Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Projesi Yönlendirme Komitesi Toplantısı

23 Nisan sabahı, İl Parti Komitesi Sekreteri, İl Ulusal Meclisi Delegasyonu Başkanı, Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) Otoyol Projesi (SEP) Yönlendirme Komitesi (YK) Başkanı Yoldaş Quan Minh Cuong, ilerlemeyi değerlendirmek ve önümüzdeki dönemde bir dizi önemli görevi belirlemek üzere bir toplantıya başkanlık etti.

Toplantıya yoldaşlar katıldı: İl Parti Komitesi Daimi Sekreter Yardımcısı, İl Halk Konseyi Başkanı Trieu Dinh Le; İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, İl Halk Komitesi Başkanı Hoang Xuan Anh; Yoldaşlar Yönlendirme Komitesi Başkan Yardımcıları; Yönlendirme Komitesi üyeleri; Yönlendirme Komitesi destek ekibi; bir dizi ilgili birim ve yerel yönetim; Deo Ca Grup Anonim Şirketi temsilcileri.

Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Projesi'nin 1. etap toplam yatırım tutarı 14.114 milyar VND'dir. Projeye katılan devlet bütçe sermayesinin yapısı 9.800 milyar VND olup, bunun 5.720 milyar VND'si merkezi bütçe sermayesi, 4.080 milyar VND'si ise yerel bütçe sermayesidir. Geri ödeme süresi 22 yıl 4 aydır.

Proje işletmecisi (yatırımcı) tarafından onaylanan projenin teknik tasarım belgelerine göre, geri kazanılması gereken yaklaşık 825,91 hektarlık alan bulunmaktadır. Şimdiye kadar, yerel yönetimler inşaat uygulaması için yatırımcılara %95,02 oranında arazi teslim etmiş olup, Cao Bang ili 354,74 hektarlık alanı %96,53 oranında, Lang Son ili ise 430,01 hektarlık alanı %93,80 oranında teslim etmiştir. Birimler, fizibilite etüdü raporuna (FS) göre arazi temizleme sınırı (GPMB) güzergahındaki bomba, mayın ve patlayıcı temizleme çalışmalarını tamamlamıştır; teknik tasarım belgelerine göre, GPMB sınırı için ek bomba ve mayın temizleme çalışmaları yürütülmektedir.

İnşaat uygulama süreci İki ildeki elektrik hatları taşınırken, üniteler proje işletmesinin önerisine göre öncelikli yerlere taşınıyor; orta ve alçak gerilim hatları için FS profiline göre taşıma kısmı temel olarak tamamlandı; yüksek gerilim hatları için şebekeye aktarım için elektrik kesintisi bekleniyor; şebeke aktarımı proje inşaat ilerlemesini etkilemiyor. Cao Bang ili, onaylı politikaya göre alanın orman kullanım amaçlarına dönüştürülmesini ve teknik tasarım sınırına göre ek düzenleme alanını tamamladı. İki ildeki malzeme madenleri temel olarak talebi karşılıyor. İnşaat üniteleri, temel kazısı ve tünel açmadan elde edilen yerinde taş malzemelerden yararlanarak yaygın inşaat malzemeleri üretiyor. Proje işletmesi, EC01, EC02 ve EPC inşaat paketleri için sözleşmeler imzaladı. Yatırımcılar, proje işletmeleri ve inşaat müteahhitleri, tüm güzergahta inşaatı eş zamanlı olarak yürütmek için 1.125 adet ekipman, makine ve 2.000'den fazla personeli harekete geçirdi. Bugüne kadar hayata geçirilen paketlerin toplam çıktısı 2.400 milyar VND'yi aşarak sözleşme bedelinin %23,96'sına ulaştı.

Toplantıda, inşaatın ilerleyişi, uygulama sürecindeki zorluklar ve engeller, dinlenme tesisleri inşa planları, projenin 2. fazının hayata geçirilmesi için bazı temel görevler gibi konular ele alındı.

Toplantıyı İl Parti Sekreteri Quan Minh Cuong sonlandırdı.

Toplantıyı sonlandıran İl Parti Komitesi Sekreteri Quan Minh Cuong, departmanların, şubelerin, yerel yönetimlerin ve işletmelerin zorlukları ve engelleri ortadan kaldırma çabalarını takdir etti; projenin uygulanmasında şimdiye kadar Başbakan tarafından belirlenen hedeflere ulaşıldı. Aynı zamanda, bunun yalnızca ulusal bir kilit proje değil, aynı zamanda yükselme arzusunun ve eyaletin Hükümete olan bağlılığının bir sembolü olduğunu da vurguladı. Bu nedenle, tüm siyasi sistemin yüksek bir kararlılığa sahip olması ve proje işletmesinin inşaatı zamanında başlatabilmesi için gerekli koşulları sağlamak adına birimlerden ve yerel yönetimlerden "sadece yapmayı tartışın, geri tartışmayın" ruhuyla her türlü çabayı göstermelerini, sorumluluğu üstlenmelerini talep ediyor.

İnşaat Departmanı, yerel inşaat malzemesi kıtlığını kapsamlı bir şekilde ele almak için ilgili birimlerle başkanlık eder ve koordinasyon sağlar; kapasiteyi artırma ve inşaat için malzeme madenlerini destekleme planlarını inceler ve tavsiyelerde bulunur. Maliye Departmanı, proje için kalan bütçe sermayesini (yaklaşık 2.000 milyar VND) derhal tamamlamak için merkezi bakanlıklar ve şubelerle proaktif olarak çalışır. Tarım ve Çevre Departmanı, inşaat sırasında orman arazilerinin kullanım amaçlarının dönüştürülmesi, atık bertaraf alanları ve çevre koruma ile ilgili sorunların çözümü için rehberlik ve koordinasyon sağlamaya devam eder. İl Trafik Projesi Yönetim Kurulu odak bir rol oynar, ilerlemeyi teşvik eder ve ortaya çıkan sorunları derhal çözer. Proje işletmesi, imzalanan sözleşmeye uygun olarak sermaye seferberliğini derhal tamamlar; yönetmeliklere göre prosedürleri yürütmek için ayarlanmış teknik tasarım belgelerini hızla tamamlar. İnşaat müteahhitleri inşaat ekiplerini artırır; insan kaynaklarını, makine ve modern ekipmanı artırır; İnşaatın "3 vardiya, 4 ekip" şeklinde organize edilmesi, uygun hava koşullarından en iyi şekilde yararlanılması, projenin kritik noktalarında inşaata öncelik verilmesi..., Başbakan'ın talimatı doğrultusunda 2025 yılında teknik güzergahın temizlenmesi hedefine ulaşılması.

İl Yönlendirme Kurulu üyeleri projeyi yakından takip etmeye devam ediyor; "5 net" (net insanlar, net iş, net ilerleme, net sonuçlar, net sorumluluklar) sloganıyla bilimsel ve etkili bir çalışma planı oluşturuyor.

2. aşama için İl Halk Komitesi, Deo Ca Grubu'nun (PPP yöntemiyle) 2 Eylül'de inşaata başlaması için yüklenicinin atanması prosedürlerini acilen hazırlamak üzere ilgili kurumlarla koordinasyon sağlamakla görevlendirildi. İlgili kurumlar, 2. aşama için sermaye hazırlanması konusunda proaktif olarak tavsiyelerde bulundu; temel atma töreninden hemen sonra inşaata başlamak üzere malzeme madenleri ve atık döküm alanları aramak üzere yüklenicilerle koordinasyon sağladı.

Dong Dang - Tra Linh otoyol bağlantı güzergahı ve Şehir ile ilgili olarak, Başbakan'ın talimatlarına uyulması ve Maliye Bakanlığı ile proaktif bir şekilde çalışılarak kredi kaynakları aranması gerekmektedir. Şehir ve Ta Lung sınır kapısı ile otoyol bağlantı güzergahlarının senkronizasyonu ve etkin kullanımı sağlanmalıdır. 2. aşamanın çalışma içeriği gözden geçirilmelidir. 1. aşamada uygulanabiliyorsa, yatırım verimliliğini artırmak ve kaynak israfını önlemek için derhal harekete geçilmelidir. Proje uygulama sürecinde, projenin geçtiği bölgelerde yaşayan etnik azınlıkların yaşamlarına dikkat edilmeli, yeniden yerleşimden sonra yaşamları hızla düzene sokulmalı ve sosyal güvenlik sağlanmalıdır.

Yorum (0)