Ho Chi Minh yolunun 2,4 kilometrelik bölümü 4 aydan fazla bir süredir onarılmadı.

Fotoğraf yazısı — Uzun süren inşaat çalışmaları seyahati zorlaştırıyor ve kolaylıkla çarpışmalara ve trafik kazalarına yol açabiliyor.

Yolun bu bölümünden sık sık geçen kamyon şoförü Bay Nguyen The Huy, müteahhittin inşaat ve onarım çalışmaları için yolu kapatmasının trafiği çok zorlaştırdığını söyledi. Bu yol bölümünde onlarca gün boyunca gidip geldiği ve sadece uyarı bariyerleri gördüğü, ancak herhangi bir makine, araç veya inşaat ya da onarım çalışması görmediği zamanlar oldu. Hem sürücüler hem de yerel halk, bu yolun hayati önem taşıyan bir yol olması nedeniyle üzgündü, ancak müteahhittin sorumsuzluğu yolculuğu zorlaştırdı ve çarpışmalar ve trafik kazaları meydana gelme olasılığı yüksekti.

Yerel sakinlerden Bay K'Tuấn, yol yüzeyini onarmak için inşaat ekibinin eski asfalt tabakasını kazıp ardından asfalt sererek yolu eski haline getirdiğini söyledi. Ancak, birçok bölüm defalarca kazılıp, hiçbir restorasyon çalışması yapılmadan haftalarca orada bırakıldı. Özellikle geceleri veya yağmurlu havalarda bu bölgeden geçen birçok araç düştü. Bay K'Tuấn'a göre, yatırımcı ve müteahhittin yolu tam yağmur mevsiminin zirvesinde onarmak için nasıl kazdıklarının hesabı belirsiz. Bu aynı zamanda inşaat çalışmalarının zor olmasının ve günlerce gerçekleştirilememesinin de ana nedeni.

Duc An Komünü Halk Komitesi Başkanı Vo Quoc Tuan'a göre, onarılan yol bölümü Duc An Komünü'nün merkezinden geçiyor. İnşaat biriminin çiti ve uzun süren onarım çalışmaları nedeniyle insanların ulaşımı büyük ölçüde etkilendi ve bölgede bununla ilgili birçok çarpışma ve trafik kazası da yaşandı. Duc An Komünü Halk Komitesi temsilcileri, inşaat birimiyle defalarca iletişime geçerek hızlı çalışmaları konusunda ısrarcı oldu, ancak proje bugüne kadar tamamlanmadı.

Yatırımcı temsilcisine göre, Ho Chi Minh Yolu'nun (eski Ulusal Karayolu 14) Km1864+600 - Km1867+00 kesimindeki yol yüzeyi ve drenaj sisteminin onarım projesinin toplam maliyeti 31 milyar VND'nin üzerindedir. Projenin başlangıç tarihi 12 Haziran 2025, tamamlanma tarihi ise 24 Eylül 2025'tir. Yatırımcı, Yol Yönetim Bölgesi III'tür (Vietnam Yol İdaresi). Proje yönetim birimi, Proje Yönetim Kurulu 5'tir (Vietnam Yol İdaresi). İnşaat birimi ise Dak Lak Yol Anonim Şirketi (Dak Lak ili) ve Infrasol Anonim Şirketi'nden (Ho Chi Minh Şehri) oluşan bir konsorsiyumdur.

Yatırımcı temsilcisi, projenin orijinal plana göre tamamlanmadığını ve iki kez uzatıldığını belirtti. İlki 22 Eylül'deydi ve proje tamamlanma tarihi 18 Ekim olarak belirlenmişti. Ancak, son tarih yaklaşırken proje hala tamamlanmamıştı. Yatırımcı, 17 Ekim'de uzatma konusunda anlaşmaya vardı ve tamamlanma tarihi 30 Ekim 2025'e ertelendi. Yatırımcı ve inşaat birimine göre, proje esas olarak yağmur nedeniyle zamanında tamamlanamamış ve inşaat kesintiye uğramıştı.

Ho Chi Minh Yolu (Lam Dong ilinden geçen kısım), şu anda (eski) Orta Yaylalar illerini Dong Nai ili ve Ho Chi Minh Şehri'ne bağlayan ana yoldur. İnşaat biriminin Km1864+600 - Km1867+00 kesiminde yol yüzey işleme ve onarım çalışmalarını uygunsuz bir zamanda organize etmesi, çit ve inşaat çalışmalarının uzamasına, trafiği etkilemesine ve yol kalitesinin sağlanamamasına neden olmuştur.

Kaynak: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hon-4-thang-van-chua-sua-xong-24km-duong-ho-chi-minh-20251023164152626.htm