyedeki inşaat yönetimini, yüklenicilerin sürekli inşaatın gereklerini karşılama yeteneğini, hava koşullarına (yağmur, güneş) karşı koyma yeteneğini kontrol eder ve inceler; şantiye düzenleme planını araştırır, şantiyedeki çakışmaları çözerek diğer paketlerin inşaat sürecini etkilemeyecek, çakışmaları önleyecek ve ilerlemeyi etkileyecek çözümler üretir. Yüklenicileri yeniden değerlendirir, zayıf yüklenicileri eler ve görevi iyi yerine getirebilecek diğer güçleri harekete geçirir.

4 No'lu Bileşen Projesi ile ilgili olarak Başbakan Yardımcısı, İnşaat Bakanlığı'ndan, yetkisi altındaki Hangar projeleri için özel durumlarda yatırımcı seçimi, 20 Haziran 2025 tarihinden önce tamamlanması, 5-8 No'lu kargo teslim depoları için yatırımcı seçimi, 5-8 No'lu depolar için yatırımcı seçimi, 31 Aralık 2025 tarihinden önce eş zamanlı yatırımın sağlanması, eş zamanlı işletmeye alınması ve çalışmaların etkin bir şekilde işletilmesi hususunda 28 Mart 2025 tarihli ve 139/TB-VPCP sayılı Genelge'de yer alan Başbakanlık talimatının ivedilikle uygulanmasını talep etti.

VNA ve Vietjet Havacılık Anonim Şirketi (VJ), yatırımcı olarak seçildikten hemen sonra ihale paketlerini hızla uygulamaya koydu ve Long Thanh Havaalanı'nın eş zamanlı olarak işletilmesi için 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanmasını sağladı.

Yukarı akış limanından proje sınırına kadar olan Yakıt Boru Hattı Sistemi projesiyle ilgili olarak Dong Nai İl Halk Komitesi, projenin derhal hayata geçirilmesi için Temmuz 2025'te tamamlanması amacıyla yönetmeliklere uygun olarak acilen yatırımcıları seçiyor.

Saha temizliği konusunda Başbakan Yardımcısı, Dong Nai ili Halk Komitesinden tüm saha temizleme çalışmalarının acilen tamamlanmasını ve yatırımcılara (5.000 hektarlık alandaki T3 drenaj hattı ve çitin kalan kısmı) teslim edilmesini talep etti.

İnşaat Bakanlığı raporuna göre, Bileşen Projesi 1 (devlet yönetim kurumlarının merkezi), Güney Havalimanı İdaresi, Gümrük, Göçmenlik Dairesi ve Dong Nai İl Polisi ile gerekli ilerleme takvimini şimdiye kadar karşılamıştır. Mayıs 2025'te inşaatına başlanan diğer 2 hayvan karantinası ve bitki karantinası projesinin sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekmektedir.

Hava trafik kontrol kulesi, yardımcı ekipmanlar, uçuş yönetim hizmetleri ve diğer ekipmanlar dahil olmak üzere 2. Bileşen projesi (uçuş yönetimine hizmet eden işler) temel olarak programa uygun şekilde ilerliyor ve Aralık 2025'te tamamlanması bekleniyor. Ancak sistemin kurulumu ve senkronize çalışması, paket 4.8'in (dahili liman trafiği ve teknik altyapı) ilerlemesine bağlı.

Bileşen proje 3 (temel işler) kapsamında 14 yeni paket bulunuyor, bunlardan 3'ü tamamlandı, 9'u inşa halinde ve 2'si için yüklenici seçimi yapılıyor.

Paket 4.6 (pistler, taksi yolları ve apronlar) gibi bazı önemli paketler temel olarak pist 1'i tamamladı ve pist 3'ün inşasına 30 Mayıs'ta başlandı, hedeflenen tamamlanma tarihi ise Aralık 2025.

Paket 4.7 (yolcu terminali uçak park) çıktısı yaklaşık %30'a ulaştı, yavaşlama yaklaşık %20'ye ulaştı.

Paket 4.8 (dahili liman trafiği ve teknik altyapı), üretiminin yalnızca %16'sına ulaşmış ve programın %35 gerisinde kalmıştır. Bu paket, insan kaynakları, ekipman, şantiye alanları vb. artırılmazsa ve yağmur mevsiminde inşaat kesintilerini en aza indirecek çözümler bulunmazsa, programın gerisinde kalma ve diğer paketleri etkileme riski yüksek bir pakettir.

Paket 4.9 (yakıt besleme sistemi), planın biraz üzerinde bir performansla %35'lik bir performansa ulaştı. İlerlemeyi sağlamak için şantiyelerdeki diğer paketlerle çakışmaların giderilmesine devam edilmesi gerekiyor.

Paket 5.10 (yolcu terminali) sözleşme bedelinin %32,4'ü inşaat çıktısına sahip olup, inşaat kalemlerinin birçoğu karmaşık olup, ekipmanların tamamlanması ve montajı çatı ve yağmur geçirmez yapıların ilerlemesine bağlı olduğundan gecikme riski yüksektir.

Source: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-giai-doan-1-theo-dung-tien-do-d307893.html